Спасибо вам большое за ваш ответ!
Но мне уж очень хочется разобраться в этом вопросе. Дело ещё в том что летом менял муфту компрессора кондиционера. Менял на неорегинал, шкиф по размеру оказался немного больше оригинала (разницу не замерял).
Так если есть метки на натяжителе, которые должны находиться в своем секторе, а вы говорите что все норм, тогда для чего они? Получается пружина тянет ремень сильнее чем положено, тем самым губительным образом влияя на подшипники навесного оборудования?
Если что, заранее извиняюсь ))))

Цитата: (svkem @ 26.4.2022, 9:44) Получается пружина тянет ремень сильнее чем положено, тем самым губительным образом влияя на подшипники навесного оборудования?

Там обычная пружина кручения, и в собранном узле она уже находится под усилием.
Величина угла по меткам незначительная, чтобы изменить крутящий момент.
Да и сама его величина регламентируется от 32.5 до 39.7 N·m.
И кстати, то что ремень растягивается это заблуждение. На самом деле вырабатываются рабочие поверхности клина и он глубже садится в канавки шкива. Отсюда и "уход" меток как признак его выработки.

Цитата: (svkem @ 26.4.2022, 9:44) Если что, заранее извиняюсь ))))

А вот извиняться не стоит, ибо не за что!

Ещё раз большое спасибо за ответ! С грамотными людьми всегда приятно общаться. Теперь буду ездить как говорится с спокойной душой!

Как уже писал в другой теме, на холодную начал прогрессировать шум подшипника ролика натяжителя, при прослушивании понял что и у натяжного ролика подшипник тоже на замену скоро пойдет и на натяжителе метка на предельной границе. Сначала хотел аналоги поискать, подшипники поменять, а потом подумал, решил не экономить и заказал все оригиналы, за 2 ролика и ремень получилось 6500р., после замены на старых роликах подшипники поменяю и будут с б/у ремнем лежать на всякий случай... По регламенту замена ремня на 120 т.р., не дотянул и подшипники роликов рановато зашумели, на 3-ке ситуация обстояла лучше, там практически все менялось строго по регламенту, на заявленные сроки хватало. Хотя по ремню, может пружина в натяжителе просела, а с ремнем все в порядке, но это станет понятно только после замены ремня и тода еще будет попадалово на натяжитель.

Не поленился - сделал 📸

Получил сегодня ремень с роликами с ОАЭ и обнаружил ноу-хау, на этикетке ролика натяжителя (made in Japan, подшипник NTN) в ультрафиолете сейчас светится две буквы H и N, раньше светилась только H, другой ролик made in Canada, на нем ничего не светится (подшипник NSK), ремень как и ожидалось BANDO 7PK1683, сомнений в оригинальности не возникает, теперь остается только выделить время и заменить.

Цитата: (cherslava @ 18.10.2022, 22:07) Получил сегодня ремень с роликами ...

Слава, а зачем два ролика?

Цитата: (Крокодил Гена @ 21.10.2022, 11:00) Слава, а зачем два ролика?

Так на 4-ке их -два в отличие от 3-ки (один на натяжителе), один на натяжителе на фото справа по катал. поз.8 (пласт.) и второй слева доп по катал. поз.5 (металл)

Цитата: (cherslava @ 21.10.2022, 13:07) Так на 4-ке их -два в отличие от 3-ки (один на натяжителе), один на натяжителе на фото справа по катал. поз.8 (пласт.) и второй слева доп по катал. поз.5 (металл)

Если я правильно понял, то ролик позиции 5 это чисто паразитный.
Там где на третьем поколении расположен шкив насоса гидроусилителя?
Или?...

Цитата: (Крокодил Гена @ 21.10.2022, 12:26) Если я правильно понял, то ролик позиции 5 это чисто паразитный. Там где на третьем поколении расположен шкив насоса гидроусилителя? Или?...

Да, Алексей, все верно, так и есть...

Общение перенес в 4-поколение, тема - замена ремня генератора.