Цитата: (Paik @ 26.7.2016, 11:08) Что то я не пойму,прошу извинить за непонимание,что то я не слышал про такой фильтр и для чего он?Знаю про фильтр в внутри коробки но он меняется при больших пробегах.Объясните пожалуйста поподробней.

Здравствуй! Это проточный фильтр тонкой очистки. Видать хондовцы специально его вывели отдельно, чтобы внутренний фильтр дольше ходил. Логика простая меняй по чаще и коробка будет ходить без проблем. Правда чтобы заменить этот фильтр пришлось помучатся. В начале было всё просто. Снимаешь воздушный фильтр весь корпус , и фильтр видно но его крепит хомут вот его и не удобно откручивать нужно терпение. А остальное все просто.

Читал на форумах. Что в хондах замена масла в АКПП только частичная замена так как если менять специальным оборудованием то под давлением забивается внутренней фильтр . А чтобы его поменять нужно половинить коробку. Вот по этому применяется частичная замена. И выведен проточный фильтр.

Цитата: (Aлмаз @ 26.7.2016, 13:54) Читал на форумах. Что в хондах замена масла в АКПП только частичная замена так как если менять специальным оборудованием то под давлением забивается внутренней фильтр . А чтобы его поменять нужно половинить коробку. Вот по этому применяется частичная замена. И выведен проточный фильтр.

Спасибо!Теперь буду знать.Вроде расходники все знаю,а здесь оказывается век живи век учись!

Собираюсь менять масло в АКПП, но почему то у всех разный объем выходит?! В книжке вообще вычитал 2,6 литра!!! Дак сколько его надо то? Купил три по 946 мл И в задний мост взял 2 литра DPSF. Хватит ?

Цитата: (xbox79 @ 17.8.2016, 10:33) Собираюсь менять масло в АКПП, но почему то у всех разный объем выходит?! В книжке вообще вычитал 2,6 литра!!! Дак сколько его надо то? Купил три по 946 мл И в задний мост взял 2 литра DPSF. Хватит ?

Для замены масла в АКПП нужно 3 л., для ДПСФ достаточно.
Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии
2WD:
2,2 л при замене
5,85 л при капитальном ремонте
AWD/4WD:
2,6 л при замене
6,4 л при капитальном ремонте

Цитата: (Paik @ 26.7.2016, 10:08) Что то я не пойму,прошу извинить за непонимание,что то я не слышал про такой фильтр и для чего он?Знаю про фильтр в внутри коробки но он меняется при больших пробегах.Объясните пожалуйста поподробней.

Есть еще "внешний" фильтр. Его каждую замену меняют. Выше все рассказали про него. (Не посмотрел на дату вопроса. Тут уже все рассказали оказывается. Сорри)

Всем привет! Ни кто не пользуется маслом IDEMITSU ( IDEMITSU ATF TYPE-H) для АКПП? Где то читал ,что в железной банке V=4л. Honda ATF-DW1 и есть это масло. Просто при нынешних ценах оно дешевле! кат. № 10116042 (0,946л.) Вот что пишут на сайте Автодок: Idemitsu ATF Type-H представляет собой высококачественный смазочный материал, специально разработанный для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков Honda и Acura, в которых требуется использование жидкости с допуском ATF Type-Z-1.

Цитата: (Alex-42 @ 14.11.2016, 11:28) Всем привет! Ни кто не пользуется маслом IDEMITSU ( IDEMITSU ATF TYPE-H) для АКПП? Где то читал ,что в железной банке V=4л. Honda ATF-DW1 и есть это масло. Просто при нынешних ценах оно дешевле! кат. № 10116042 (0,946л.) Вот что пишут на сайте Автодок: Idemitsu ATF Type-H представляет собой высококачественный смазочный материал, специально разработанный для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков Honda и Acura, в которых требуется использование жидкости с допуском ATF Type-Z-1.

