Ту как бы не вибрация, а именно подергивание руля влево вправо на скорости 120 и выше под нагрузкой. Причем обратил внимание, на некоторых участках дороги этого подёргивания нету, то есть прекрасно проходит отметку 120 и выше.

Цитата: (BizoN10 @ 24.4.2015, 9:49) Ту как бы не вибрация, а именно подергивание руля влево вправо на скорости 120 и выше под нагрузкой. Причем обратил внимание, на некоторых участках дороги этого подёргивания нету, то есть прекрасно проходит отметку 120 и выше.

В общем отвечу сам, просто писали что перестановка и перебалансировка не помогает. Поехал в третью контору по монтажу, попросил проверить балансировку передних колес. Результат левое колесо 0-30, правое 10-30, это с учётом того что в двух других монтажках выставлялось всё в ноль.
Тут же выехал на трассу и о чудо, 120, 130, 140, 150... даже не шелохнулся руль , что под нагрузкой, что без неё.
Как мне объяснили, если биение( подергивание) руля на любой скорости, то это 100% колеса. Если же вибрация (она не в руль отдаёт, хотя кажется что так), то тогда внутренний шрус, причём постепенно меняется интервал при котором начинается вибрация. К примеру, если раньше вибрация начиналась при 120 и выше, через какое то время она будет начинаться через 100 и выше и так далее.

Всем привет!Я так понимаю что неисправный шрус должен тогда щёлкать или "перебирать" при вывернутых колёсах в ту или другую сторону.Или это уже потом при более сильном износе,а сначала вибрация?

Цитата: (Demon29 @ 27.4.2015, 13:45) Всем привет!Я так понимаю что неисправный шрус должен тогда щёлкать или "перебирать" при вывернутых колёсах в ту или другую сторону.Или это уже потом при более сильном износе,а сначала вибрация?

Нет, щелкания и перебирания это про внешние шрусы. А внутренние это вибрация на скорости и подергивания при переключениях (нв механике, когда отпускаешь сцепление)

Была такая фигня на ССанг Енге нью Актион, что только не делал ни чего не помогло. Просто продал машину.

Итак столкнулся и я с этой проблемой - вибрация в руль (руль дергается) в диапазоне от 80 до 120, причем может быть вибрация, а может и не быть, как под нагрузкой так и без. Сход развал сделан в прошлом октябре, в апреле на проверке - не потребовался.Резина новая, диски родные - колеса отбалансированы несколько раз на разных станках и поменяны местами несколько раз. Был замечен люфт триподов - заменены на новые, правда без замены подвесного подшипника - так как он не гудит.
Подвеску смотрели - наконечники, сайленты передних рычагов, подушки двигателя - норм, без критических проблем.
Возможные варианты из интернета:
1. Жидкость ГУР и грязный бачок
2. Сайленты задние передних рычагов
3. Подвесной подшипник

Куда копать?

Цитата: (Sky-scraper @ 28.8.2024, 0:23) Итак столкнулся и я с этой проблемой - вибрация в руль (руль дергается) в диапазоне от 80 до 120, причем может быть вибрация, а может и не быть, как под нагрузкой так и без. Сход развал сделан в прошлом октябре, в апреле на проверке - не потребовался.Резина новая, диски родные - колеса отбалансированы несколько раз на разных станках и поменяны местами несколько раз. Был замечен люфт триподов - заменены на новые, правда без замены подвесного подшипника - так как он не гудит. Подвеску смотрели - наконечники, сайленты передних рычагов, подушки двигателя - норм, без критических проблем. Возможные варианты из интернета: 1. Жидкость ГУР и грязный бачок 2. Сайленты задние передних рычагов 3. Подвесной подшипник Куда копать?

Здраствуйте. А привода в каком состоянии??

Цитата: (artemywka @ 31.8.2024, 1:06) Здраствуйте. А привода в каком состоянии??

В отличном, - глянули тут на днях - а на новых шрусах люфт еще больше чем на старых был, взял пока паузу.

Здравствуйте, у меня тоже была вибрация при 110-120. Ни кто не мог найти. Один хороший человек посоветовал поменять подшипники ступицы ( в 3 сервисах включая официалов не смогли найти причину) я поменял и всё прошло!

Цитата: (tjapkin @ 4.9.2024, 22:22) Здравствуйте, у меня тоже была вибрация при 110-120. Ни кто не мог найти. Один хороший человек посоветовал поменять подшипники ступицы ( в 3 сервисах включая официалов не смогли найти причину) я поменял и всё прошло!

Проверю - спасибо

И не забываем о том, как именно прикручиваются колеса. Если пневматическим пистолетом и каждую гайку сдуру до упора сразу - то проблемы с общим балансом в сборе более, чем вероятны. А если вручную, понемногу, и с покачиванием колеса, чтобы оно чётко село на своё место, то хотя бы в этом месте дисбаланса не будет.
Ибо причина расколбаса на определенной скорости (обычно выше 80) - как раз механический резонанс всей системы в сборе. А кто именно виноват - выясняем последовательно.

Надо чинить дело