Вместо 4400 смотрите в сторону 3910
Управление можно сделать с пульта авто, рубеж охраны - метка

Колодки на 25-30 замените, если финансы позволяют, то с дисками - все пройдет. Рекомендую АТЕ, ниразу не скрипели ни на одном авто. Или отто цимерман, совсем на худой конец - ТРВ, но тут уже скрип 50/50

У митсубы каждый по 3А в пике.
Ставил hos-02 гудели отменно, но направил их навстречу потоку грчщи и они сдохли через зиму.

На 4400 нет возможности подключить датчик внешний.
Доводчик стекол по шине работает.

Ввиду Ваших хотелок, 4400 вполне хороший выбор, но настоятельно рекомендую докупить реле беспроводное 121, а так же запуск можно реализовать без ключа, бесключевым обходчиком если авто с мех замком зажигания.

Зад кидает на всех хондах, црв, цивики, особенно Хетч и как ни странно - аккорд 8 тоже страдает на стыках и скоростях выше 80км/ч

Расслабтесь, это нормально для хонд, трешки тоже все скрипят особенно подлоконтники дверные, все это нужно отдавать в специализированные студии и нормально проклеить маделином, где нужно битопластом...

10.7 - что-то тухло для 2.4....

У тебя в Томске нет сертифицированных установочных центров?
Ставить у ОД - это ещё страниц 10-15 в этой теме потом будет.

Дело вкуса, е90 имеет свои болячки, даже партии были с браком датчика удара и движения. Причем ультра заявляет, что давнишняя партия, мол не встретится, мне каждую неделю по таким звонят системам. В конкретном случае выбирай из того что душе ближе, какой брелок больше нравится и т.д. по сути разница небольшая, только е90 в базовом комплекте нет ни кана, ни гсм.

Цитата: (Юркин @ 5.4.2013, 17:26) В трёшке есть шумоизоляция? Не заметил. Резина клацает, как-будто окна открыты. После неё на серванте третьем тишина. ИМХО.

Бред! Даже аккорд, который в разы тише серванта, намного шумнее 3ки БМВ, в ней на трасе с зернистым асфальтом приятно разговаривать без вопля и крика, чего не скажешь про сервант ни 3 ни 4 поколения.

Цитата: (najel @ 22.4.2013, 6:15) Maze, у меня ситуация почти как у тебя. В том плане, что на заведенную, качаю руль резко в право и влево, и, слышны глухие удары. Как ты эту проблему вылечил? Авто тоже 2.4, то есть ГУР.

Нет никак не лечил, у разных ОД был на диагностике - бестолку.

Скорей всего лампа массу тянет с блока сигнализации, ради интереса проверь, обесточь сигналку, вытащив предохранитель, если лампочка погаснет - тогда нужно диод в разрыв провода контроля двигателя от сигнализации поставить.

Контроль работы двигателя от сигналки зацеплен на лампу зарядки, отвязать диодом.

Двусторонний скотч и ничего более, снимать, отдирать скотч, и в теплом гараже на 12 часов оставлять с новым скотчем, советую использовать праймер и хорошеньке перед этим всем обезжиривать. Я это все делал, но все равно через полтора года отклеивается, ещё с торца прихватил саморезом нержавеющим, хотя бы не отлетят.

Блок салонный один, к нему с торца крепится колодка соединительная. Для простоты нужно снять панель над ногами водителя.

Ставте MTF с колбами Philips, работает годами, светит изумительно.

Её другу 3 ножевых нанесли, а следователь даже это в дело не внес...

С крышкой интересно, с чего вдруг не подходит...
Себе заказал американский, на след неделю пойду на ТО90

На 2 тысячи это много (относительно конечно)
Лей 0w40, я его с нуля лью.

crv667
Я никого не путаю, попроще общайся.
Рома прав, я описал логику как на предыдущей.
Там был постоянный плюс и вежливая подсветка от концевиков дверей.
Сейчас иначе...

я пожалуй потролю, а почему вдруг 5ку а не ту же нулевку - каким боком тут низкотемпературная взякость меняться должна? ... нельзя так говорить до 100 после 100, индивидуально это все! Сколько масла сейчас жрет и за какой пробег?

Это что за вещество такое и для каикх поверхностей безвредно?? - чудеса

В каргласе (бывшем мобискаре) менял многократно правда не на нашей хонде, делают аккуратно и вроде всем доволен. Но не есть хорошо на машине после вклейки ездить, кто бы что ни говорил, они долго умничали какой у них крутой полимерный клей, зативердевает за 15 минут, через пару часов достигает полной адгезии. И две ленты противного скотча, который невозможно отмыть

Цитата: (cherslava @ 14.3.2013, 17:32) Для меня важно чтобы каждая сигналка и заводская и основная открывала замки по отдельности. В моем случае получается что с ключа замки дверей открываются от одного нажатия. При установке сигнализации в сервисе я просил чтобы замки дверей открывались только после двух нажатий кнопок, на брелке осн. сигнализации и на ключе, вне зависимости от последовательности. Когда забирал проверил в последовательности кнопка осн. брелка. затем кнопка ключа, порядок, а в другой последовательности не проверил сразу. Когда проверил оказалось что замки открываются от одного нажатия кнопки ключа. Кому то это покажется маразмом, но после случившегося вот так мне хочется, кто побывал в такой же ситуации тот поймет! А кто не был тому не дай бог!)

Так отставить параною! Замки открываются за 15 сек свертышем, стекло бьется без срабатывания любых датчиков на раз...
Если будешь ставить ту сигналку, что я предлогал, то можно силовыми каналами рвать силовые провода привода двери водителя, чтобы пока не снял дополнительную с защитой от электронного взлома, замки даже штаткой открыть нельзя было - и то я считаю лишние нагромаждения, тогда уж ставь блокираторы дверей и бронируй пленкой.

Что-то интересное, свет при снятии и до постановки горит постоянно?