![]() |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
![]() |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! ![]() |
![]() |
![]() |
![]() | ![]() |
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.11.2017 Город: Нальчик Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Приветствую всех! У меня проблема с АКПП на CRV 1998г. Коробка М4ТА. Пока машина холодная ездит великолепно, не дёргается,не пинается. Проеду 3-4 километра, встаёт как вкопанная, остывает-проблема опять уходит до следующего цикла. Кто может подсказать в чем проблема? Может кто-то сталкивался? Заранее благодарен за любую информацию по теме!
|
|
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Владимир ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1020 Регистрация: 18.2.2011 Город: Астана Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 305 раз(а) ![]() |
У нас на форуме проблемы с АКПП обсуждались неоднократно, Вам надо воспользоваться поиском форума. На вскидку пропадает давление при прогреве коробки, причин тому много, износ механизмов коробки, неисправность обвесных частей, потерей вязкости и других характеристик жидкости ATF, уровень указанной жидкости должен быть требуемых пределах. В управлении переключения передач участвуют: - датчик положения селектора АКПП; - датчик положения дроссельной заслонки; - датчик скорости первичного (линейного) вала; - датчик скорости вторичного (промежуточного) вала; - датчик температуры двигателя; - датчик скорости; - соленоиды; - бортовой компьютер (PCM); - разъемы и провода. Все надо проверять, в тех же разъемах при нагреве может пропадать контакт, датчиков температуры двигателя 2, второй, который стоит для отображения температуры на приборной панели можно не проверять. На форуме имеется информация по измерению давления в контрольных точках АКПП. ![]() USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L
|
|
![]()
Сообщение
#3
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) ![]() |
если не моргает ошибка коробки ,буква "D" , то электрические датчики не виноваты . Проверьте уровень жидкости ,если и с ним все в порядке,то коробке не хватает давления для включения передачи ,вечная нейтраль. Скорее всего забит фильтр акпп , а до него не добраться без разбора коробки.
Жижа в коробке как менялась ? Замена жижи на аппарате ,без слива через картер ,это смерть для акпп. ![]() H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
![]()
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 512 Регистрация: 22.11.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 208 раз(а) ![]() |
Присоединяюсь к предыдущему оратору! Симптом описан неоднократно. В качестве уточнения: ошибки по мотору и коробке? После того, как машина встала, если заглушить двигатель, а через минуту завести и попытаться начать движение - поедет? Пусть недалеко, 300-500 м? |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]()
Сообщение
#5
|
|
![]() Владимир ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1020 Регистрация: 18.2.2011 Город: Астана Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 305 раз(а) ![]() |
Если неисправна или клинит механическая часть клапана соленоида, забиты каналы или сеточка, диагностика этого не определит. Еще диагностика не выдаст ошибку если датчики "врут", например датчик температуры.
![]() USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L
|
|
![]()
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Новичок ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2 Регистрация: 15.11.2017 Город: Нальчик Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) ![]() |
Благодарю за оперативный комментарий! Ситуация такая:после прогрева останавливается совсем,выключаешь заводиш ничего не меняется. Если снять минус и подождать немного, опять едет, но тяжелее. Заметил такой момент:вчера вечером покатался немного и встала,оставил на ночь, утром завёл и она поехала с трудом как будто пробуксовывают. Не прогревая снял клеому, одел и поехала идеально несколько километров.По ошибкам пока не знаю ,не смотрел. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 512 Регистрация: 22.11.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 208 раз(а) ![]() |
Так речь и не о них, а о наличии: "неверное передаточное число" (не помню номер). И, может быть, еще о каких-нибудь. Если через минуту после остановки двигателя можно проехать какое-то расстояние, то это фильтр. Ненадолго "оживить" коробку в этом случае можно, если промыть фильтр обратным потоком жижи. И заменить ее. Об этом писали и на черном форуме, и у СанСаныча на сайте, и, может быть, на нашем. Проблемы с коробкой это не решает, но позволяет остаться на колесах пока идут запчасти, моральное созревание и т.д. А вот если проехать не удается - все гораздо хуже. Нужно мерить давления и думать где утечка. |
|||||||||||||||||||||||
|
![]()
Сообщение
#8
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 512 Регистрация: 22.11.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 208 раз(а) ![]() |
Клемма ни при чем.
Идеально - смотреть давления в контрольных точках. Симптомы - забит фильтр, но не насмерть, а чуть-чуть осталось. И это чуть-чуть закрывается после какого-то времени работы двигателя. Заглушил - взвесь немного отваливатся от фильтра и после запуска можно немного проехать. Чем дольше стоишь - тем больше освобождается фильтр и тем дольше можно, ехать если не газовать. Я в подобной ситуации своим ходом почти доехал до сервиса 5 км, подождал минут 10 и приехал совсем. |
|
![]()
Сообщение
#9
|
|
![]() Активный участник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) ![]() |
машина едет с трудом ,это обороты поднимаются ,а машина едет ,как будто буксует сцепление . Машину так водить нельзя ,не хватает давление ,что бы фрикционы схватились ,идет пробуксовка и износ фрикционов и перегрев. Ремонт потом будет очень и очень дорог. Пока не убил коробку в конец ,на ней лучше не ездить.
Для Сорванец . Ни одна ошибка датчиков . в частности датчика температуры не заставит коробку встать, заклинивание соленоида ,это теоретически возможно ,но его не расклинит при остывании. ![]() H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
|
|
![]() ![]() |
|
![]() ![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
|
![]() |