[Sergei2005]

Цитата: (AWADO @ 3.5.2017, 16:46) +1 за Michelin

Тоже.

[bao68]

Цитата: (Крокодил Гена @ 3.5.2017, 13:37) Goodyear EfficientGrip SUV в размере 225/60 R18 по комфорту настолько тихо, что становится слышным звук двигателя и шум ветра в дефлекторах.

Подтверждаю! У самого такая.

[levsha_tmn]

заказал Goodyear EfficientGrip SUV 225/65 R17 102H (4 Х 6 790 = 27 160)
всем спасибо за помощь

[bao68]

Спасибо в карман не нальешь

[Nick-Cola]

Цитата: (bao68 @ 18.4.2017, 19:53) 1. Шины 235/60/18 не по мануалу! 2. Я взял Гудьер SUV 225/60/18 7300 (успел до сезона). Доволен, хотя есть нюансы. 3. Некоторые ездят и на Корморанах и тоже хвалят. Кому как (по наличию финансов каждый выбирает свой оптимум). 4. Мое личное мнение: Йоко - не бюджетно и не вау. 5. Сам выбирал между Гудером и Hankook Ventus V12 Evo 2 225/60 R18 100W, но вроде Ханкук быстро сдается года за 2.

Всем привет) откатал на Hankook Ventus V12 evo 4,5 летних сезона (примерно 70т/км)! Сейчас уже можно и поменять, ну или осторожней ездить. Смотрю на такую же! Мне понравилась!
Шумность есть, но зависит от покрытия, дорогу держит идеально, не плавает в лужах. Вообщем я доволен!

[Blad2000]

Цитата: (Blad2000 @ 8.2.2016, 15:13) Сегодня приобрел покрышки "YOKOHAMA Parada spec-X" через интернет магазин по 7килорублей за штуку в стандартной размерности 225 60 r18 100Н Обращаю внимание, что название в магазине как правило "YOKOHAMA PA02", дата изготовления - сентябрь 2015г (3915), написано "мэйд ин жапан" Смутило большое количество поперечных "швов" внутри покрышки (5-6 где то)??? на покрышках других производителей (данлоп, континенталь) как правило наблюдал 1-2 "шва"

Второй сезон - полет нормальный.
Комфортная резина!
+ Мягкая, малошумная, не напрягает в колее, отличный накат, от балансировалась с минимумом грузиков (0 -25 грамм на колесо), в общем советую для спокойной нормальной езды.
Ну если сильно придираться:
- собирает мелкие камушки, в воде аквапланирование наступает чуть раньше дожевых шин.

[В В В]

Цитата: (В В В @ 9.7.2016, 19:37) вчера купил Yokohama Geolandar G055, после dunlop (пришла из японии на ней), первые 250 км - резина однозначно мягче, в поворотах вроде не сносит, но у нас сейчас температура воздуха 13-15 гр., шума меньше.

По прошествии почти года что хочу сказать о резине: 1) в колее не очень. 2) большая скорость и вода на асфальте - совсем плохо, машину надо ловить 3) боковина мягкая, легко царапается

[Sluzhba]

