Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
компьютерная диагностика |
12.1.2014, 11:26
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
многие из нас в машинах имеют Бортовые компьютеры, а некоторые наблюдают за работой датчиков по буку.Предлагаю в этой теме выкладывать свои наблюдения,и задавать вопросы.
Для начала у меня есть вопрос, как зависит краткосрочная коррекция от температуры во выпускном коллекторе? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
12.1.2014, 16:14
Сообщение
#2
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Да наверное никак, может только зависеть от температуры лямбда зонда ИМХО Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
12.1.2014, 16:47
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
думаю ,что зависит,так как по давлению MAP и температуре эбу расчитывает количество поступаемого воздуха ,а плотность воздуха при низкой температуре больше ,значит и лить бензина должен больше. Просто хотел знать какую температуру эбу считает номинальной именно на наших машинах.
К примеру ,Петрович,у тебя какое время вспрыска при уже прогретом двигателе ,но пока низкой температуре впуска? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
12.1.2014, 17:10
Сообщение
#4
|
|
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
freeman
Ты в предыдущем посту видимо ошибся написав температура в вЫпускном коллекторе, а не в ВПУСКНОМ. Завтра отпишусь про температуру, сегодня машину в гараж поставил, а так не помню Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|
|
|
|
13.1.2014, 9:05
Сообщение
#5
|
|
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
freeman
Сегодня глянул: на БК у меня нет функции ТЕМПЕРАТУРА В ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ, только давление Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
13.1.2014, 10:25
Сообщение
#6
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
странно, а при трех мировой варианте есть. Ладно, а время вспрыска какое, когда только температура достигнет 82, когда становится 3 млс?
H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
13.1.2014, 10:30
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Так около трёх милисекунд и есть время впрыска Расход 0.8 л/ч на холостых Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
13.1.2014, 17:46
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
я в том смысле ,что сначала не 3 мск , когда температура 82 на БК ,все равно не 3 мск,а больше . Вот когда только прогреется двигатель какое время вспрыска ,или у тебя сразу время падает до 3 млс,как только двигатель достиг 82 ?
H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
13.1.2014, 18:07
Сообщение
#9
|
|
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Температура около 5 градусов, время открытия форсунки 4.2 мск, расход 2,2 л/ч И постепенное снижение всех параметров без скачков до температуры антифриза 84 градуса Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|
|
|
|
14.1.2014, 0:39
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
А я со шнурком и ноутом побаловался,так у меня на прогретом двигателе 15 процентов коррекция идет на любых режимах. Вот сижу гадаю впуск холодный,или еще где проблема есть. Просто у меня до 3 млс впрыск только летом падал при температуре на впуске где то под 40 градусов
H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
14.1.2014, 16:58
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
У меня ЕЛМ 327 по моему накрылся, (перестал видеть ноут) так что пока доп. параметры не могу просмотреть Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
15.1.2014, 17:21
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 1023 Регистрация: 18.2.2011 Город: Астана Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 305 раз(а) |
Я понял, что нужна зависимость напряжения на первом датчике кислорода от температуры впуска. Данные списал, вспомнив про вопрос по приезде доыой. - давление ВК - 29 кПа; - напряжение ДК1 - 0,76В; - температура ВК - 39 гр.С; - 746 об/мин. Завтра попробую проследить зависимость. USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.1.2014, 17:42
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Нужна зависимость времени вспрыска от температуры на впуске. К примеру температура ож уже 82,а температура впуска плюс 5 ,а потом постепенно растет до 40 ,как меняется время вспрыска на устоявшихся холостых при одной и той же электрической нагрузке. H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.1.2014, 18:54
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Владимир Группа: Пользователи Сообщений: 1023 Регистрация: 18.2.2011 Город: Астана Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 305 раз(а) |
У меня БК не подключен к форсунке, поэтому не смогу ничего сказать про время впрыска, думаю. смогу подключить летом USA АКПП 2001 RD1 B20Z2 2.0L
|
|||||||||||||||||||||||
|
15.1.2014, 23:40
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Странно у вас работает бк ,у меня трехпиновый и выводит и температуру впуска и форсунки. Раньше ,когда не подключал к форсункам тоже выдавал время вспрыска,потом подключил для проверки ,показывает столько жех
H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
|
|
|
|
11.2.2014, 6:52
Сообщение
#16
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 22.5.2013 Город: Южно-Сахалинск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Мои параметры холостого хода CR-V RD1 1998 Правый руль
ссылка |
|
11.2.2014, 9:30
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Это распечатка диагностики диллерским сканером ?
И какой диагностический разъем на машине,трехпиновый ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
11.2.2014, 9:37
Сообщение
#18
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 22.5.2013 Город: Южно-Сахалинск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Да, это распечатка диагностики дилерским сканером. Разъем 3-pin.
По вашему первому вопросу, я как понимаю, датчик температуры воздуха нужен лишь для запуска двигателя в холодное время, что бы увеличить время открытия форсунок. В 11 модуле "Описание PGMFI" есть описание датчика EСT и IAT. Если с английским у вас в порядке, то разберетесь, как что работает. |
|
11.2.2014, 10:06
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Температура в впускном коллекоре нужна для рассчета колличества воздуха поступающего в цилиндры на всех режимах ,она вычисляется по давлению map и температуре во впуске.
А нет случайно распечатки не на холостом ходу ,а при педалировании или в движении? Интересует показания долгосрочной коррекции,у Вас она 1,то есть нет коррекции,и у всех с трехпиновым разъемом на рукодельных программах диагностики она по нулям,то есть тоже нет коррекции. Потому появилось подозрение,что ее вообще нет на японках первого покаления. H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
11.2.2014, 10:54
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 22.5.2013 Город: Южно-Сахалинск Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 4 раз(а) |
Я как понимаю, датчик температуры нужен до тех пор пока двигатель холодный и нет обратной связи от кислородного датчика. Вот что есть Это я только ее купил. топливная коррекция 13,3 была - заменил сеточку на фильтре, фильтр топливный и воздушный, почистил форсунки, отрегулировал клапана - топливная коррекция стала 6,0. Коррекция на японках первого поколения есть и долгосрочная и краткосрочная. Вот еще что есть |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|