[attachment=32834:047.JPG]
[attachment=32836:049.JPG]
Когда все детали поставили на свои места начинаем монтаж корпуса фильтра в бензобак.
Перед установкой корпуса насоса с фильтром, протираем на сухо посадочное место фильтра и прокладку для того чтобы корпус фильтра не вращался с гайкой при затяжке. Прокладку устанавливаем на место. А резьбу и прижимной бортик пластмассовой гайки наоборот смазываем любым моторным маслом тонким слоем. После чего производим установку корпуса фильтра в бензобак так-же как и вынимали.
[attachment=32837:050.JPG]
[attachment=32838:051.JPG]
Прижимаем одной рукой корпус фильтра, а второй накручиваем пластмассовую гайку.
[attachment=32839:052.JPG]
Строго следим за тем, чтобы (красным фломастером пометил я сам):
1, Стрелка 2 смотрела точно между рисками 1 на бензобаке.
2. Отметка на кузове ав-ля 3 соответствует началу резьбы на горловине бака, а стрелка 4 начало резьбы не гайке.
[attachment=32840:053.JPG]
Производим затяжку гайки до максимума.
Подсоединяем бензопровод, фишку электропитания.
Вот и все. Производим проверку путем пуска двигателя.

После всех работ произвел эксперимент. Отделил топливные штуцера от фильтра и опробовал снять топливопровод со старого фильтра, термо фена не было попробовал газовой горелкой. При всей аккуратности (в фильтре бензин и пары его) немного обгорело, маленькая трубка тем более, но топливопровод снялся легко. Вывод: В гаражно дачных условиях лучше не рисковать, потратить лишнюю 1 т.руб. на комплект с прокладками и присоединенными трубками и спокойно кататься..
[attachment=32841:054.JPG]
После удачной замены фильтра решил посмотреть что-же там внутри (на предмет грязи).
[attachment=32842:055.JPG]
Как видно по фото в принципе можно было еще проехать 90 000 км., В основном заправлялся на Лукойле, редко, очень редко Роснефть и Газпромнефть, в 13 году в Крыму где придется.
[attachment=32843:056.JPG]

Всем счастливого пути , не гвоздя ни жезла.

Благодарю за позитивный отзыв и постараюсь сегодня закончить.

Продолжу.

В рем. комплекте имеются пластмассовые детали, если снять старые не удается, то всякие фиксаторы и защелки можно просто поломать. У меня получилось все снять без вандализма.

На бензонасосе меняем резинки на новые.
[attachment=32811:031.JPG] [attachment=32812:032.JPG]

Вставляем бензонасос в новый корпус фильтра.
[attachment=32813:033.JPG]

Для снятия регулятора давления бензина необходимо, тоненькой отверткой приподнять фиксатор, а пинцетом сжать усики защелки. Фиксаторов всего три. На одном где нет фиксатора, для удержания пластиковой скобы, я использовал обычный оцинкованный гвоздик. Отсоединяем регулятор давления.
[attachment=32815:034.JPG] [attachment=32816:035.JPG]
[attachment=32817:036.JPG] [attachment=32818:037.JPG]
[attachment=32819:038.JPG] [attachment=32821:040.JPG]

На клапане меняем резинки из ремкомплекта.
[attachment=32823:042.JPG] [attachment=32824:043.JPG]

Вставляем регулятор давления в новый фильтр (для облегчения можно немного смазать маслом).
[attachment=32825:045.JPG]
И фиксируем его деталью из ремкомплекта.

Перекидываем с корпуса старого фильтра на новый - фиксатор бензопровода.
[attachment=32822:041.JPG]

Далее производим сборку фильтра в обратном порядке.

Благодарю за позитивный отзыв и постараюсь сегодня закончить.

Продолжу.

В рем. комплекте имеются пластмассовые детали, если снять старые не удается, то всякие фиксаторы и защелки можно просто поломать. У меня получилось все снять без вандализма.

На бензонасосе меняем резинки на новые.
[attachment=32811:031.JPG] [attachment=32812:032.JPG]

Вставляем бензонасос в новый корпус фильтра.
[attachment=32813:033.JPG]

Для снятия регулятора давления бензина необходимо, тоненькой отверткой приподнять фиксатор, а пинцетом сжать усики защелки. Фиксаторов всего три. На одном где нет фиксатора, для удержания пластиковой скобы, я использовал обычный оцинкованный гвоздик. Отсоединяем регулятор давления.
[attachment=32815:034.JPG] [attachment=32816:035.JPG]
[attachment=32817:036.JPG] [attachment=32818:037.JPG]
[attachment=32819:038.JPG] [attachment=32821:040.JPG]

На клапане меняем резинки из ремкомплекта.
[attachment=32823:042.JPG] [attachment=32824:043.JPG]

Вставляем регулятор давления в новый фильтр (для облегчения можно немного смазать маслом).
[attachment=32825:045.JPG]
И фиксируем его деталью из ремкомплекта.

Перекидываем с корпуса старого фильтра на новый - фиксатор бензопровода.
[attachment=32822:041.JPG]

Далее производим сборку фильтра в обратном порядке.

Совсем забыл - замену фильтра производим при уровне бензина в баке менее 3/4.

