[Max_82]

Так вот моя ошибка была в том, что регулировали без меня, т.к. требовалось производить работы на холодную. В ближайшее время, скину клап.крышку. Еще не написал в предыдущем посте о том, чтопод нагрузкой присутствует стрекот, так вот, когда машина на нейтрали, то хоть загазуйся, двс работает ровно, без посторонних шумов

[Антонио242]

Цитата: (Max_82 @ 29.9.2017, 17:48) Так вот моя ошибка была в том, что регулировали без меня, т.к. требовалось производить работы на холодную. В ближайшее время, скину клап.крышку. Еще не написал в предыдущем посте о том, чтопод нагрузкой присутствует стрекот, так вот, когда машина на нейтрали, то хоть загазуйся, двс работает ровно, без посторонних шумов

Вот такая же история) два года назад (30 тыщ км) у од делал регулировку клапанов! Сказали, что с цепью все норм!

[tumanchik]

Я после замены цепи и регулировки клапанов ещё три раза снимал крышку клапанную и показывал троим мотористам зазоры клапанов, все в один голос говорят, что я их отрегулировал правильно, но мне не нравится звук работы двигателя, особенно при включении заднего хода, появляется звук цокающий и на холостых оборотах двигатель трясёт сильнее чем раньше. Подушки все вроде целые, снимал крепление одной и менял ролик натяжителя ремня на б/у от ср-в 3 поколения, может ролик плохо натягивает ремень? Он чуть меньше диаметром.

[Max_82]

Цитата: (Антонио242 @ 29.9.2017, 20:31) Вот такая же история) два года назад (30 тыщ км) у од делал регулировку клапанов! Сказали, что с цепью все норм!

Т.е. смириться и ездить.

[cherslava]

Цитата: (tumanchik @ 29.9.2017, 22:42) Я после замены цепи и регулировки клапанов ещё три раза снимал крышку клапанную и показывал троим мотористам зазоры клапанов, все в один голос говорят, что я их отрегулировал правильно...

А зазоры какие выставлял?

[tumanchik]

Цитата: (cherslava @ 2.10.2017, 13:31) А зазоры какие выставлял?

Впускные 0,23 плотно и туго, выпуск 0,30 также плотно, средние значения.

[Антонио242]

Цитата: (Max_82 @ 2.10.2017, 9:32) Т.е. смириться и ездить.

Почему же смириться?
Как раз сейчас я интересуюсь темой этой) когда клапана регулировал звук был, но то ли я на нем не акцентировал внимание, то ли не так явно слышно было.
А что бы лезть туда надо понимать зачем.

[tumanchik]

А вчера на не прогретый двигатель услышал звук цокающий из района шкива коленвала, стоял со стороны правого крыла, а жена выезжала с парковки и я слушал все посторонние звуки и теперь не знаю, что думать, откуда звуки дизеля?

[Max_82]

Цитата: (tumanchik @ 2.10.2017, 13:50) А вчера на не прогретый двигатель услышал звук цокающий из района шкива коленвала, стоял со стороны правого крыла, а жена выезжала с парковки и я слушал все посторонние звуки и теперь не знаю, что думать, откуда звуки дизеля?

Ну там на холодную, тем более при нынешних температурах, он так и будет работать. Летом. после холодного пуска, звука такого нет. Я вот пытаюсь вспомнить, был ли этот звук. когда я покупал машину и не помню. то ли музыка всегда играла, то ли я не прислушивался.

[Max_82]

Цитата: (tumanchik @ 2.10.2017, 13:50) А вчера на не прогретый двигатель услышал звук цокающий из района шкива коленвала, стоял со стороны правого крыла, а жена выезжала с парковки и я слушал все посторонние звуки и теперь не знаю, что думать, откуда звуки дизеля?

Ну там на холодную, тем более при нынешних температурах, он так и будет работать. Летом. после холодного пуска, звука такого нет. Я вот пытаюсь вспомнить, был ли этот звук. когда я покупал машину и не помню. то ли музыка всегда играла, то ли я не прислушивался.

[tumanchik]

Цитата: (Max_82 @ 2.10.2017, 15:02) Ну там на холодную, тем более при нынешних температурах, он так и будет работать. Летом. после холодного пуска, звука такого нет. Я вот пытаюсь вспомнить, был ли этот звук. когда я покупал машину и не помню. то ли музыка всегда играла, то ли я не прислушивался.

Я то в Сочи нахожусь и при +25 завожу, хотя при полностью прогретом двигателе вроде таких звуков нет, точнее временам нет, а иногда есть, в общем после замены цепи ГРМ двигатель стал странно работать и звучать.

[Крокодил Гена]

Цитата: (tumanchik @ 2.10.2017, 17:50) ... в общем после замены цепи ГРМ двигатель стал странно работать и звучать.

