Вчера покатались. Понравилааась!
Тестили би-турбодизель D3 163 л.с. AWD полный привод. Потрясла шумоизоляция дизеля-тихо (все в сравнении, как говорится..), на капоте толстое "одеяло" , сам двигатель в кожухе пластиковом, шумка между салоном и движком есть. Подвеска мягкая и эластичная, на колдобинах не трясет, как у нас. Разгоняется заметно быстрее и без натуги высоких оборотов. Спецом кондей включали, едет без изменений. Наша забирает мощность кто бы что ни говорил. Удивительно, но ест мало. Город 8,7, трасса 5,6, смешанный 6,8. Рулится легче, руль сам по себе меньше, толще и удобнее что ли.
Теперь мотор 2,4 л. полный привод, 6-ти ступенчатый автомат, комплектация "Sumum" и "Momentum", сборная солянка-спецсерия. 20 клапанов 5 цилиндров. Интересна система динамической стабилизации и контроля тяги с муфтой Haldex, 95% тяги при сухой дороге на передние колеса, при проскальзывании многодисковое гидравлическое сцепление перераспределяет до 65% тяги на задние колеса. У конкурентов, постоянно либо 50х50 либо 60х40. То есть, как я поняла, хоть и полный привод, но зря не пашут все 4 колеса. Система предотвращения опрокидывания есть, системы контроля спуска с горы в этой комплектации нет, а нужна ли? Классная и полезная Citi Safety! Она не даст вам столкнуться с машиной в потоке (если вдруг зазеваетесь) работает от 15 до 30 км. То есть в пробке или в потоке (в Москве часто такая скорость бывает), машина сама остановится! Класс! Есть датчик, который и пешехода видит.
Внешность просто хороша! Кузов сделан под спорт, как и кожа-строчка сидений. Попа приподнята, выглядит спортивно - стремительно. Выбор цвета в этой комплектации любой ( а так доплата 40 000!!! жесть).
Самое приятное-багажник открывается и закрывается автоматически!!! Не маленький и не большой. Средний, вполне. Есть фишка- держатель сумок. Докатка тоже. Диски 17. Биксенон поворотный. Круиз, ОБОГРЕВ ФОРСУНОК, датчик дождя, д. света нет. Музыка хороша, 8 колонок, саб. Дисплей на русском. Короче, всего не перечислишь!
Чувствуется металл и вес. Как -то солидно.
Салон ващееее! Торпеда с таким пластиком, что думаешь про кожу! Двери-кожа, отделка НАТУРАЛЬНЫМ металлом (не пластик) или ДЕРЕВОМ под заказ (дешевле металла, кстати). Приборка удобна и читабельна, мультируль красив. Климат раздельный и выведен в лицо для задних пассажиров!
Сзади тесно, пол с тоннелем. Но объясняется это спортивностью модели, а в нашем случае, когда редко кто сидит сзади-плюс.
Заводится с кнопки. Вебасто, вроде в базе.
А! Клиренс реальный (проверяла) 230!!! Пролезет где угодно. Боюсь только валкости в крутых поворотах, хотя полный привод же! И система динамической стабилизации DSTC.
Сидушки с реально спортивной поддержкой боковой, очень удобно сидеть. Причем, можно бесплатно выбрать комбинированную кожу-красиво. Кожа не показалась сильно хорошей (думаю, кожзам, как и у нас).
Консоль повернута удобно к водителю-фишка вольво. Она еще и парит как будто-стильно так. Все лаконично и красиво, эргономично.
Сидения и зеркала с элекрорегулировкой и памятью на 3 позиции! Вот вам и вкусные прибамбасы, определяющие премиум. Стоит своих денег. База 1574000 (вспомните цены на нашу и корейцев), а мой вариант 1784 000. Цена - качество соответствуют!
ТО 1- 20 000 15-20 тыс. рублей. Гарантия 2 года-минус. Постгарантия на ТО3- 10000 у неофициалов.
Статистику поломок смотрела-нет ничего страшного на 2011! КАСКО 5%! Не угоняют, что плюс!
В целом машина смотрится достойно и солидно. Автомобиль точно для дам и сэров, а не пацанов и девченок!))
Не для гонок, хоть и типа, спорт, а для комфортной езды.
Тут фотки и отзыв владелицы: ссылка

Свет, ездила я на ХС90. Хорошая машина конечно, добротная, но вот что-то не зацепила она меня, впрочем как и все вольвы - изюма нет.

Забыла добавить приятность! Можно торговаться в цене! В Хонде снега не выпросишь зимой!
Включают еще в программу помощь на дорое круглосуточно и бесплатно (не во всех регионах), в гостиницах размещают. Дают карту Члена Клуба Вольво- скидки в магазинах, гостиницах и прочие радости!))

