Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
подрулевые переключатели скорости |
11.1.2013, 23:46
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.12.2012 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всем - здравствуйте! Не могли бы просто и по-детски объяснить принцип работы подрулевых переключателей скорости? И как сим "причиндалом" пользоваться? (Мануал читал, но как-то в голову не влезло).
Спасибо! |
|
12.1.2013, 5:10
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 399 Регистрация: 19.11.2012 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 127 раз(а) |
Включаем режим S на коробке и впреред, + передача вверх - передача вниз. Если включить S и не трогать лепестки то она так и будет в автоматическом режиме переключаться. на D можно толькоо понижать передачу.
|
|
12.1.2013, 8:00
Сообщение
#3
|
|
Анатолий Группа: Пользователи Сообщений: 5828 Регистрация: 26.1.2011 Город: Херсон . Украина Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 2286 раз(а) |
в случае необходимости ты можешь в ручную переключать скоростя , я так понял , что в 4ке ручной режим только на руле . если резко нужно сделать маневр и перейти на более пониженую передачу , допустим авто едет по трассе на 5й передаче , левой рукой это - (минус ) понижение , правой + ( повышение ) , одно нажатие левой понижает на 1 ступень , то есть с 5й на 3ю надо нажать 2 раза , после выполнения маневра можно правой нажать 1 раз потом еще 1 раз и авто на 5й , а можно нажать правый перекл и придержать пока на экране не загорится ( Д ) и коробка не перейдет в авоматический режим . от себя - в городе типтроником вообще не пользуюсь , а на трассе редко , если при обгоне вижу что не успеваю , тогда надо рвать когти |
|
12.1.2013, 8:20
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 2.4.2012 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
лепестки с селектором идентичны сивику и аккорду. Явно и логика работы та же.
Работают лепестки как в D, так и в S. Режим S меняет программу управления, переключения вверх происходят автоматически на более высоких оборотах чем в D, на 5-ю ступень нет вовсе перехода. Либо переключается вручную лепестками, в любую сторону. В D почти то же самое, только весь диапазон передач доступен. В любом случае не будет переключаться на передачу, задействование которой не соответствует тем оборотам, которые имеются в момент переключения Диапазоны в мануале перечислены. Даже в режиме S будут переключения автоматически происходить, если обороты выходят из диапазона текущей передачи. В S всегда будет номер передачи индицирован на приборке, в D только некоторое время после дёрганья лепестка. Можно стартануть со 2-й передачи - рекомендуется в снежном заносе. Тормозить экстренно на льду полезно понижением передачи, если успеешь сообразить )) Для разгона малополезны, ну или надо долго экспериментировать для нахождения оптимальной программы переключения. Accord Exe 2011
|
|
|
|
|
|
12.1.2013, 14:38
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 399 Регистрация: 19.11.2012 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 127 раз(а) |
на Д коробка дает переключать передачи но как только по ее алгоритму требуется другая передача переключается сама и табло номера передачи гаснет. так же не дает крутить движку до более высоких оборотов. таким образом использование лепестков в режиме Д теряеет весь смысл. А вот стоит переключить на S и воспользоваться лепестками, рядом с номером передачи загорается буква М (ручное управление) и тут ты уже и крути сколько влезит (в пределах разумного) и переключай скорости куда надо.
|
|
12.1.2013, 14:41
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 2.4.2012 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
при разгоне. Конечно. Но при старте из снежной или песочной кучи, а также для торможения двигателем на льду - весьма пригождаются. Редко, но это так. Accord Exe 2011
|
|||||||||||||||||||||||
|
13.1.2013, 12:30
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 33 Регистрация: 26.12.2012 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всем спасибо!!! Итак. еще раз для непонятливых: еду по трассе, надо сделать обгон. В режиме D нажимаю пару раз на лепесток слева (минус), обгоняю. А потом? (Еще раз - спасибо). |
|||||||||||||||||||||||
|
13.1.2013, 13:14
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 2.4.2012 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
гы )))
для обгона вопчета надо на самую правую педаль правой ногой жать. И фсё. Если ты точно знаешь, что сиё действие приносит мЕньший эффект, чем предварительное понижение передачи с 5-й до 3-й с последующей поддачей газа, тогда надо передачу понизить до нужной, один клик по левой клавише = понижение на одну передачу от текущей, на которой двигаешься в момент клика. Хотя вот не помню - будет ли сразу понижение по первому клику, или будет показана текущая передача? Ну поэкспериментируй и доложи )) Касается и сравнения эффективности обгона на лепестках и без них, хотя замерить это сложно, тут больше эмоций в ощущениях, чем точных секунд по замерам - желательно всёж замерить и отписаться тут. После обгона больше клавиши и селектор жмакать не надо, находясь в D всё вернётся в обычное для D состояние по передаче и оборотам самостоятельно. Accord Exe 2011
|
|
27.1.2013, 7:05
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 399 Регистрация: 19.11.2012 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 127 раз(а) |
одно нажатие на минус сразу понижает передачу. Очень удобно на трассе, не надо прожимать газ до кнопки кикдауна.
