Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Датчик дроссельной заслонки (Throttle Position Sensor) |
8.9.2010, 23:10
Сообщение
#1
|
|
Валерий -вольный модератор Группа: Модераторы Сообщений: 2453 Регистрация: 16.5.2010 Город: Санкт-Петербург Пол: Мужской Поблагодарили: 1706 раз(а) |
"как здорово что все мы здесь сегодня собрались.."
|
|
13.6.2011, 21:57
Сообщение
#2
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 17.5.2011 Город: Киров Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
Уважаемые, вот попала на глаза такая статья:
[b][b]Регулировка TPS Как ни странно покажется, но регулировку TPS надо начинать со снятия гофрированной трубки, по которой воздух поступает во впускной коллектор. И первым делом посмотреть состояние дроссельной заслонки : закрыта-ли она или ей мешают грязь, смолистые отложения? И что бы долго не думать, надо взять чистую ветошь, немного «насытить» ее бензином, а потом «насухо и начисто» протереть как и заслонку, так и канал впускного коллектора. Далее все делаем «пошагово». Шаг 1 - начальная регулировка дроссельной заслонки Для этого «отпускаем» ее упорный винт, «взводим» заслонку до предела и резко отпускаем. Слышим щелчок удара заслонки об упор. Далее начинаем подкручивать упорный винт дроссельной заслонки и с каждый таким подкручиванием – «щелкаем» заслонкой, проверяя тем самым такой важный момент : когда дроссельная заслонка перестанет «закусывать».Как только это произошло – «контрим» упорный винт дроссельной заслонки стопорной гайкой и переходим к следующему пункту. Шаг 2 - установка IDL То есть, в «этом шаге» мы должны правильно выставить такое положение датчика положения дроссельной заслонки, при котором будет происходить «правильное» размыкание(замыкание) контактов IDL непосредственно внутри самого TPS. Для этого «отпускаем» винты TPS ( мультиметр уже подсоединен к контакту IDL ) и вставляем щуп толщиной «N» между дроссельной заслонкой и ее упорным винтом. И осторожным поворотом самого датчика дроссельной заслонки добиваемся такого моента, когда при открывании дроссельной заслонки стрелка прибора начинает свое движение. Фиксируем винты. Все – это и есть «истинный момент начала отсечки холостого хода». Теперь немного о «щупе толщиной N». Для разных машин и разного года выпуска толщина его будет разной. Вопро[/b]с: 1. [/b] Толшина "N" для Хонда 96г. прав. рул. ??? 2. Почему-то нет свободного хода при открывании ДЗ. Как только начинаешь поворачивать сам датчик, прибор сразу же начинает реагировать. Судя по статье так быть не должно, в чем причина ? |
|
14.6.2011, 12:53
Сообщение
#3
|
|
Володя. Председатель регионального отделения Группа: Пользователи Сообщений: 1908 Регистрация: 16.1.2011 Город: Саратов Пол: Мужской Помощь форуму: 100 руб. Поблагодарили: 301 раз(а) |
Вопрос: 1. Толшина "N" для Хонда 96г. прав. рул. ???
2. Почему-то нет свободного хода при открывании ДЗ. Как только начинаешь поворачивать сам датчик, прибор сразу же начинает реагировать. Судя по статье так быть не должно, в чем причина ? В статье Владимира КУЧЕРА, из города Южно-Сахалинска Окончание такое: "Теперь немного о «щупе толщиной N». Для разных машин и разного года выпуска толщина его будет разной. Какой подходит для вашей - читайте мануал к автомобилю или ищите в справочниках." В мануле я не нашел толщину "N". Надо в справочниках смотреть. По второму вопросу, подвижный контакт потенциометрического датчика механически перемещается по контактному резистивному слою датчика, что со временем может стать причиной разрушения этого контактного резистивного слоя. В таком случае, при некоторых положениях подвижного контакта датчика, значение выходного напряжения датчика может не соответствовать фактическому положению дроссельной заслонки. Возможно это... Тогда замена. Во вложении хорошая статья по теме. position_sensor_diagnostics.pdf ( 398,73 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1727 ссылка
ссылка |
|
14.6.2011, 16:01
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 85 Регистрация: 17.5.2011 Город: Киров Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 16 раз(а) |
Спасибо Volk за полезную информацию. По мануалу Honda-crv 96г. и Honda-Odissey вообще сказано, что не требуется никаких регулировок. Нужно лишь, чтобы напряжение сигнала при закрытой заслонке было от 0,2-1,4В. Где можно посмотреть справочник ? Че-то поисковик не рулит.