Имею во владении транспорт Honda CR-V III 2011г.в.
Очень долго выбирал между MICHELIN Latitude Tour HP 225/60 R18, HANKOOK K110 (Ventus V12 evo) 225/60 R18 100 W и GT Radial 225/60R18 100H SAVERO SUV. Победила ЖАБА! И я ничуть не разочаровался!!
В современных реалиях разница в 20 тыс. весьма существенна..
Про ведущие бренды все понятно. Вся предыдущая резина была MICHELIN.
Но решил рискнуть.. Долго бороздил инет, изучая историю и т.д. марки GT Radial. Очень порадовало то, что в Европе и штатах GT Radial очень активно предлагается и обсуждается. Много сравнительных тестов.. Учитывая, что вся резина продающаяся у нас производится либо в России, либо в Азии. Это вселило в меня надежду.
Разместил заказ, мне перезвонили, подтвердили БЕСПЛАТНУЮ доставку.
Привезли, выдали документы, я расплатился и прямым ходом в шиномонтаж.
Монтаж прошел без замечаний. Работники подтвердили, что резина хорошая, дисбаланса не обнаружено. Первый плюс. Из шиномонтажа поехал сразу на длинный, прямой и свободный от машин асфальтированный участок дороги, проверить. Разогнался до 160 – ничего не бъет! Отлично! Второй плюс! Произвел экстренное торможение – отлично! Сноса нет, АБС не сработала, скольжения не замечено. Далее по плану было преодоление участка с резким поворотом на скорости, при которой мой заводской Dunlop Grandtrek 225/60R18 свистел и сносил машину.
Экзамен пройден на отлично!
Далее последовало ожидание дождя..
Снова разгон по прямой и экстренное торможение. Отлично! Скольжения и сноса не замечено!
Снова участок с резким поворотом.. Если сравнивать с Michelin (оценка 5), то GT Radial выдержал на 5 с минусом.
Минусы, которые я заметил, это шум, он в точности такой же, как у Dunlop Grandtrek 225/60R18. Конечно Michelin тише, спору нет. Также надо отметить зависимость от колейности. Но я готов это потерпеть за такую цену.
Не знаю, сколько проходит всесезонный GT Radial, зимний Michelin у меня до сих пор в очень хорошем состоянии с 2012 года.
В итоге, я могу рекомендовать резину GT Radial!

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Лисовик]

Цитата: (Sluzhba @ 4.7.2017, 13:55) Имею во владении транспорт Honda CR-V III 2011г.в. Очень долго выбирал между MICHELIN Latitude Tour HP 225/60 R18, HANKOOK K110 (Ventus V12 evo) 225/60 R18 100 W и GT Radial 225/60R18 100H SAVERO SUV. Победила ЖАБА! И я ничуть не разочаровался!! В современных реалиях разница в 20 тыс. весьма существенна.. Про ведущие бренды все понятно. Вся предыдущая резина была MICHELIN. Но решил рискнуть.. Долго бороздил инет, изучая историю и т.д. марки GT Radial. Очень порадовало то, что в Европе и штатах GT Radial очень активно предлагается и обсуждается. Много сравнительных тестов.. Учитывая, что вся резина продающаяся у нас производится либо в России, либо в Азии. Это вселило в меня надежду. Разместил заказ, мне перезвонили, подтвердили БЕСПЛАТНУЮ доставку. Привезли, выдали документы, я расплатился и прямым ходом в шиномонтаж. Монтаж прошел без замечаний. Работники подтвердили, что резина хорошая, дисбаланса не обнаружено. Первый плюс. Из шиномонтажа поехал сразу на длинный, прямой и свободный от машин асфальтированный участок дороги, проверить. Разогнался до 160 – ничего не бъет! Отлично! Второй плюс! Произвел экстренное торможение – отлично! Сноса нет, АБС не сработала, скольжения не замечено. Далее по плану было преодоление участка с резким поворотом на скорости, при которой мой заводской Dunlop Grandtrek 225/60R18 свистел и сносил машину. Экзамен пройден на отлично! Далее последовало ожидание дождя.. Снова разгон по прямой и экстренное торможение. Отлично! Скольжения и сноса не замечено! Снова участок с резким поворотом.. Если сравнивать с Michelin (оценка 5), то GT Radial выдержал на 5 с минусом. Минусы, которые я заметил, это шум, он в точности такой же, как у Dunlop Grandtrek 225/60R18. Конечно Michelin тише, спору нет. Также надо отметить зависимость от колейности. Но я готов это потерпеть за такую цену. Не знаю, сколько проходит всесезонный GT Radial, зимний Michelin у меня до сих пор в очень хорошем состоянии с 2012 года. В итоге, я могу рекомендовать резину GT Radial!

взял себе жтрадиал, на смену конти , из которой уже корд полез, шиномонтажники одобрили. в итоге за месяц косяков не обнаружил. кстати, на кубке конфедераций видел их рекламу

[Alexander_177]

А я опять купил Yokohama Parada spec-X в размерах 235/60/r18 и не жалею! Сейчас на неё цена ниже.

[Sergei2005]

Цитата: (Alexander_177 @ 31.7.2017, 9:20) А я опять купил Yokohama Parada spec-X в размерах 235/60/r18 и не жалею! Сейчас на неё цена ниже.

