меняются

так пришли все запчасти,немного появилось свободного времени, и решил занятся все таки заменой шпилек... но по приезду в гараж был неприятно удивлен, чтобы открутить гайку полуоси нужна головка на 34..(поправьте меня если я не прав).у меня же такой в наличии нет, в 5-6 магазинах тоже не нашел, максимальный размер на 32. Я так понимаю, что этот ключ идет в комплекте как специнструмент? И кто сталкивался , скажите где можно купить такой ключ? В сервисе выкрутят?

gipnozbike
В комплекте с машиной таких ключей нет. Только балонник и домкрат. На СТО точно должен быть такой!

Цитата: (gipnozbike @ 15.9.2011, 10:18) нужна головка на 34..(

На 36 (балонный ключ от грузовика)

Цитата: (gipnozbike @ 15.9.2011, 10:18) Я так понимаю, что этот ключ идет в комплекте как специнструмент? И кто сталкивался , скажите где можно купить такой ключ? В сервисе выкрутят?

В любом крупном автомагазине(кэмп, планета железяка и прочие), где есть отдел профессионального инструмента.

А еще стучек в подвеске от изношенных втулок стаба (или самого стаба). Поменял передние втулки стабилизатора весной стук исчез но ненадолго, ребята на диагностике сказали бесполезно т.к. есть износ на стабилизаторе и новые втулки не надолго. оч даже помогли подкладушки из старого ремня ГРМ от ВАЗа или любая другая проставочка 4-6мм между подрамником и втулкой. открутил хомут крепления втулки, подложил прокладочку и закрутил-все, стука нет.

Стойки стабилизатора как на фотке а втулки оригинальные ставил, помогло на 1 месяц, потом проставки засунул...

Видео по замене втулок заднего стабилизатора:

Мои пять копеек.
Меняя передние стойки стабилизатора, заменил и штатные потрёпанные гайки под ключ 13 (...или 14?) на самоконтрящие гайки под ключ 17. Придумал несколько достоинств:
1. гайки новые;
2. хвататься удобнее;
3. сами не открутятся! (а то со штатными было дело, да...)
4. возможно, жижа не проникнет в резьбовое соединение за пластиковую вставку;
5. при откручивании меньше продираться через заржавевшую резьбу пальца.
Гайки купил в тазомагазине по 10р/шт.

Недостатки:
1. деталь от тазика
Тссс!... Никому ни-ни, ок?

ссылка

ссылка

всем доброго времени суток, вчера появился странный звук с переди и не долго думая заехал на Т.О, посмотрели покачали машину, показали что стало причиной моего стука втулки стабилизатора, Рулевые наконечники и потек датчик давления масла. Мастер за работу просит 2100 это чтоб поменять втулки и наконечники +развал итого 3100, посмотрел на это дело и решил поменять все это дело сам, так как трудностей пока я не увидел, знакомый сказал, там все просто и элементарно, снимаешь колесо и меняешь, но когда я попрасил его подьехать и помочь, он сказал, что у него нет свободнго времени.

Может кто менял все это дело? Поскажите с чего начать ?

Цитата: (slaventiy honda @ 11.3.2014, 6:09) всем доброго времени суток, вчера появился странный звук с переди и не долго думая заехал на Т.О, посмотрели покачали машину, показали что стало причиной моего стука втулки стабилизатора, Рулевые наконечники и потек датчик давления масла. Мастер за работу просит 2100 это чтоб поменять втулки и наконечники +развал итого 3100, посмотрел на это дело и решил поменять все это дело сам, так как трудностей пока я не увидел, знакомый сказал, там все просто и элементарно, снимаешь колесо и меняешь, но когда я попрасил его подьехать и помочь, он сказал, что у него нет свободнго времени. Может кто менял все это дело? Поскажите с чего начать ?

Да там ничего сложного)))
Втулки стаба держат по два болтика .... откручиваешь и меняешь.
Ну а наконечники... снимаешь колесо, откручиваешь наконечник, выбиваешь из поворотного кулака, ну и далее откручиваешь с тяги....
Собираешь в обратном порядке и сразу на развал)))) УДАЧИ!

Когда откручиваешь наконечники то считай обороты, потом на столько же оборотов закрутишь (более-менее выставишь схождение) Ну а потом как сказал Дмитрий на сход-развал