Цитата: (Елена @ 21.5.2012, 22:45) но мне не нравится, как она троит.

Я бы проверил датчик кислорода, при его отключении машина как раз начинает троить, может заглохнуть, ошибку зажигает не всегда!
Такие процедуры как чистка дросселя тоже можно провести.

Лена! Если ты говоришь что при запуске холодного двигателя обороты 500 вот твоя причина как бы троения двигателя он не в состоянии на холодную при таких оборотах работать нормально. причина в дросельной заслонки обороты на холодную минимум должны быть 1500 а далее в зависимости от прогрева должны упасть до нормальных 700-750. Замер компрессии и форсунки это выброшенные деньги. В твоей машине все ОК не работает стартовый режим прогрева двигателя что то с заслонкой. А все остальное тебя грузят. О какой головке идет речь вообще они у вас на сервисах нормальные? Лена не грузись! Антифриз если уходит так уходит всегда он обладает большой текучестью.

По идеи стартовый режим должен поддерживать компьютор на жигулях была дросельная заслонка

Цитата: (midav1 @ 21.5.2012, 23:35) По идеи стартовый режим должен поддерживать компьютор на жигулях была дросельная заслонка

Клапан ХХ в дроселе, который стоит почистить...

Цитата: (midav1 @ 21.5.2012, 23:24) Лена! Если ты говоришь что при запуске холодного двигателя обороты 500 вот твоя причина как бы троения двигателя он не в состоянии на холодную при таких оборотах работать нормально. причина в дросельной заслонки обороты на холодную минимум должны быть 1500 а далее в зависимости от прогрева должны упасть до нормальных 700-750. Замер компрессии и форсунки это выброшенные деньги. В твоей машине все ОК не работает стартовый режим прогрева двигателя что то с заслонкой. А все остальное тебя грузят. О какой головке идет речь вообще они у вас на сервисах нормальные? Лена не грузись! Антифриз если уходит так уходит всегда он обладает большой текучестью.

Вообщем ,я влетела, у машины я вторая хозяйка, думаю что был перегрев у первого владельца. Сегодня завела, и пошел белый дым, антифриз ушел в расширительный бак, открыла горловину радиатора, там пусто и как бы давление оттуда. антифриз не ушел в радиатор. думаю прокладка ГБЦ. А насчет сервиса мы провинция, а к официалам ехать надо 120 км. Да и машина уже не на гарантии. Читала про пробки радиатора, но белый дым это уже наверно точно прокладка (

Прокладка то ладно ,только обычно голову ведёт при перегреве ,а тут уже шлифовать надо ,если можно.На двигателе 2,4 можно снимать до 0,2мм ,а как дело обстоит на 2,0 не знаю ,скорее всего требования пожестче будут так как степень сжатия выше.Гляньте кто нибудь в мануале,можно на 2,0 головку шлифовать и насколько.Если дым попёр ,теперь внимательно следите за уровнем масла,в конце концов антифриз в поддон потечёт.
Там ещё вопрос был почему свеча в бензине:перед запуском у вас свеча мокрая от антифриза и искры на ней толком не будет,и так как есть пропуски вспышек в цилиндре то её заливает бензином.Если течь пока небольшая и подобного опыта у диагноста нет ,то трудно найти истинную проблему.

Цитата: (RVK @ 22.5.2012, 17:29) Прокладка то ладно ,только обычно голову ведёт при перегреве ,а тут уже шлифовать надо ,если можно.На двигателе 2,4 можно снимать до 0,2мм ,а как дело обстоит на 2,0 не знаю ,скорее всего требования пожестче будут так как степень сжатия выше.Гляньте кто нибудь в мануале,можно на 2,0 головку шлифовать и насколько.Если дым попёр ,теперь внимательно следите за уровнем масла,в конце концов антифриз в поддон потечёт. Там ещё вопрос был почему свеча в бензине:перед запуском у вас свеча мокрая от антифриза и искры на ней толком не будет,и так как есть пропуски вспышек в цилиндре то её заливает бензином.Если течь пока небольшая и подобного опыта у диагноста нет ,то трудно найти истинную проблему.

Мастер начал разбирать , я подъехала он сказал что газы пошли в систему охлаждения, под крышкой антифриз, что дальше пока не знает, говорит что может с цилиндром быть проблема . Завтра узнаю. Скажите шлифовать головку точно можно? наши мастера говорят что да. или есть нюансы, на которые нужно им обратить внимание ?

