Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Кто нибудь ремонтировал АКПП |
13.11.2017, 21:35
Сообщение
#1
|
||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 11.5.2014 Город: Челябинск Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
В общем такая проблема: этим летом в отпуске ездил с прицепом, всё было нормально, проехал приблизительно 2000км с ним, когда вернулся домой, отцепил прицеп и сразу же почувствовал, что автомобиль тупить стал, очень плохо откликается на нажатие газа, при сбросе газа машина дергается, и при нажатии тоже дергается. Поменял фильтр наружный и 2 раза частично поменял масла в АКПП, изменений не произошло, есть подозрение на фрикционы и вот вопрос: кто нибудь менял их, и если менял, какие есть подводные камни? Еще почитал вообще про АКПП, пишут, что она самообучаемая, может дело в этом? Тогда вопрос, как обнулить?
ЗЫ если тема поднималась скиньте ссылку ПЖЛ. И еще пару фоток сделанных при замене масла: |
|||
|
14.11.2017, 3:39
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1710 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 986 раз(а) |
Пробег у авто какой? Какая была масса прицепа и условия эксплуатации с ним? |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
14.11.2017, 21:55
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 582 Регистрация: 2.12.2016 Город: Дубаи Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 177 раз(а) |
Есть такой старт/стоп тест. Проводить его надо с умом, чтобы не пожечь коробку. Но он даст относительно точное состояние фрикционов. Погугли долго описывать. Опять же если поджег фрикционы, то масло будет пахнуть горелым, в нем будут разного типа ошметки, типа грязи, возможно с металлическими включениями. При разгоне, обороты двигателя будут расти непропорционально разгону, в горку совсем все худо будет. Впрочем, у коробки могут быть и другие траблы. Там все очень непросто, разные клапанишки подзаклиниуать могут. Одно скажу точно: сам даже не суйся. Есть толковые спецы, они эти коробки с закрытыми глазами чинят. Дешевле в итоге выйдет. Видел как то парня на ютубе канал, он по вариаторам спец. Очень понравилось как работает. Так что искать хорошего мастера для диагностики хотя бы. И согласен с уважаемым крокодилом. Симптомы вообще больше на топливные косяки смахивают. |
|
15.11.2017, 10:49
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 44 Регистрация: 11.5.2014 Город: Челябинск Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
"Почему подозрения в сторону АКПП? Вполне может быть, что и топливный фильтр, и дроссельная заслонка."
Рано я кипишь начал поднимать, проверив в графике ТО, когда последний раз менял фильтр, выяснилось, что никогда при пробеге в 160000, спасибо, что "послали" в правильном направлении, вчера купил фильтр, 1,5 часа работы и авто как прежде стало работать, даже двигатель по другому "шуршать" стал Всем спасибо |
|
|
|
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|