Цитата: (Ева @ 23.4.2012, 13:26) Свет, ездила я на ХС90. Хорошая машина конечно, добротная, но вот что-то не зацепила она меня, впрочем как и все вольвы - изюма нет.

А мне 90 и не нравилась никогда. На счет изюма ты неправа. Сядь в 60-ку! А главное покатайся! Кстати, у 90- 210 клиренс, в 2012 тоже 230 будет.
Кстати твой любимы GLK вообще ни о чем и гол как сокол за 1800000. Салон скучен, кузов страшен (сама не знаю как на него тоже смотрела. Может, как на новинку). ) Правда не ездила. Ездовые качества хвалят и Кушка ему проигрывает.

Соглашусь полностью, тестили 60-ку вместе с ГАЙКОЙ.
Тест-драйв проходил на Магистральных улицах (м.Полежаевская), где все перерыто, серпантин как на горной дороге, ж.д. пути и пр..
Негатива нет никакого! Несколько раз тапку в пол топил, принимает здорово - 2 турбины (включаются приблизительно 1800 об. и 4500); через ж.д. пути около тюрьмы проскочили, чуть качнувшись. Валкости не заметил, автомат отрабатывает без задержки.
Единственное, что напрягает: буду бояться заснуть за рулем, настолько все удобно, легко и мягко..

PS: сейчас глянул по форуму на СР-В 2012, мысленно сравнил c XС-60. С виду похожи, особенно сзади, но Вольво РУЛИТ однозначно! Это мое мнение..

Гайка так написала, что в пору в автосалон бежать

Цитата: (pechatnik @ 23.4.2012, 14:22) Гайка так написала, что в пору в автосалон бежать

Спасибо. А народ читает и чего-то молчит...

Цитата: (ГАЙКА @ 23.4.2012, 14:33) Спасибо. А народ читает и чего-то молчит...

Щас все съездят на тестдрайв и начнем мутить новый форум по XС-60 ))))

Не, для себя лично, уже писал ранее где-то, вижу пока одного единственного конкурента. Это Honda CR-V 2,0 АТ которая лайф стайл или как там называется. Ну не западает пока ничего в душу таких же размеров и стоимости самой машины. Вот честно положа руку на сердце говорю, только такую же как у меня, но на автомате.

Цитата: (Ева @ 23.4.2012, 14:35) Щас все съездят на тестдрайв и начнем мутить новый форум по XС-60 ))))

Да нивапрос!)) Я к вольво тоже прохладно относилась. Казались слишком аскетичными. За новинкой следила давно еще по картинкам концеп-кара, салон казался из разряда футуристической фантастики-это на счет изюма, кстати. Потом как-то забыла, а вчера добралась.)) Советую глянуть. Размер кстати, компактный вполне, а то мне все их универсаы казались длинными сараями.) Ну и с нашей сравнивать- проиграем, конечно. Зато у нас дешевле.

вольво...это моя мечта.....но дорого. Гайки, респект!

Какое совпадение - я в прошедшую пятницу тож тестил ХС-60( пока на серванте меняли по гарантии форсунку омывателя), там салоны в одном здании.А после этого пошел расторгнул договор на Q3 и написал на возврат предоплаты

Респект менеджеру, показывавшему машину!
Для поклонникофф хочу заметить, что ХС-60 это все таки не совсем конкурент СР-В, ибо сделан на базе ХС90, а это уже ближе к Пилоту...
"Кузов сделан под спорт" и "Автомобиль точно для дам и сэров, а не пацанов и девченок!" понятия взаимоисключающие... кузов для дам не может быть спортивным... но менеджеру еще раз респект! Да, дизель удивляет в городе и по первости, его б еще на трассе проверить на высокой скорости, а то с дизелями проблемы бывают, когда до спорта дело доходит...
Дальше придираться не буду, но за Хонду ааабидна... и ведь кто обижает-то!

ЗЫ А кнопки телефона в центре торпеды ваще ужоснах...

Цитата: (Drune @ 23.4.2012, 16:22) Респект менеджеру, показывавшему машину! Для поклонникофф хочу заметить, что ХС-60 это все таки не совсем конкурент СР-В, ибо сделан на базе ХС90, а это уже ближе к Пилоту... "Кузов сделан под спорт" и "Автомобиль точно для дам и сэров, а не пацанов и девченок!" понятия взаимоисключающие... кузов для дам не может быть спортивным... но менеджеру еще раз респект! Да, дизель удивляет в городе и по первости, его б еще на трассе проверить на высокой скорости, а то с дизелями проблемы бывают, когда до спорта дело доходит... Дальше придираться не буду, но за Хонду ааабидна... и ведь кто обижает-то! ЗЫ А кнопки телефона в центре торпеды ваще ужоснах...