А по подробнее... в размере 235/60/r18 чуть шире -не цепляет ? в крайних точка руля , за задние колёсные арки при загрузке или пробое амортизатора ???


А как вам это - ???
Nexen N'Fera RU1 225/60 R18 100W
хит
Южная КореяЮжная Корея
АРТИКУЛ: 1117681
СЕЗОН: летняя
ИН: 100 (до 800 кг)
ИС: W (до 270 км/ч)
ВЕС: 13.75 кг

5712 р.

[Dmitriy1970]

Цитата: (Sergei2005 @ 31.7.2017, 19:45) А как вам это - Nexen N'Fera RU1 225/60 R18 100W хит Южная Корея

Присматривал корейские из-за мягкости, отговорили сами продавцы. Поставки нерегулярные, можно потом не найти даже 1 шт на замену.

[Sergei2005]

Купил в мосавтошине мишу спорт 3 и не жалею по 7850р Акции что поделать

[Alexander_177]

Цитата: (Sergei2005 @ 31.7.2017, 18:45) А по подробнее... в размере 235/60/r18 чуть шире -не цепляет ? в крайних точка руля , за задние колёсные арки при загрузке или пробое амортизатора ???

Не цепляет в крайних точках руля. Цепляла в задних арках за локеры когда были севшие пружины и при полной загрузке (3 пассажира на заднем сидении + багажник) на проселочной дороге.

[Крокодил Гена]

В прошедшие выходные закончился первый сезон эксплуатации Goodyear EfficientGrip SUV 225/60 R18 100H. За пять с половиной месяцев пройдено около 15 т.км, из них порядка 10000 по междугородним трассам.
Отзыв об упомянутом типе шины, получится, скорее всего, больше лирическим и объективности ради будет сравниваться с предыдущей резиной Nokian Hakka SUV, которая эксплуатировалась на этих же дисках, на этом же авто, в этих же условиях, этим же водителем.
Как и было упомянуто в ссылка посту, причиной смены стало больше фактор времени, чем физический износ. Выбор был сделан не столько из прочитанных отзывов, тем более они такие разнозначные, сколько из-за этого параметра:

Приобретены были 02 .03 в одном из магазинов сети «Сибирь-колесо» по цене 8200 за колесо. Старые с износом 60%, были выставлены на продажу и на следующей день «ушли» за цену в 5000 руб за комплект. Итого получается, что одно колесо мне обошлось по цене в 6950, с полученным в подарок монтажом и балансировкой.
Произведены в Германии, дата выпуска первая неделя 2017 года, оделись и отбалансировались на штатном литье без всяких заморочек, количество и развесовка грузиков примерно такое же как и на предыдущих летней и зимней резине.
После смены колес, первое впечатление это то, что едешь на другом авто. И не то чтобы это после зимних шипованных Hankook Winter i*Pike, которые кстати по комфорту при температурах ниже +8°С значительно выше, чем упомянутая Hakka. Сразу ностальгически вспомнились маркообразные, поклонником которых являлся до 2007 года.

Первое на что хотелось бы обратить внимание это топливная экономичность. Расход бензина по мокрому асфальту составляет больше на 200-300 грамм на 100 км, чем по сухому покрытию, с той же Hakka такого не наблюдалось. Подобные выводы были сделаны после летнего пробега (9500 км) по маршруту Томск-Сочи-Томск в июле этого года.

Далее это восприимчивость к ударам. В нескольких отзывах было упомянуто о появлении грыж, поэтому поначалу как то опасался появления этого дефекта, пока под Бердюжьем (Тюменская обл.) на скорости порядка 90-100 км/час не влетел в большую яму. Эффект был таков, что с крыши слетела антенна CВ-радиостанции, которая уверенно держалась на скорости более 150 км/час и погасли ДХО. После получасового осмотра шин дисков и элементов ходовки, повреждений обнаружено не было. Путь был продолжен в прежнем режиме, но уже с большей осторожностью. Тест на ударопрочность был пройден! Вот только повторять его не было никакого желания.

