[CR-V_auto]

Добрый день.

У родителей Хонда CR-V3 2.0 АКПП дорестайл.
Периодически возникает жесткий пинок.
Описание ситуации:

Едем в пробке медленно.
Отпускаем педаль газа до конца.
Возникает толчок.
Затем нажимаем ее и в этот момент также возникает толчок.
Аналогия, если ехать на механике и резко бросить сцепление.
Делали диагностику у дилера.
Ошибок по компу нет.
Масло меняется по регламенту.
На магните стружки не было.

У меня на аналогичном авто такой проблемы нет.

Что посоветуете?

Почистить соленоиды, заменить внешний фильтра АКПП?
Если чистить соленоиды, то есть ли подводные камни?
Нужно ли покупать резиновые колечки для замены?
Грешил на дроссельную заслонку.
Но она чистая.
Подушки визуально тоже целые.

[CR-V_auto]

Пробег около 140 000

Еще заметил, если положить руку на основание селектора АКПП, то он горячий.
У себя на авто по ощущениям он менее горячий.
Но может проехался мало.

[Гамлет]

Цитата: (CR-V_auto @ 27.3.2017, 16:02) Добрый день. У родителей Хонда CR-V3 2.0 АКПП дорестайл. Периодически возникает жесткий пинок. Описание ситуации: Едем в пробке медленно. Отпускаем педаль газа до конца. Возникает толчок. Затем нажимаем ее и в этот момент также возникает толчок. Аналогия, если ехать на механике и резко бросить сцепление. Делали диагностику у дилера. Ошибок по компу нет. Масло меняется по регламенту. На магните стружки не было. У меня на аналогичном авто такой проблемы нет. Что посоветуете? Почистить соленоиды, заменить внешний фильтра АКПП? Если чистить соленоиды, то есть ли подводные камни? Нужно ли покупать резиновые колечки для замены? Грешил на дроссельную заслонку. Но она чистая. Подушки визуально тоже целые.

Привет. То что рукоятка АКПП горячая это никак не связано с коробкой. Помимо электронной диагностики необходимо сделать механическую диагностику. Необходимо проверить давление на муфтах. Это только официал может сделать. А уж после этого делать выводы.

[Kemerovo1986]

Здравствуйте.
Выполните оригинальным сканером обучение холостому ходу и центральному положению датчика коленвала.

[Гамлет]

Цитата: (Kemerovo1986 @ 27.3.2017, 18:48) Здравствуйте. Выполните оригинальным сканером обучение холостому ходу и центральному положению датчика коленвала.

А это причём тут????
Обучение датчика КВ никак не сказывается на работу коробки

[Kemerovo1986]

Цитата: (Гамлет @ 28.3.2017, 5:13) А это причём тут???? Обучение датчика КВ никак не сказывается на работу коробки

Здравствуйте.
"Пинки" могут быть вызваны тем, что крутящий момент при переключении подобран неверно. Другими словами, блок управления устанавливает не оптимальные угол опережения зажигания, количество топлива, процент открытия дросселя и т. д. В первую очередь это заметно при переключении с 1 на 2.

[sel]

Пинки от АКПП скорее от неправильной эксплуатации - несвоевременная замена масла/внешнего фильтра, несоответствие залитого масла спецификации.

[scroog]

Цитата: (CR-V_auto @ 27.3.2017, 15:02) Масло меняется по регламенту. На магните стружки не было.

Цитата: (CR-V_auto @ 27.3.2017, 15:03) Пробег около 140 000

Когда последняя замена была?и наверно частичная,я бы начал с полной замены масла в АКПП,ну и фильтр само собой,а там бы уже плясал дальше.

[sel]

Мое мнение - я не сторонник полной замены, тут лотерея. По моему менее опасно 2-3 неполных замены. В крайний раз с заменой фильтра.

[scroog]

Цитата: (sel @ 28.3.2017, 20:18) Мое мнение - я не сторонник полной замены, тут лотерея. По моему менее опасно 2-3 неполных замены. В крайний раз с заменой фильтра.

Здесь я Вас полностью поддержу, т.к. тоже не являюсь сторонником полной замены.

[freeman]

Цитата: (CR-V_auto @ 27.3.2017, 16:02) Добрый день. У родителей Хонда CR-V3 2.0 АКПП дорестайл. Периодически возникает жесткий пинок. Описание ситуации: Едем в пробке медленно. Отпускаем педаль газа до конца. Возникает толчок. Затем нажимаем ее и в этот момент также возникает толчок. Аналогия, если ехать на механике и резко бросить сцепление. Делали диагностику у дилера. Ошибок по компу нет. Масло меняется по регламенту. На магните стружки не было. У меня на аналогичном авто такой проблемы нет. Что посоветуете? Почистить соленоиды, заменить внешний фильтра АКПП? Если чистить соленоиды, то есть ли подводные камни? Нужно ли покупать резиновые колечки для замены? Грешил на дроссельную заслонку. Но она чистая. Подушки визуально тоже целые.