Зря ты так-это мои оСчуСЧения. Менеджер-молодая девушка, которая на мои вопросы порывалась позвать подмогу из техсервиса))
Про кузов и машину так и написала: "типа спортивная". Считаю, что философия машины "под спорт" - это несколько сильно. Но и более мощную версию не тестили. Согласна что на скорости надо проверить!
Кнопки телефона-мелочи, у нас в топе их вообще нет.)
Хонду обижать не собираюсь но объективность рулит. "Платон мне друг, но истина дороже!"

Спортивная-это только БВМ  ,всё остальное ,сейчас ещё немного поезжу на Хонде ,отдам её полностью жене и ,дай Бог здоровья, вернусь обратно в стан БМВ-шников.Скушно мне как-то на этом лисапеде ездить.Ну а Вольво ,извините ,это только если перед пенсией купить.Ругайте.

Цитата: (RVK @ 23.4.2012, 22:47) Спортивная-это только БВМ  ,всё остальное ,сейчас ещё немного поезжу на Хонде ,отдам её полностью жене и ,дай Бог здоровья, вернусь обратно в стан БМВ-шников.Скушно мне как-то на этом лисапеде ездить.Ну а Вольво ,извините ,это только если перед пенсией купить.Ругайте.

А чего ругать? Нашу давно обзывают машиной пенсионеров. ролс-ройсы, мерседесы тоже не для гонок, а для комфорта и солидных людей (если не спортивные), так что каждому своё.

Я извиняюсь ,вчера немного перебрал.Так то в принципе Вольвы машины хорошие,безопасные,может когда нибудь тоже прикуплю.

Отзыв неплохой конечно, написано так с душой А по автомобилю самому незнаю даже, что сказать Вольво это Форд и точка! Самый главный плюс у Вольво он не интересен вообще угонщикам, минус дорогой сервис хотя может уже сейчас плюс минус как и Хондовский....Себе бы не купил так точно, смотрю в сторону немцев в сегменте SUV, немецкий седан есть уже!

аппарат интересный именно ХС-60 (имхо 90 сарай)..... отчет вабче хороший..... прям захотелось проехаться.... когда в прошлом году выбирал, почему то не обращал внимания.... типа авто для домохозяек, как в "друзьях" фиби говорила: "жениться, народить детей и ездитьна каком либо вольво....ДА ХОЧУУУУУ!!!!!!!!!!!"

Цитата: (Безопастник @ 24.4.2012, 13:55) Отзыв неплохой конечно, написано так с душой А по автомобилю самому незнаю даже, что сказать Вольво это Форд и точка! Самый главный плюс у Вольво он не интересен вообще угонщикам, минус дорогой сервис хотя может уже сейчас плюс минус как и Хондовский....Себе бы не купил так точно, смотрю в сторону немцев в сегменте SUV, немецкий седан есть уже!

Это шуткак такая? С каких пор вольво-это форд? С таким же успехом можно сказать, что опель-это шевроле, американец GM!))
Да еще и из корейских запчастей. Антара=Каптива.
И когда это немецкое обслуживание дешевым стало? Я про официалов их нормо/час, где даже за въезд на сервис берут деньги. И не дай боже "немецкую" Антару купить. Про новый Тур не знаю но надежды владельцев на немецкое качество тоже не оправдались (отзывы читала).
Да и Q5 многие ругают. Хвалят дизель 3 литра. Ну очень тесная! Холодная в морозы очень, в отличии от GLK, которая побила Q5 по всем показателям, включая комфортную подвеску. Но страшненький он всё же. И полный фарш не дешев.
А вот новую BMW 3 рекомендую. Самая зажигалка и рестайл улучшил ее основательно. Кстати, как ни странно кому-то покажется, но форд-Куга признан одним из лучших по ездовым качествам и материалам отделки. Это на ЗР есть человек, который является профессионалом, который тестит все машины и пишет потом на форуме. Его очень интересно читать-рекомендую. Ссылку поищу позже.
Конечно, каждый выбирает свой вариант в зависимости от потребностей, статуса и возраста. Это дело вкуса. Просто, может быть мой отзыв кому-то пригодится!
Если кто-нибудь потестит D5 дизель-мощнее гораздо, то почитать отзыв будет интересно! Бензин не стали смотреть, т.к полный привод не нашли.