Повторяюсь по двигателю 2.0 надо уточнять в инструкции ,у меня 2,4 поэтому её нет.Возможно что можно ,но совсем немного ,так как это повысит степень сжатия ,которая и без того высокая.Если всё сделать наобум- получите детонацию и убьёте двигатель (как минимум поршневую) окончательно . Нюансы есть по системе VTEC и цепи ,но тут желательно что бы у них книжка по ремонту вашего двигателя была,поспрашивайте в магазинах или авторынке ,может есть в наличии,либо если люди грамотные ничего особо лишнего снимать не будут и разберутся на месте.Но книжку надо всё равно,хотя бы для того чтобы знать моменты затяжки болтов и зазоры в клапанах. Как вариант в Москве раньше была компания Автомеханика ,надо найти в сетке их телефон и позвонить ,я пока такой нашёл ,но не уверен 8 (495) 747-75-82. Вобщем они занимались восстановлением любых двигателей и по телефону давали консультации по поводу того что в данном случае можно сделать, шлифовать или нет и на сколько,возможно и прокладки ремонтного (увеличенного) размера у них есть.

Цитата: (RVK @ 22.5.2012, 18:43) тут желательно что бы у них книжка по ремонту вашего двигателя

Здесь поглядите ссылка

Олег,спасибо ,только двигло уже половинят,а книжка ехать наверно неделю будет.
Клубни ,у кого под рукой есть руководство по ремонту 3-ки с двигателем 2,0 ,посмотрите головку можно шлифовать ,и сколько максимально можно снять.

Елена,пока народ молчит полазил по сетке и по Хонде и по другим маркам,получается что если до этого ГБЦ не шлифовали ,то любую голову можно шлифовать максимум на 0,2 мм без каких либо последствий для двигателя из-за изменения степени сжатия.

Цитата: (RVK @ 23.5.2012, 9:11) Елена,пока народ молчит полазил по сетке и по Хонде и по другим маркам,получается что если до этого ГБЦ не шлифовали ,то любую голову можно шлифовать максимум на 0,2 мм без каких либо последствий для двигателя из-за изменения степени сжатия.

Большое спасибо, все плохо. Сказали что под замену прокладка, кольца поршневые, вкладыши коренные, шатунные, колпачки, сальники....., видимо был сильный перегрев. С рук покупка, кот в мешке. Да и еще возможно поршни. Т.е. кап ремонт. Че делать контрактный двигатель искать или пытаться этот делать ???
И еще вопрос по деталям, только оригинал смотреть, или аналоги какие-то есть нормальные?

Писец, ну кольца ладно могли залеч при перегреве хотя машина должна была масло есть как подорванная ,колпачки и сальники тоже менять ,так как голову всё равно разбирать надо для шлифовки.А вот вкладыши ,не знаю,если только потом была езда с антифризом в масляной системе,то могло и задрать их. Неоригинал ещё поискать придётся и не факт что успешно.На вскидку ни Exist ни Autodoc неоригинала не предлагают.
Посчитайте по деньгам стоимость всех запчастей ,может действительно проще будет двигатель заменить.Тем более сейчас номер двигателя уже не смотрят.Хотя если мастера нормальные то и перебрать можно и будете уже знать что с ним всё в порядке.

Лучше поменять на нормальный с разборки!!!Ремонт влезет тыков в 50 не меньше!!И не нужно лечить а у нас Вася за пятёрку делает!!!Поэтому ищем на разборке с гарантией!!А лучше с собой механика прихватить т.к. могут фуфло подсунуть(девушке)!!!А так выбор за Вами!!!

Цитата: (SAM1PUR2 @ 23.5.2012, 19:58) Лучше поменять на нормальный с разборки!!!Ремонт влезет тыков в 50 не меньше!!И не нужно лечить а у нас Вася за пятёрку делает!!!Поэтому ищем на разборке с гарантией!!А лучше с собой механика прихватить т.к. могут фуфло подсунуть(девушке)!!!А так выбор за Вами!!!

нечего там на 50тысяч менять... по экзисту прикинь по уже перечисленным запчастям

Работу не забудьте!!!!

Цитата: (SAM1PUR2 @ 23.5.2012, 20:13) Работу не забудьте!!!!

да за работу дерут очень много.... имхо она того не стоит...

Цитата: (Maze @ 23.5.2012, 20:01) нечего там на 50тысяч менять... по экзисту прикинь по уже перечисленным запчастям

Сегодня заказала все запчасти, около 10 вышло. Ну и за работу берут 30, так что должна влезть в 40 штук. Черт, если буду менять машину , с рук, да еще в Москве, точно больше не возьму. Эта прельстила малым пробегом 18 тыс. Знаете почти сразу после покупки полетели 2 катушки, спрашивала у всех совета, тогда никто не предположил перегрев, а сейчас кто-то из ребят предположил и оказался прав. Спасибо всем неравнодушным за советы

Елена, отпишись о результатах!!!!И очучениях от машинки с ремонта!!!!

Цитата: (Елена @ 23.5.2012, 22:15) Черт, если буду менять машину , с рук, да еще в Москве, точно больше не возьму. Эта прельстила малым пробегом 18 тыс.

Такое могло случиться только в Москве?!