может в эти моменты слишком падают холостые обороты и уже не хватает давления для нормальной работы акпп .

[bao68]

На "Черном" форуме написано пошагово, как правильно делать полную замену АТФ. Многие делали, и результат положительный!

[Крокодил Гена]

Цитата: (bao68 @ 29.3.2017, 22:06) На "Черном" форуме написано пошагово, как правильно делать полную замену АТФ.

Можно и поближе - темой ссылка.

[CR-V_auto]

Полную замену масла никогда не делали.
Откручивалась пробка АКПП и сколько сольется, столько сольется.


"Пинки" могут быть вызваны тем, что крутящий момент при переключении подобран неверно. Другими словами, блок управления устанавливает не оптимальные угол опережения зажигания, количество топлива, процент открытия дросселя и т. д. В первую очередь это заметно при переключении с 1 на 2.

Очень похоже.

Выполните оригинальным сканером обучение холостому ходу и центральному положению датчика коленвала.

Интересно, дилеры это умеют?

Гамлет, подскажите, померяют мне давление на муфтах.
Допустим, оно не соответствует норме. Что дальше делать?
Может ли дилер на месте устранить неисправность?

И есть ли смысл промыть соленоиды?
Не могут они быть виноваты?

[Гамлет]

Цитата: (CR-V_auto @ 30.3.2017, 11:07) Полную замену масла никогда не делали. Откручивалась пробка АКПП и сколько сольется, столько сольется. "Пинки" могут быть вызваны тем, что крутящий момент при переключении подобран неверно. Другими словами, блок управления устанавливает не оптимальные угол опережения зажигания, количество топлива, процент открытия дросселя и т. д. В первую очередь это заметно при переключении с 1 на 2. Очень похоже. Выполните оригинальным сканером обучение холостому ходу и центральному положению датчика коленвала. Интересно, дилеры это умеют? Гамлет, подскажите, померяют мне давление на муфтах. Допустим, оно не соответствует норме. Что дальше делать? Может ли дилер на месте устранить неисправность? И есть ли смысл промыть соленоиды? Не могут они быть виноваты?

Гамлет, подскажите, померяют мне давление на муфтах.
Допустим, оно не соответствует норме. Что дальше делать?
Может ли дилер на месте устранить неисправность?

Если давление не соответствует норме , то это говорит о том, что либо изношены сами муфты, неисправен насос АКПП , неисправен гидротрансформатор, забит фильтр (внутри АКПП).
Попробуйте поменять масло с промывкой (промывка с прибором потребует 8 литров масла) и поменять выносной фильтр на АКПП.
И еще.
Если будете делать у дилера эти работы пусть вам проверят версию программного обеспечения самого блока управления и если есть более свежая версия программного обеспечения, пусть вам дилер их установит.
А после этого уже решить что делать.

[CR-V_auto]

Спасибо. Будем пробовать.

[SibTrans]

Цитата: (CR-V_auto @ 30.3.2017, 15:07) ...Выполните оригинальным сканером обучение холостому ходу и центральному положению датчика коленвала. Интересно, дилеры это умеют? ....

Если ткнуть носом - то да. Операции элементарны. По времени на обе не больше 5 минут.
Дольше подключаться к авто. Главное знать, куда дальше в HDS тыкать...)

[Sever]

Цитата: (CR-V_auto @ 30.3.2017, 11:07) ..... Интересно, дилеры это умеют? Гамлет, подскажите, померяют мне давление на муфтах. Допустим, оно не соответствует норме. Что дальше делать? Может ли дилер на месте устранить неисправность? ...

Сначала к нашему Bambrik у обратитесь... А уж потом к дилеру.. Может он со своим сканером что подскажет?
А то дилеры того и ждут, что к ним с непонятками народ обратится.... -И тут их фантазиям и росказням наступает место...
*** Напишите ему в личку.

[SibTrans]

Да, к Стасу Бамбрику!

[Radi_Boga]

Цитата: (CR-V_auto @ 27.3.2017, 15:02) Добрый день. У родителей Хонда CR-V3 2.0 АКПП дорестайл. Периодически возникает жесткий пинок. Описание ситуации: Едем в пробке медленно. Отпускаем педаль газа до конца. Возникает толчок. Затем нажимаем ее и в этот момент также возникает толчок. Аналогия, если ехать на механике и резко бросить сцепление. Делали диагностику у дилера. Ошибок по компу нет. Масло меняется по регламенту. На магните стружки не было. У меня на аналогичном авто такой проблемы нет. Что посоветуете? Почистить соленоиды, заменить внешний фильтра АКПП? Если чистить соленоиды, то есть ли подводные камни? Нужно ли покупать резиновые колечки для замены? Грешил на дроссельную заслонку. Но она чистая. Подушки визуально тоже целые.

У меня точно такая же проблема! Всю голову себе сломал, не знаю что и делать! Подскажите как вы решили эту проблему и решили ли вы ее?