Цитата: (Би@тлонист @ 27.8.2013, 8:38) Други, попал я вчера как медведь в улей...заглохла "ласточка" моя на перекрёстке и заводится не хочет...вызвонил друзей и утащил машину на ближайшую стоянку, снял с бензонасоса крышку и шланг подачи, включаю зажигание, бензин подаёт как с брансбойта, собираю всё назад...вывернул свечу на первом цилиндре, сухая, сунул в насвечник и на массу, крутнул стартер, нет искры, закрыл капот и ушёл домой, почитал книжку вечерком, думаю катушку (как я понял по топикам Толяна я её убил) и камутатор поменять...сейчас утащил машину на СТО...жду диагноза! Вопрос к матёрым технарям, кто знает номер катушки и номер камутатора???

Случилась такая-же беда....Мы ж только тогда на такие форумы и лазим!Вот я и пошел штурмовать инет. Заодно и книгу по ремонту полистал...Исходил из того, что кончилась искра.Снял крышку трамблёра, бегунок. Померял напругу на катушке- всё подходит, всё есть.В книге вычитал, что надо померять сопротивление катушки. На первичке должно быть 0,7 Ом, на вторичке 13-19 КОм. Первичка в норме, но вторичка только 7 КОм. Короче, сделал проще: вытащил свечу с вв проводом и воткнул напрямую на катушку.Прокрутил- тишина в ответ. Уже не помню где, в какой теме, но увидел фотку, где просверлен комутатор, из него выходят провода и на УАЗовскую катушку. Не стал долго заморачиваться, а сделал так-же! Катушку посадил на болт воздухозаборника а ВВ провод от неё приспособил через просверленное отверстие в комутаторе (родную катушку выкинул) в крышку трамблёра. Завёл как на родной и поехал. Спасибо огромное умным и рукастым за подсказки!