Друзья, с весны еще наверное что-то пролилось в салоне и оно там сгнило или протухло и начало немного вонять. Всё уже приподнял-отвернул, всё протёр, везде побрызгал и на химчистке тоже чем-то обрабатывали, но оно всё равно попахивает! А сейчас на жаре это просто в кошмар превратилось. эта фигня наверное в обшивку въелась и не вымывается до конца. Где то обрабатывают салон таким густым дымом для удаления запаха, как это называется и где найти в москве?

Перекупы прокуреный салон вот этим лечат ссылка . Цена, правда, экзистовская повеселила. Около 250 руб стоит.

Цитата: (leriom @ 7.7.2013, 17:12) Цена, правда, экзистовская повеселила. Около 250 руб стоит.

да это белорусская цена))

Систему охлаждения проверьте.У меня когда радиатор накрылся тоже вонь в салоне была

кофейные зерна хорошо поглощают запах. можно насыпать их в вентилируемый мешочек и ездить. должно помочь.

Может кондиционер почистить?

Скорее всего испаритель кондиционера чистить пора. Мне не раз помогало такое средство

Цитата: (Серж777 @ 10.7.2013, 13:59) Скорее всего испаритель кондиционера чистить пора. Мне не раз помогало такое средство

Тёзка, на Трёшке тяжело добраться до испарителя?

Цитата: (Почемучка @ 10.11.2013, 22:52) на Трёшке тяжело добраться до испарителя?

Здесь: ссылка

Цитата: (Почемучка @ 10.11.2013, 21:52) Тёзка, на Трёшке тяжело добраться до испарителя?

Решил проверить испаритель на наличие грязи. Снял "Бардачок" №9 полностью, снял декоративную накладку №8



Открутил 3 шурупа и снял воздуховод для обдува ног переднего пассажира.





Открылось небольшой проём, через который вставив телефон, смог сфотографировать часть испарителя.




На вид в идеальном состоянии.

Как думаете, стоит на него лить разную химию? Салонный фильтр меняю систематически. Запах в салоне не вони но небольшой сырости присутствует.

Если это родиатор печки, модераторов прошу удалить посты, дабы не вводить форумчан в блуд.

Тож стал замечать запах при включении климата,правда запашок появлялся только в сырую погоду. Воспользовавшись волщебным сайтом CR-V клуба решил для начала (так как запах не сильный,и максиум пару минут) прикупить Степ-УП + трубку к балонцику (в последнем полный развод,за пол метра капельницы почти 200 целковых ) ну да ладно,ведь вещица не разовая а МНОГОРАЗОВАЯ
заехал на яму,нырнул под авто,попытался не снимая трубки дренажа с клипсы протолкнуть шланг капельницы,не вышло,пришлось вытаскивать трубку из хомута. затолкал до талова капельницу в дренаж,выдавил весь балон содержимого,поначалу повалила серая пена,а когда она стала преобразовыватся в воду то тут стало видно сколько нехороших микробов в этом содержимом. Ну а далее все поэтапно как и написано на балоне. Конечно же до кучи плюсом новый фильтр салона.
П.С. Интересно,по регламенту замена салонного фильтра 30 000 км.яж менял его каждые 7500 км. и столько грязи,а еслиб менял как по регламенту без снятия испарителя бы дело не обошлось.
Пока при включении климата ни каких посторонних запахов не присутствует

Второй год использую дымовую шашку. Подробно можно почитать на сайте дымоваяшашка.рф Купить можно через Автодок, Exist и др. Номера D94RU, D90RU и т.д. по номерам на сайте

После зимы начал беспокоить запах из кондера, особенно после мойки.
Решил по теплу попробовать прочистить пеной через дренаж. А перед этим запихал туда эндоскоп, дабы посмотреть что там с испарителем.
И не добрался я до испарителя))) сначала не проходил до конца в дренаж кабель с камерой, потом попробовал туда пеной....но как показалось тоже мало результата.
После этого, я начал штудировать интернет в поисках истины, так как не давала мне покоя мысль о забитом испарителе. С другой стороны меня успокаивала мысль о том, что чем должен забиться испаритель, если вовремя менялся салонный фильтр и после предыдущего владельца никакого запаха во время использования кондера не было.
В общем пересмотрел кучу фоток со строением отопительной системы в ЦРВ, и полез второй раз штурмовать испаритель.
Нашел где в салоне дренаж входит в сам блок печки, снял его, залез туда камерой и оппа! а фиг там доберешься до испарителя. Потому что испаритель стоит в чаше, в которой есть 4 отверстия через которые влага с испарителя стекает в дренаж.
Ага, по фоткам вспоминаю как устроена система отопления и кондиционирования и тремя болтиками откручиваю моторчик печки. Если смотреть с лицевой стороны, то прямо за ним есть воздуховод. Вот в него я просунул камеру и попал прямо на испаритель. И что вы думаете? Он идеально чистый...
Но раз уж залез туда, то примотал к проводу камеры шланг и химией для очистки кондеров от ликви моли набрызгал на весь испаритель этой жидкости.
Но вопрос о запахе остался открытым.
С приходом тепла, запах улетучился....
Мастер у которого я обслуживаю свой автомобиль постоянно, предположил, что запах мог появиться от той каки которой поливают дороги....запах не совсем тухлятиной, скорее запах грязи.....и поэтому с приходом тепла он исчез.
У меня остается еще только один вариант....что запах впитывается на мойке пороллоном, который расположен на заслонке рециркуляции.....
Кто что думает???

В общем, подведя некоторый итог, в качестве рекомендации хочу сказать, что на хонде 3 поколения чистить пеной через дренаж нет смысла. Она просто не дойдет до испарителя в том количестве которое необходимо для чистки....а если хочется убрать грязь именно с испарителя, то вариантов 2. Можно открыть обдув в лицо, и через воздуховод, который на центральной консоли попасть в испаритель.
Либо снять вентилятор и по воздуховоду, расположенному за вентилятором попасть к испарителю. Этот способ наиболее эффективный.... в этом случае вся пена будет обволакивать испаритель и при преобразовании в жижу спокойно стечет с него в дренаж.

Предлагаю перейти в эту тему- ссылка