Цитата: (Dark Grey @ 28.5.2014, 10:26) С днем пограничника! Друзья! Всех благ! Пограничников бывших не бывает! По ходу я один остался на форуме!

Да нет дружище, я тоже в ПВ служил.
Краснознаменный Прибалтийский Пограничный Округ.
1991-1992 Учебка - в\ч 2631 г.Озерск Калининградская обл.
1992-1992 в\ч 9631 126 ОБС г.Рига Латвия
1992-1993 в\ч 9631 126 ОБС г.Багратионовск Калининградская обл.

Всех от души поздравляю, здоровья и мира!!!

Реальный пацан.

Инструктор, я сдала?

Цитата: (Sergei56 @ 20.4.2014, 8:36) В любой фаре есть два вида регулировки, по вертикали и горизонтали. Посмотри внимательно сзади на фару и отрегулируй.

Воскресение Христово. Победа над смертью
Где пребывал Господь Своей душою после того, как Он умер? По верованию Церкви, Он сошел в ад со Своей спасительной проповедью и вывел оттуда души уверовавших в Него (1 Пет. 3:19).
Епископ Александр (Милеант) | 08 апреля 2007 г.
В оскресение Христово — основа нашей веры. Оно есть та первая, важнейшая, великая истина, возвещением которой апостолы начинали свою проповедь. Как крестной Христовой смертью совершено очищение наших грехов, так Его воскресением дарована нам вечная жизнь. Поэтому для верующих людей воскресение Христово есть источник постоянной радости, несмолкающего ликования, достигающего своей вершины в праздник святой христианской Пасхи.