По поводу управляемости можно сказать, что шина от бренда Nokian, всё таки лучше по этому параметру, как по сухой дороге, так и по мокрой. Однако стоит отметить, что по Сочинскому серпантину шины показали себя более чем достойно – при проходе крутых поворотов на скоростях 60-80 км/час ни визгу ни писку от покрышек так услышать и не удалось. Хотя может быть здесь большая заслуга дорожного покрытия, чем самих шин. В пользу последней версии можно сказать и то, что при езде по дорогам Сочи шум двигателя и шум ветра в дефлекторах был слышен куда более явно, чем шум от колес, которых было не слышно вообще!

Пробовать шины по снегу и гололёду не было никакого желания, поэтому колёса были поменяны на зимние после того как температуры опустились ниже 5°С. Стоит отметить и то, что при таких низких температурах, комфорт при эксплуатации авто на этих не поменялся, в отличии от той же Hakka, которая ниже +8°С гудела как броненосец «Потемкин» на рейде города Одесса в июне 1905 года.

Можно ли это отнести к недостатку, но при проезде по щебню-гравию отчетливо слышны стуки вылетающих с протектора камешков по арке задних колёс. Решилось бы это всё установкой подкрылков, но, увы, их выпуск на третье поколение прекращён.

По причине того, что рисунок протектора подходит под определение типа шин «шоссейка», то лезть испытывать проходимость в грязи считал ещё большей глупостью, чем испытывать эти шины по снегу.

И как вывод: после прошедшего сезона, экспериментировать с выбором летней резины нет никакого желания, ибо ту на что пал выбор этой весной полностью устраивает.

Хочу ещё раз отметить, что данный отзыв это лишь взгляд, впечатление и мнение его автора. И у каждого есть право не согласиться или попытать опровергнуть его.
Всем дочитавшим до конца ровных дорог без гвоздей, ухабов и ям!
Да и остальным того же!

[OdinASB]

Цитата: (Alexander_177 @ 31.7.2017, 10:20) А я опять купил Yokohama Parada spec-X в размерах 235/60/r18 и не жалею! Сейчас на неё цена ниже.

Её у нас вроде начали делать.

[bao68]

Цитата: (Крокодил Гена @ 9.10.2017, 5:39) В прошедшие выходные закончился первый сезон эксплуатации Goodyear EfficientGrip SUV 225/60 R18 100H.

Тоже летом заменил штатный Данлоп на Goodyear EfficientGrip SUV 225/60 R18 100H. Проехал где-то 8000.
Шина достойная, единственное немного плавает в поворотах по сравнению с Данлопом и камешки собирает с заметным последующим цоканьем по асфальту.

[Alexander_177]

Цитата: (OdinASB @ 9.10.2017, 15:24) Её у нас вроде начали делать.

На шинах написано Japan 🇯🇵, а вот на зимней хаккапелите Russia 🇷🇺 гордо красуется

[Blad2000]

Цитата: (s-rv @ 23.10.2015, 1:38) Всем доброго. Подскажите размер 235/60/18 на родные диски встанет? Задевать ничего не будет?

Езжу на зимней шипованой резине 235/60/R18 - ничего не задевает

[Blad2000]

Цитата: (Blad2000 @ 8.2.2016, 15:13) Сегодня приобрел покрышки "YOKOHAMA Parada spec-X" через интернет магазин по 7килорублей за штуку в стандартной размерности 225 60 r18 100Н Обращаю внимание, что название в магазине как правило "YOKOHAMA PA02", дата изготовления - сентябрь 2015г (3915), написано "мэйд ин жапан"

два года эксплуатации - резина уровня комфорт премиум по средней цене!
износ равномерен - нормальный
Резиной доволен на 100% - спасибо форумчанам за совет!
+
Комфортно
Не чувствует колею
Отлично тормозит и управляется авто
-
(незначитильные особенности)
Склонность к аквапланированию - хуже ведет себя чем дождевая резина, в целом на 4ку
Да - собирает мелкие кам ушки (мне честно пофигу - сделал шумку в круг, ибо звукоизолирующих материалов с завода в хонде CR-V III не наблюдается)
Резина чиста шоссейка, в дожде на грунтовке - "как корова на льду"