|
|
|
|
|
|
27.1.2013, 7:48
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 2.4.2012 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
а она точно есть, эта кнопка? зы почитал мануал, про кикдаун единичное упоминание, про кнопку ни звука. Зато много и подробно рассказано про лепестки в разных режимах, разумные описания и рекомендации по использованию. Accord Exe 2011
|
|||||||||||||||||||||||
|
27.1.2013, 8:12
Сообщение
#11
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 399 Регистрация: 19.11.2012 Город: Красноярск Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 127 раз(а) |
Cosmet
точно. |
|
18.6.2013, 15:44
Сообщение
#12
|
|
Дмитрий Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 18.6.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Как работают лепестки и режимы "D" и "S" (описание специалиста в Салоне):
P.S.: Также присоединяюсь к уже описанному способу - При необходимости поднять обороты (на "D"). Нажимаем (-) (+), далее - ТАПКУ и газуем. |
|
18.6.2013, 18:19
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 6.4.2013 Город: Екатеринбург Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
А мне и повышать удается. А при некорректной работе передачи переключает исходя из своей программы сам. Зимой можно трогаться со второй... в режиме спорт. Можно зафиксировать, подержав правый лепесток около 2-3 секунд. |
|||||||||||||||||||||||
18.6.2013, 22:37
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 275 Регистрация: 11.4.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 26 раз(а) |
Штука прикольная, выручала не раз, но можно и без этого обойтись, тапок в пол и в сиденье прижимает
__________________
2.0 LIFESTYLE |
|
19.6.2013, 5:41
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 6.4.2013 Город: Екатеринбург Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 34 раз(а) |
Могу ошибиться, но у меня спорт включается только через нажатие педали "тормоз"... А обратно в D можно и в движении. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
19.6.2013, 7:46
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Дмитрий Группа: Пользователи Сообщений: 31 Регистрация: 18.6.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
Проверял сам на Тест-драйвах 2-3 раза. Переключался в движении на скорости 60-80 переход "D" > "S", потом лепестки... Потом "S" > "D". Когда брал прошлую (Цивик с лепестками) - менеджер тогда говорил "переключение через педаль тормоза"... Сейчас менеджеры (2-е) объяснили - что можно и в движении переходить в режим "Sport". P.S.: В руководстве по CR-V 2013 есть этот момент - переключение автомата ("со стрелками") . "D" > "S" и "S" > "D" - спокойно... (Прикрепил страницу 16 из Руководства).
Прикрепленные файлы
|
|||||||||||||||||||||||
|
5.9.2013, 11:15
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Игорь Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 2.6.2013 Город: Астрахань Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
При нажатии педали газа в пол до упора, передача сама переключается на ступень ниже, и нет особого смысла её понижать лепестком, хотя кому как удобно. 2.0 LIFESTYLE 5AT
|
|||||||||||||||||||||||
|
14.10.2013, 11:54
Сообщение
#18
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1058 Регистрация: 27.6.2013 Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 197 раз(а) |
такой вопрос. если в режиме спорт я тронул лепестки и перешел в механический режим, как вернуться в автоматический "S"?
|
|
14.10.2013, 20:44
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Игорь Группа: Пользователи Сообщений: 115 Регистрация: 2.6.2013 Город: Астрахань Авто: Honda CR-V (IV) Пол: Мужской Поблагодарили: 17 раз(а) |
перейди на D а потом опять на S 2.0 LIFESTYLE 5AT
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.10.2013, 7:50
Сообщение
#20
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1058 Регистрация: 27.6.2013 Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 197 раз(а) |
да так и делаю. но может есть неведомый мне алгоритм? )
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|