Исходя из цитируемого предложения, советовал бы проверить правильность установки цепи ГРМ.

[tumanchik]

Цитата: (Крокодил Гена @ 2.10.2017, 16:24) Исходя из цитируемого предложения, советовал бы проверить правильность установки цепи ГРМ.

Что именно проверять? Установил новую цепь также, как стояла старая, на те же места, по тем же меткам, новый натяжитель цепи оригинал установил, метки совпадают отлично каждый раз.

[tumanchik]

Утром сегодня собрался ехать, так мотор с трудом завёлся и не с первого раза, тяжело крутился и не схватывал. Что-то плохие предчувствия у меня.

[sel]

Буду менять цепь, есть вопросы по партномерам, все ли верно для двигателя 2.4? Список для обязательной замены:

- прокладка клапанной крышки 12341-RTA-000
- резиновая шайба под гайку крепления клапанной крышки 90441-PNA-010, кстати сколько их надо, не посчитал ))))
- два болта крепления. сказали что одноразовые и лучше их заменить - партномера не знаю, прошу помочь
- сальник коленвала - партномера не знаю, прошу помочь
- прокладка 91302-PNA-004 - что за прокладка и нужно ли ее менять
- прокладка фильтра клапана рециркуляции 15845-RAA-A01
- натяжитель - партномера не знаю, прошу помочь
- со слов официалов - прокладка какого-то датчика

Может забыл чего, подскажите из собственного опыта.

[Крокодил Гена]

Цитата: (sel @ 31.1.2018, 23:44) Может забыл чего, подскажите из собственного опыта.

Из собственного опыта:
В списке нет самого главного - цепи ГРМ кат.номер 14401-PPA-004.
Далее по списку...
- прокладка клапанной крышки - желательно и рекомендуется, как и прокладки колодцев свечей;
- резиновые шайбы под гайку крепления незачем, при условии, что они без трещин и не потеряли эластичность;
- что за болты крепления не знаю, но не помню, что были какие то проблемы с крепёжными деталями. Если только что-то болгаркой будут резать;
- сальник коленвала обязательно. Если сэкономить, то после снятия-установки большая вероятность, что может "побежать", а проводить отдельно процедуру замены сей копеечной детали выйдет весьма не дёшево;
- резиновый уплотнитель в крышке ГРМ. О его назначении как то не задумывался, но и не менял;
- корпус клапана рецеркуляции при замене цепи снимать не надо. Но так как при проводимой процедуре доступ к нему будет лёгкий, то прокладку можно и заменить. Тем более, что в эту прокладку встроен фильтр-сетка, которую с учетом состояния внутренней поверхности крышки (фото из соседней темы), крайне желательно хотя бы промыть-прочистить.
- натяжитель, как и направляющие цепи вряд ли потребуют замены. При этом как то странно, что натяжитель в список включен, а направляющие нет.
- про прокладку какого то датчика...
Вообще, при проведении ремонта, прокладки, уплотнители, сальники, манжеты хороший мастер будет менять в обязательном порядке. Тем более за всё это платит заказчик, а за качество работы отвечает он. И если после его работы где-нибудь засопливит, то вина будет на производителе работ, как не удосужимся поменять ту или иную деталь.
УДАЧИ!

[sel]

Цитата: (Крокодил Гена @ 1.2.2018, 2:45) Из собственного опыта: В списке нет самого главного - цепи ГРМ кат.номер 14401-PPA-004. Далее по списку... - прокладка клапанной крышки - желательно и рекомендуется, как и прокладки колодцев свечей; - резиновые шайбы под гайку крепления незачем, при условии, что они без трещин и не потеряли эластичность; - что за болты крепления не знаю, но не помню, что были какие то проблемы с крепёжными деталями. Если только что-то болгаркой будут резать; - сальник коленвала обязательно. Если сэкономить, то после снятия-установки большая вероятность, что может "побежать", а проводить отдельно процедуру замены сей копеечной детали выйдет весьма не дёшево; - резиновый уплотнитель в крышке ГРМ. О его назначении как то не задумывался, но и не менял; - корпус клапана рецеркуляции при замене цепи снимать не надо. Но так как при проводимой процедуре доступ к нему будет лёгкий, то прокладку можно и заменить. Тем более, что в эту прокладку встроен фильтр-сетка, которую с учетом состояния внутренней поверхности крышки (фото из соседней темы), крайне желательно хотя бы промыть-прочистить. - натяжитель, как и направляющие цепи вряд ли потребуют замены. При этом как то странно, что натяжитель в список включен, а направляющие нет. - про прокладку какого то датчика... Вообще, при проведении ремонта, прокладки, уплотнители, сальники, манжеты хороший мастер будет менять в обязательном порядке. Тем более за всё это платит заказчик, а за качество работы отвечает он. И если после его работы где-нибудь засопливит, то вина будет на производителе работ, как не удосужимся поменять ту или иную деталь. УДАЧИ!