Менять будет необходимо весь объём в АКПП, а не частичной заменой и после этого лить только Идемитсу. Вся экономия сойдёт на нет сразу. Иначе кто знает, как жижи поведут себя при смешивании? Ну и после этого подсаживаетесь на Идемитсу вместо оригинала, дешевле, но не вдвое? Имеет ли это смысл?
Знаю несколько попыток заливать неоригинал, от Ликви Моли и Равенола до какой-то экзотики, подходящей по допускам ( по информации производителей ): все так или иначе возвращались на оригинал. Коробка работала у кого-то с более жёстким переключением, или увеличивался расход топлива, или ещё были какие-то замечания. Хонда в этом плане очень требовательна к расходникам.

Цитата: (BKS @ 14.11.2016, 14:15) Менять будет необходимо весь объём в АКПП, а не частичной заменой и после этого лить только Идемитсу. Вся экономия сойдёт на нет сразу. Иначе кто знает, как жижи поведут себя при смешивании? Ну и после этого подсаживаетесь на Идемитсу вместо оригинала, дешевле, но не вдвое? Имеет ли это смысл? Знаю несколько попыток заливать неоригинал, от Ликви Моли и Равенола до какой-то экзотики, подходящей по допускам ( по информации производителей ): все так или иначе возвращались на оригинал. Коробка работала у кого-то с более жёстким переключением, или увеличивался расход топлива, или ещё были какие-то замечания. Хонда в этом плане очень требовательна к расходникам.

Если эти жижи сделаны специально для коробок Хонда, в качестве замены ATF Type-Z-1, то должны обладать теми же свойствами.
Сам делаю частичную замену, смешиваю хондовскую ATF Type-Z-1 с Ravenol ATF type z1, коробка работает идеально. Думаю, с Идемитсу будет то же самое.

Здесь написано про то, что в ж.банке DW-1 это Idemitsu
ссылка

Обращайтесь к первоисточникам. Когда на официальном сайте Идемитсу будет написано, что наше масло залито в оригинальные банки Хонды - приму!
Прочитал описание ATF TYPE-H. Наверное, смешать его с DW1 можно и скорее всего без последствий. Если при этом коробка будет работать так же, как на оригинале, вопрос сам собой решится. Своё мнение изложил выше - в АКПП только оригинал,а кто-то ездит на неоригинале и доволен.
В моторе у меня кстати Идемитсу залито сейчас.

Цитата: (Alex-42 @ 14.11.2016, 11:28) Всем привет! Ни кто не пользуется маслом IDEMITSU ( IDEMITSU ATF TYPE-H) для АКПП? Где то читал ,что в железной банке V=4л. Honda ATF-DW1 и есть это масло. Просто при нынешних ценах оно дешевле! кат. № 10116042 (0,946л.) Вот что пишут на сайте Автодок: Idemitsu ATF Type-H представляет собой высококачественный смазочный материал, специально разработанный для применения в автоматических коробках передач легковых автомобилей, внедорожников и легких грузовиков Honda и Acura, в которых требуется использование жидкости с допуском ATF Type-Z-1.

Позавчера полностью поменял жидкость в АКПП (неизвестно что заливалось ранее, состояние жижи было удовлетворительное) на Idemitsu (полная замена, вручную,методом "слил-залил").
По словам моего давнего знакомого, специализирующегося на замене жидкости в АКПП в специальном сервисе, "на вкус и цвет - разницы нет".
Изменений в худшую сторону я не заметил.
Ждём-с,

ugen43, это ж частичная замена.

Цитата: (s-rv @ 15.11.2016, 23:05) ugen43, это ж частичная замена.

Именно полная (через контур охлаждения АКПП с заменой внешнего фильтра тонкой очистки).
Методика описана в т.ч. и на нашем форуме.

Цитата: Для замены масла в АКПП нужно 3 л., для ДПСФ достаточно. Количество рабочей жидкости в автоматической трансмиссии 2WD: 2,2 л при замене 5,85 л при капитальном ремонте AWD/4WD: 2,6 л при замене 6,4 л при капитальном ремонте

Гамлет правильно написал!

