[sergejkp]

Делал из второпласта как написано выше. Полет нормальный.

[skuznets]

Ребят, из тех кто заказывал втулки уже. Есть у кого-нибудь возможность заказать, чтоб проверенно правильно сделали, изготовление и доставку и ваши услуги готов оплатить...

[sergejkp]

Токарь 500 руб, второпласт 500-700 рублей за вес на 2-3 втулки. Цена в сочи. Надо отправлю.
.

[chelyshev-mike]

Цитата: (skuznets @ 13.12.2013, 15:18) Ребят, из тех кто заказывал втулки уже. Есть у кого-нибудь возможность заказать, чтоб проверенно правильно сделали, изготовление и доставку и ваши услуги готов оплатить...

А разве в ремкомплект рулевой рейки 06531-SWA-A01 (экзист) эта втулка не входит?

[sergejkp]

06531-SWA-A01 Мне кажется это ремкомплект рейки с гидроусилителем.

[RVK]

Цитата: (sergejkp @ 14.12.2013, 10:55) 06531-SWA-A01 Мне кажется это ремкомплект рейки с гидроусилителем.

+1

[chelyshev-mike]

Цитата: (sergejkp @ 14.12.2013, 10:55) 06531-SWA-A01 Мне кажется это ремкомплект рейки с гидроусилителем.

Причем тут гидроусилитель? Кто-нибудь такой ремкомплект покупал? Что в него входит?

[RVK]

Всё что обозначено цифрой 1 :


Код втули для гидрорейки : 53630-STK-A01

Для сравнения электрорейка :

[chelyshev-mike]

[quote name='RVK' date='15.12.2013, 1:41' post='165722']
Всё что обозначено цифрой 1 :

Если уточнить, среди обозначенного цифрой 1 нет той втулки которую вытачивают по чертежам? Или этой втулки в принципе нет в рейке с гидроусилителем?

[chelyshev-mike]

просто мастер, который мне выявил, что стук в рейке у меня связан со втулкой, удивился, что этой втулки нет в продаже, и люди вытачивают ее самостоятельно из второпласта. на другие автомобили такие втулки продаются именно в составе ремкомплектов к рейкам.

Кстати, представленные выше две картинки это компоненты одного и того же рулевого механизма (КОРОБКА РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ (HPS) (ЛЕВ. РУЛЬ и КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ РУЛЕВОГО ПРИВОДА С УСИЛИТЕЛЕМ (HPS) (ЛЕВ. РУЛЬ)

[RVK]

Цитата: (chelyshev-mike @ 15.12.2013, 19:47) Если уточнить, среди обозначенного цифрой 1 нет той втулки которую вытачивают по чертежам?

Нет

Цитата: (chelyshev-mike @ 15.12.2013, 19:47) Или этой втулки в принципе нет в рейке с гидроусилителем?

Да,её там нет

Цитата: (chelyshev-mike @ 15.12.2013, 20:02) просто мастер, который мне выявил, что стук в рейке у меня связан со втулкой, удивился, что этой втулки нет в продаже, и люди вытачивают ее самостоятельно из второпласта.

Хонда не предусматривает возможность ремонта электроорейки.

Цитата: (chelyshev-mike @ 15.12.2013, 20:02) Кстати, представленные выше две картинки это компоненты одного и того же рулевого механизма

Может оно так и написано,только это два абсолютно разных механизма.

[Neptun]

Цитата: (RVK @ 15.12.2013, 20:49) Хонда не предусматривает возможность ремонта электроорейки.

Хуже того, не предусмотрена возможность тех. обслуживания.
Кто же тогда рейки в з/ч покупать будет.

[chelyshev-mike]

Цитата: (RVK @ 15.12.2013, 20:49) Хонда не предусматривает возможность ремонта электроорейки.

А ремонт рейки с гидроусилителем Хонда предусматривает?

[RVK]

Да ,гидрорейку можно всю по частям купить

[Rost200]

Нашел наконец причину стука в рейки.
Сначало расскажу что было сделано:
- заеменена правая втулка на новую оригинальную;
- заменен скользящий упор вместе с пружиной;
- упор отрегулирован согласно мануалу.
После этих проделок стуки от рейки стали значительно тише и слышны теперь только на крупных неровностях или стиральной доске (типа неровная ледяная дорога).
Этот стук издает ведущий вал. Его четко слышно, если сняв защитный щиток на полу, пошатать вал рейки. Ход около 0,3 мм и стук отчетливо слышен.
Скорее всего люфт связан с выходом из строя верхнего подшипника

Он продается вместе с сальником, но вот в чем засада - он роликовый и внутренней обоймы у него нет! Ролики катаются по валу и, я так думаю, соответственно изнашиваю его в равной степени. Кто-нибудь менял сей подшипник? Интересен результат - пропал люфт или нет.

Для пущего понимания нашел фотку этого подшипника с моего бывшего аккорда

[RVK]

В мануале они обращают внимание только на второй подшипник,который сидит на валу и меняется вместе с валом.А про этот похоже только из-за сальника упоминается.

[Rost200]

Я уже как вы поняли имел дело с дефектовкой рейки на аккорде. Нижний подшипник был идеальный. Люфт присутствовал только в верхнем. Засада была в том что эта хренова локализация производства заставила хонду установить английскую рейку фирмы Лукас и подшипники в ней дюймовые. Самую дешевыю цену я за него нашел 5700 руб! Рисковать пройдет люфт/непройдет я не стал.
Есть идея решить этот вопрос подбором обычного шарикового подшипника.

[RVK]

Вы знаете сколько сотен подшипников в жизни менял ,такой проблемы не встречал,в том числе и на американском оборудовании.
Все подшипники ,за очень редким исключением,имеют посадочный размер по валу кратный 5 мм.
Наружний размер может быть любым ,в зависимости от типа и конструкции.На фото у вас однорядный роликовый без внутреннего кольца,по каталогу SKF это тип NU,префикс в номере RNU.
Применительно к CRV комплект из сальника и подшипника в Экзисте в среднем 500 рублей ,номер для заказа : 06532-S50-003
Так что проблемы вроде и нет.

[molibden1985]

Цитата: (Марат @ 11.10.2010, 11:15) Стучит рулевая рейка, машина 2007г., 2,0 л движок - т.е. электрическая. Новую рейку предлагают за 81,0 т.р , б/у - 14-25т.р . Новую взять жаба душит, бэу - червь сомнений грызет - никаких гарантий . Никто не сталкивался с данной проблемой- как решали - посоветуйте?!

Попробуй поменять рулевые тяги две, наконечники и пыльники может все проити

[skuznets]

Цитата: (sergejkp @ 13.12.2013, 23:10) Токарь 500 руб, второпласт 500-700 рублей за вес на 2-3 втулки. Цена в сочи. Надо отправлю. .

Да, если возможно отправить, то очень благодарен....про взаиморасчеты в личку?