Придерживая (надавив) одной рукой на корпус фильтра второй (у меня в руках фотоаппарат) отворачиваем гайку, что-бы не повредить поплавок указателя уровня топлива. .
[attachment=32775:008.JPG]

[attachment=32776:009.JPG]

Аккуратно приподнимаем корпус фильтра и поворачиваем его по часовой стрелке на 90 градусов, и осторожно отклоняя от себя вынимаем корпус из бака.
[attachment=32777:010.JPG]
[attachment=32778:011.JPG]

Вынимаем прокладку, что-бы не упала в бензобак.
[attachment=32779:012.JPG]

Машину оставляем в покое и переходим на подготовленное место (верстак, стол и т.п.) предварительно постелив на него тряпку, т.к. из фильтра и бензонасоса постоянно будет вытекать бензин.
Снимаем клеммы, и освобождаем провода.
[attachment=32780:013.JPG]

Надавив отверткой на пластиковый фиксатор сдвигаем датчик указателя уровня топлива вправо (см. фото) и отсоединяем его.
[attachment=32781:015.JPG]

Затем отсоединяем металлические направляющие и поработав с пластиковыми фиксаторами снимаем пластиковый стакан.
[attachment=32782:016.JPG] [attachment=32783:017.JPG] [attachment=32784:019.JPG]
[attachment=32785:020.JPG] [attachment=32786:021.JPG] [attachment=32789:022.JPG]
[attachment=32788:023.JPG] [attachment=32790:024.JPG] [attachment=32791:026.JPG]

Сняв стакан, приступаем к выниманию бензонасоса с фильтром грубой очистки из корпуса фильтра.
[attachment=32792:028.JPG] [attachment=32793:029.JPG]
[attachment=32794:030.JPG]

Продолжение следует.

Всем привет. Эпопея с заменой топливного фильтра для меня закончилась удачно. Фильтр менял один на даче 14,05,16. Сразу извиняюсь за отдельные снимки с плохой резкостью, т.к. только 2 руки, а нужно иметь по меньшей мере 3-и и без учета фотика или смартфона. За один вечер всю инструкцию выложить не получится, так что наберитесь терпения.

Открываем заднюю правую (по ходу движения автомобиля) дверь, поднимаем сидение и увидим под обшивкой следующее:
[attachment=32744:001.JPG]

Крестовой отверткой отворачиваем 3 винта и увидим верхнюю часть корпуса погружного насоса с фильтром.
[attachment=32746:002.JPG]

Снимаем фишку электро питания (на фото слева), нажав пальцем слева на пластиковый фиксатор и крышку отодвигаем в сторону что-бы не мешалась.
[attachment=32748:004.JPG]

Перед отсоединением топливного трубопровода для наименьшего пролива и разбрызгивания бензина ОБЯЗАТЕЛЬНО проделываем следующее:
1. Приоткрываем крышку бензобака, для сбрасывания избыточного давления в бензобаке.
2. Вокруг пластиковой гайки корпуса топливного фильтра укладываем тряпку (ветошь) для сбора пролитого бензина.
3. Пытаемся завести двигатель 2-4 сек. (для сброса давления бензина в трубопроводе).

Двумя пальцами сжимаем пластиковые усики и снимаем наконечник со штуцера.
[attachment=32749:005.JPG]

Из него и топливопровода все равно немного прольется бензина.
[attachment=32750:006.JPG]

Удалив тряпкой пролитый бензин, чистой тряпкой затыкаем или закрепляем топливопровод, что-бы не мешался и приступаем к отворачиванию пластиковой гайки корпуса топливного фильтра. Стучать по граням гайки через палочку (как советовали ранее в 3 модели) я не стал, а использовал разводной сантехнический ключ №2, предварительно обточив болгаркой круглую часть ручки в квадрат и палочку в виде рычага. Вот с помощью этого механизма и какой-то матери, так как часто что-то слетало удалось открутить злополучную гайку. Следите (при необходимости придерживайте) что-бы крышка фильтра при откручивании гайки не крутилась для предотвращения повреждения поводка поплавка фильтра и самого датчика.
[attachment=32751:007.JPG]

Продолжение следует.

Упаковка фильтра.
[attachment=32699:20160511_075240.jpg]

Комплектация фильтра.
[attachment=32700:20160511_075729.jpg]

Цитата: (Strig @ 4.5.2016, 18:15) Ничего себе! А можно, если не трудно, фото? Как он тогда меняется?!

[attachment=32613:20160504_170947_1.jpg]
[attachment=32614:20160504_171027.jpg]
Патрубок что на фото диаметром меньше того что присоединяется выше к штуцеру, а в остальном все одинаково.
Совет не берите MFF-H513.
Сегодня заехал в EXIST и заказал MFF-H510, в комплект фильтра уже входит сам фильтр, верхняя крышка с прокладкой, направляющие с пружиной и какие-то прокладки. Все удовольствие 2511 руб., можно и дороже, но это на любителя. Обещали после 12 мая, буду менять попробую снять видео.

Здравствуйте коллеги. Перед проведением ТО-90 000 км. купил в Экзисте необходимые запчасти в том числе и топливный фильтр фирмы Masuma DM-0280143. В сервисе от замены топливного фильтра отказались т.к. в комплектации отсутствовали колечки и прокладки, а старые они не используют. Решил менять сам. Сначала все шло хорошо, все открутилось все со старого фильтра снял, и тут возникла проблема не могу снять топливный шланг со штуцера фильтра провозился довольно долго в результате пришлось все вернуть на прежние места. Если кто-то сталкивался с такой проблемой подскажите что делать?
И еще, если кто знает каталожный номер фильтра грубой очистки топлива, напишите.