Недавно произвёл частичную замену рабочей жидкости в АКПП: слилось 2,8 литра - залил столько же (HONDA ATF DW-1 4L (Япония) 4 литра, артикул 0826699964, Цена-3887,00). Так же заменил Кольцо уплотнительное сливной пробки (артикул 90471PX4000, Цена-90,00 (кстати похожую можно купить в любом автомагазине-уже купил за 35,00) раньше не мог купить т.к. не был уверен в наружном и внутреннем диаметре, после первой замены кольцо можно было измерить)). Через, примерно 100 км пробега повторю процедуру + замена фильтра АКПП (артикул 25430R5L003, Цена-1 462,00).
Теперь о насущном: есть желание снять и почистить поддон АКПП, но не могу найти на что "сажать" поддон обратно - на прокладку или герметик, т.к. не знаю что там сейчас. Если на прокладку, помогите с артикулом, если на герметик то какой? Спасибо.

Цитата: (Колючий @ 13.3.2017, 22:38) Гамлет правильно написал! Недавно произвёл частичную замену рабочей жидкости в АКПП: слилось 2,8 литра - залил столько же (HONDA ATF DW-1 4L (Япония) 4 литра, артикул 0826699964, Цена-3887,00). Так же заменил Кольцо уплотнительное сливной пробки (артикул 90471PX4000, Цена-90,00 (кстати похожую можно купить в любом автомагазине-уже купил за 35,00) раньше не мог купить т.к. не был уверен в наружном и внутреннем диаметре, после первой замены кольцо можно было измерить)). Через, примерно 100 км пробега повторю процедуру + замена фильтра АКПП (артикул 25430R5L003, Цена-1 462,00). Теперь о насущном: есть желание снять и почистить поддон АКПП, но не могу найти на что "сажать" поддон обратно - на прокладку или герметик, т.к. не знаю что там сейчас. Если на прокладку, помогите с артикулом, если на герметик то какой? Спасибо.

На хонде СРВ 4 нет поддона , когда менял видно же!!!

Не обратил внимания. Всё дно в защитном пластике, в нём отдельный лючок (ближе к бамперу) сняв который даёт доступ к сливной пробке АКПП. В выходные буду второй раз менять жидкость и фильтр, теперь точно уже залезу под защиту и посмотрю. Тогда отпишусь.

Смотреть нечего, крышки внизу, как у многих машин, нет, верно сказано. При замене масла в АКПП хотя бы по регламенту ( а некоторые люди меняют и чаще, чем 45 тк ) коробки Хонды ходят без вскрытия по 300-400 тк и больше : проверено лично.
На СТО показывали СРВ, правда второго поколения с пробегом 780 тк, меняли мотор в сборе, а АКПП работает без замечаний - с момента покупки у одного хозяина.

Цитата: (Колючий @ 13.3.2017, 20:38) Гамлет правильно написал! Недавно произвёл частичную замену рабочей жидкости в АКПП: слилось 2,8 литра - залил столько же (HONDA ATF DW-1 4L (Япония) 4 литра, артикул 0826699964, Цена-3887,00). Так же заменил Кольцо уплотнительное сливной пробки (артикул 90471PX4000, Цена-90,00 (кстати похожую можно купить в любом автомагазине-уже купил за 35,00) раньше не мог купить т.к. не был уверен в наружном и внутреннем диаметре, после первой замены кольцо можно было измерить)). Через, примерно 100 км пробега повторю процедуру + замена фильтра АКПП (артикул 25430R5L003, Цена-1 462,00). Теперь о насущном: есть желание снять и почистить поддон АКПП, но не могу найти на что "сажать" поддон обратно - на прокладку или герметик, т.к. не знаю что там сейчас. Если на прокладку, помогите с артикулом, если на герметик то какой? Спасибо.

Подскажи, где расположен ФИЛЬТР АКПП 25430R5L003 и как часто его нужно менять?

Прикручен к коробке под воздушным фильтром.