Приветствую!

Я просто не хочу покупать у официалов по конским ценам, заказывать все буду сам, время есть.
- про цепь специально не писал т.к. ты указал номер цепи по дороже, это европейский номер 14401-PPA-004. Есть еще американский и она дешевле 14401-R40-A01. Кто нибудь ставил такую на 2.4 л?
- передний сальник коленвала 91212-R1B-A01, хотя партномеров открывает опупеть - 91212-RNA-A01, 91212-PNC-004, 91212-PWA-003, 91212-PNC-003, 91212-RTA-003. Это все одно и тоже, можно брать любой?
- 91302-PNA-004 - что за партномер, в заменителях пишет прокладка маслонасоса. Нужно ли ее менять?
- с клапанной крышкой все ясно - 12341-RTA-000
- натяжитель 14510-PNA-003 - скорее всего менять не буду, Сан Саныч говорит, что как правило редко меняет. Правильный ли номер? Направляющие тоже менять не буду
- прокладка клапана VTEC - 15832-PNA-023 - правильный ли номер?
- прокладка ДПКВ - 91333-PNA-003 - правильный ли номер?
- резинки в свечные колодцы заменены, поэтому отпадает

Вроде ничего не забыл? Есть желание заменить все резинки пока будет скинута крышка. В общем прошу помощи с проверкой номеров, знаю, что у тебя есть доступ к каталогам и опыт, а его как говорится не пропьешь )))))). Заранее спасибо!

[LOM 2804]

[attachment=38087:666.jpg]Вроде ничего не забыл? Есть желание заменить все резинки пока будет скинута крышка. В общем прошу помощи с проверкой номеров, знаю, что у тебя есть доступ к каталогам и опыт, а его как говорится не пропьешь )))))). Заранее спасибо!

На фото запчасти и номера для замены грм на 2.4

Эскизы прикрепленных изображений

 

[LOM 2804]

Для sel.
Посмотри фото сервиса через 2 ГИС.

Эскизы прикрепленных изображений

 

[Крокодил Гена]

Цитата: (sel @ 1.2.2018, 22:46) - про цепь специально не писал т.к. ты указал номер цепи по дороже, это европейский номер 14401-PPA-004. Есть еще американский и она дешевле 14401-R40-A01. Кто нибудь ставил такую на 2.4 л? !

Пробивается как от Н-Accord. Разница в тысячу рублей. За полное соответствие лично у меня информации нет. Я в своё время заказывал на ссылка, но может быть и так, что доставка из Японии до самой западной точки страны может влететь в копеечку, а может и наоборот. Подкупает поставщик - Япония

Цитата: (sel @ 1.2.2018, 22:46) - передний сальник коленвала 91212-R1B-A01, хотя партномеров открывает опупеть - 91212-RNA-A01, 91212-PNC-004, 91212-PWA-003, 91212-PNC-003, 91212-RTA-003. Это все одно и тоже, можно брать любой?

Разница, скорее всего в производителе. Сама Honda таких стандартных изделий не выпускает.

Цитата: (sel @ 1.2.2018, 22:46) - 91302-PNA-004 - что за партномер, в заменителях пишет прокладка маслонасоса. Нужно ли ее менять?

Резиновая прокладка в крышке ГРМ. Цена будет рублей 200-250, можно для спокойствия и поменять.

Цитата: (sel @ 1.2.2018, 22:46) - прокладка клапана VTEC - 15832-PNA-023 - правильный ли номер?

Номер резинового кольца клапана VTEC. Сам клапан вынимать-ставить всё равно придется. Pамена по состоянию или на усмотрение владельца.

Цитата: (sel @ 1.2.2018, 22:46) - прокладка ДПКВ - 91333-PNA-003 - правильный ли номер?

Уплотнительное кольцо датчика положения распредвала. При замене цепи указанный датчик не демонтируется. Зачем же тогда менять уплотнение?

Цитата: (sel @ 1.2.2018, 22:46) Вроде ничего не забыл?

Повторюсь из своего же сообщения - корпус клапана рецеркуляции при замене цепи снимать не надо. Но так как при проводимой процедуре доступ к нему будет лёгкий, то прокладку 15845-RAA-A01 можно и заменить. Тем более, что в эту прокладку встроен фильтр-сетка, которую с учетом состояния внутренней поверхности крышки (фото из соседней темы), крайне желательно хотя бы промыть-прочистить. На картинке позиция №11.


Алексей, а менять сам будешь? Или же сервисменам отдашь?