|
|
|
|
|
|
8.9.2013, 15:03
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 27.7.2013 Город: Казахстан, Шу Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
Можно ли проверить ДПДЗ при снятой фишке тестером, если да, то как? Зависит ли от него работа АКПП или нет? Авто 1996год, правый руль. |
|
8.9.2013, 15:16
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Мануал стр.№197 ссылка Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
8.9.2013, 15:37
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 27.7.2013 Город: Казахстан, Шу Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
|
|
27.7.2015, 18:47
Сообщение
#8
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Мой датчик по показаниям программы диагностики работал в диапазоне от 10 до 92 и имел небольшой скачок по сопротивлению в самом начале нажатия на педаль . То есть сопротивление должно плавно падать между средней и первой(условно) ножкой и расти между средней и третей(условно) ножкой. А у меня оно падало,потом возрастало ,потом опять падало. Заказал датчик с ибей за 4 доллара (китай) , и пока ждал решил вскрыть свой . Взял бормашинку для ногтей у жены ,вставил фрезу и аккуратно по контуру (там есть клеевой слой,его видно) прорезал датчик с тыльной стороны. Прорезал почти насквозь ,поддел ножиком и снял крышку. Сняв эту крышку убедился ,что доступа ни к дорожке резестивной ни к бегунку не получаешь ,видно просто тыльная сторона платы с резестивной дорожкой ,а плату саму не испортив датчик невозможно . Зато возможно попрыскать очистителем контактов,что я обильно и сделал . Затем просушил все феном и приклеил крышку обратно суперклеем ,держа датчик так,что бы исключить попадания клея внутрь. После того ,как клей засох ,развел эпоксидку ,нагрел ее и быстро зубочисткой нанес поверх суперклея. В итоге по виду получил датчик ,как и был ,но вместо черного клея(завод) получился прозрачный. Проверив мультиметром увидел,что скачек сопротивления исчез ,после установки на машину сканером выставил начальное напряжение на 0,49 . Диапазон теперь от 10 до ровно 90.
Сегодня получил заказанный датчик из китая. Внешне ,его от оригинала не отличишь ,очень аккуратно . Но есть недостаток и очень существеный ,это небольшой люфт вдоль оси , и если надавить изнутри наружу ,то контакт с дорожкой нарушается полностью , на оригинальном датчике люфта нет вообще. Кстати сопротивление, даже оригинального датчика при прогреве феном существенно менялось ,но на машине каждому проценту поворота дросселя соответствует не определенное сопротивление а диапазон . Потому в мануале дается проверочное сопротивление 0,5-0,9 ком в закрытом и приблизительно 4,5 ком на полностью открытой. Как повлияло это все на работу двигателя ,или акпп , НИКАК . Так что пока не загорится ошибка по ДПДЗ , менять и мучать его бесполезно! H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
30.7.2015, 0:21
Сообщение
#9
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
фото не мое ,наткнулся в инете
но видя его до разборки своего датчика ,делал бы уверенней H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
|
|
|
|
8.9.2015, 21:19
Сообщение
#10
|
||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 5.12.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Замена TPS на новый (куплен на ebay)
Снятый узел дроссельной заслонки Установленный датчик Ориг. датчик Примечание: при полностью закрытой заслонке сопротивление между выводами 1 и 2 датчика д.б. в пределах 0.5 - 0.9 кОм. Для монтажа нужны 2 винта (болта) М5х18, 2 гровера. Дополнительно болты поставил на резьбовой фиксатор. Результат: двиг., АКП работают без дерганья, переключения, набор оборотов плавные. Причина замены: металл. стуки в АКП в начале нажатия на педаль при движении накатом. Всем удачи! |
|||
|
8.9.2015, 21:51
Сообщение
#11
|
|||||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
почем брал датчик ,так как на ибее есть и китайские по 4 бакса и другие подороже ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
||||||||||||||||||||||||||
|
30.11.2015, 15:55
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 5.12.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
|
|
30.11.2015, 18:28
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
он один в один с тем датчиком ,что заказал и я с ибей и не рискнул поставить ,даже деньги вернул за ненадлежащее качество . H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
1.12.2015, 13:47
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 5.12.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
В общем-то и у меня сейчас проходит тестирование работы датчика, т.к. возникают некоторые сомнения по поводу его работы (или может по поводу просто плохих контактов), - пару раз загорался check... Но в целом работа двигателя улучшилась после замены. |
|||||||||||||||||||||||
|
1.12.2015, 23:04
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
ну считайте ошибку ,если ошибка 7 ,то это китайский датчик шалит . А что со старым датчиком было ,может стоит его вскрыть и почистить ,я так свой спас H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
2.12.2015, 17:24
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 9 Регистрация: 5.12.2013 Город: Нижний Новгород Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 14 раз(а) |
Да, это 7. Ломаться там нечему, если это обычный переменный резистор. Со старым гемороиться неохота. Если новый китайский задолбает, придется со старым оригинальным пошаманить. |
|||||||||||||||||||||||
|
2.12.2015, 18:40
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
есть там чему ломаться ,у меня на китайском датчике при подключении омметра и движении датчика сопротивление прыгало ,как хотело . Это значит ,что ползунок по дорожкам скользит с "дребезгом" , если приложить усилие на ось в продольном направлении контакт вообще пропадал . Как только контакт пропадает ,сразу загорается чек . Я свой даже ставить не пробовал , его еще правильно надо выставить в начальное положение ,а это только сканером ,тестером не прокатит H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
3.1.2016, 21:10
Сообщение
#18
|
|||||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 17.11.2015 Город: Астана Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Как открутил родной. Он на заклепках или прикручен? |
||||||||||||||||||||||||||
|
3.1.2016, 21:45
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
там где заклепки тоже откручивается хорошими пассатижами ,там просто винты без шлица для отвертки .
После снятия просто замените на обычные винты H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|
13.2.2021, 10:09
Сообщение
#20
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 3 Регистрация: 13.2.2018 Город: Бишкек Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Привет Хондаводы!
У меня Европейка 1998 года. Тросик на ДЗ один. Можно ли контрактную с прульки поставить где с двумя тросиками, как отразится на машине? Может кто так эксперементировал? H-nda CR-V 1998, 128 л.с. B20B3, Европеец, Полный привод. Пробег 226 000 км.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|