В ероятно, нет человека на земле, который бы не слышал о смерти и воскресении Господа нашего Иисуса Христа. Но, в то время, когда сами факты Его смерти и воскресения так широко известны, их духовная суть, их внутренний смысл являются тайной Божией мудрости, правосудия и Его бесконечной любви. Лучшие человеческие умы бессильно склонялись перед этой непостижимой тайной спасения. Тем не менее, духовные плоды смерти и воскресения Спасителя доступны нашей вере и ощутимы для сердца. И благодаря данной нам способности воспринимать духовный свет Божественной истины, мы убеждены, что воплотившийся Сын Божий действительно добровольно умер на кресте для очищения наших грехов и воскрес, чтобы дать нам вечную жизнь. На этом убеждении зиждется все наше религиозное мировоззрение.
Теперь вкратце вспомним главные события, связанные с воскресением Спасителя. Как повествуют евангелисты, Господь Иисус Христос умер на кресте в пятницу, около трех часов после обеда, накануне еврейской Пасхи. В тот же день вечером Иосиф Аримафейский, человек богатый и благочестивый, вместе с Никодимом сняли с креста тело Иисуса, помазали его благовонными веществами, обвили полотном («плащаницей»), как полагалось по еврейским традициям, и похоронили в каменной пещере. Эту пещеру Иосиф высек в скале для собственного погребения, но из любви к Иисусу уступил ее Ему. Эта пещера находилась в саду Иосифа, рядом с Голгофой, где распяли Христа. Иосиф и Никодим были членами Синедриона (верховного иудейского суда) и одновременно тайными учениками Христа. Вход в пещеру, где они погребли тело Иисуса, они заложили большим камнем. Погребение совершалось поспешно и не по всем правилам, так как в этот вечер начинался праздник иудейской Пасхи.
Несмотря на праздник, в субботу утром, первосвященники и книжники пошли к Пилату и просили у него разрешения приставить ко гробу римских воинов, чтобы охранять гроб. К камню, закрывавшему вход в гробницу, приложили печать. Все это было сделано из предосторожности, так как они вспомнили предсказание Иисуса Христа, что Он воскреснет на третий день после Своей смерти. Так иудейские начальники, сами того не подозревая, подготовили неопровержимые доказательства последовавшего на следующий день воскресения Христа.
Где пребывал Господь Своей душою после того, как Он умер? По верованию Церкви, Он сошел в ад со Своей спасительной проповедью и вывел оттуда души уверовавших в Него (1 Пет. 3:19).
На третий день после Своей смерти, в воскресенье, рано утром, когда еще было темно и воины находились на своем посту у запечатанного гроба, Господь Иисус Христос воскрес из мертвых. Тайна воскресения, как и тайна воплощения, — непостижимы. Своим слабым человеческим умом мы понимаем это событие так, что в момент воскресения душа Богочеловека вернулась в Его тело, отчего тело ожило и преобразилось, став нетленным и одухотворенным. После этого воскресший Христос покинул пещеру, не отваливая камня и не нарушив первосвященнической печати. Воины не видели, что произошло в пещере, и после воскресения Христа продолжали сторожить опустевший гроб. Вскоре произошло землетрясение, когда Ангел Господень, сошедший с неба, отвалил камень от двери гроба и сел на нем. Вид его был, как молния, и одежда его была бела, как снег. Воины, испугавшись Ангела, разбежались.
Ни жены мироносицы, ни ученики Христа ничего не знали о случившемся. Так как погребение Христа было совершено поспешно, то жены мироносицы условились на следующий день после праздника Пасхи, то есть по-нашему в воскресенье, пойти ко гробу и закончить помазание тела Спасителя благовонными мазями. О приставленной к гробу римской страже и о приложенной печати они и не знали. Когда стала появляться заря, Мария Магдалина, Мария Иаковлева, Саломия и некоторые другие благочестивые женщины пошли ко гробу с благоуханным миром. Направляясь к месту погребения, они недоумевали: «Кто отвалит нам камень от гроба?» - потому что, как объясняет Евангелист, камень был велик. Первая пришла ко гробу Мария Магдалина. Видя гроб пустым, она побежала назад к ученикам Петру и Иоанну и сообщила им о пропаже тела Учителя. Немного спустя пришли ко гробу и прочие мироносицы. Они увидели во гробе юношу, сидящего на правой стороне, одетого в белую одежду. Таинственный юноша сказал им: «Не бойтесь, ибо знаю, что вы ищете Иисуса распятого. Он воскрес. Идите и скажите ученикам Его, что они увидят Его в Галилее.» Взволнованные неожиданной вестью, они поспешили к ученикам.
Между тем апостолы Петр и Иоанн, услышав от Марии о случившемся, прибежали к пещере: но, найдя в ней лишь пелены и плат, который был на голове Иисуса, возвратились домой в недоумении. После них Мария Магдалина вернулась на место погребения Христа и стала плакать. В это время она увидела во гробе двух ангелов в белых одеждах, которые сидели — один у главы, другой у ног, где лежало тело Иисуса. Ангелы спросили у нее: «Что ты плачешь?» Ответив им, Мария повернулась назад и увидела Иисуса Христа, но не узнала Его. Думая, что это садовник, она спросила: «Господин, если ты вынес Его (Иисуса Христа), то скажи, куда положил Его, и я возьму Его.» Тогда Господь сказал ей: «Мария!» Услышав знакомый голос и обернувшись к Нему, она узнала Христа и, воскликнув: «Учитель!» бросилась к Его ногам. Но Господь не позволил ей прикасаться к Себе, а велел идти к ученикам и рассказать о чуде воскресения.
Этим же утром воины пришли к первосвященникам и сообщили им о явлении Ангела и об опустевшем гробе. Эта весть очень взволновала иудейских начальников: исполнились их тревожные предчувствия. Теперь им прежде всего предстояло позаботиться о том, чтобы народ не поверил в воскресение Христа. Собрав совет, они дали воинам много денег, приказав распространять слух, будто ученики Иисуса ночью, в то время когда воины спали, украли Его тело. Воины все так и сделали, и так слух о краже тела Спасителя потом долго держался в народе.
В первый день Своего воскресения Господь несколько раз являлся Своим ученикам, которые прятались от преследований поодиночке и группами в разных частях Иерусалима. По церковному преданию, Христос сначала явился Своей Матери, чем утешил Ее материнскую скорбь. Потом Господь явился и прочим женам-мироносицам, сказав им: «Радуйтесь!» Жены мироносицы поспешили поделиться этой радостной вестью с прочими апостолами. В тот же день Господь явился еще ап. Петру и двум ученикам — Луке и Клеопе, шедшим в Еммаус. Вечером же Он явился всем апостолам, которые собрались, чтобы обсудить слухи о Его воскресении. Боясь иудеев, апостолы заперлись в одном из домов Иерусалима (По преданию, — в «Сионской горнице,» где была совершена Тайная вечеря и где через семь недель после Пасхи Дух Святой сошел на апостолов).
Через неделю после этого Господь снова явился апостолам и в том числе ап. Фоме, который отсутствовал при первом явлении Спасителя. Чтобы рассеять сомнения Фомы относительно Своего воскресения, Господь позволил ему прикоснуться к Своим ранам, и уверовавший Фома припал к Его ногам, воскликнув: «Господь мой и Бог мой!» Как повествуют далее евангелисты, в течение сорокадневного периода после Своего воскресения Господь еще несколько раз являлся апостолам, беседовал с ними и давал им последние наставления. Незадолго до Своего вознесения Господь явился более чем пятистам верующим.
На сороковой день после Своего воскресения Господь Иисус Христос в присутствии апостолов вознесся на небо и с тех пор Он пребывает «одесную» Своего Отца. Апостолы же, ободренные воскресением Спасителя и Его славным вознесением, вернулись в Иерусалим, ожидая сошествия на них Духа Святого, как обещал им Господь.


Источник: http://www.pravmir.ru/voskresenie-xristovo.../#ixzz2zM4t7s9O

Друзья! принимайте в клуб.
Недавно увидел эту тему, решил написать немного о себе
Зовут меня Сергей, 41 год. Живем мы на Урале г. Оренбург Женат, сыну 16.
По образованию инженер-робототехник. С 1996г. профессионально занимаюсь ремонтом автомобилей.
Своих автомобилей было много. Сейчас Honda CR-V 2008 2.0 МКПП.

Объявление в лифте.

Цитата: (серый волк01 @ 5.4.2014, 10:56) не вижу смысла полировать фару снаружи т.к она нормальная. ксенон пока не купил некогда все . про блоки я все равно не понал куда вы их убираите в фару или под фару . кстате про шоми в магазине мне сказали что они есть с тонкими блоками ценник-1500 и с толстыми-2000 якобы первый вариант китай . посоветовали брать второй и сказали что блоки ставят под фару . провод тянут через крышку .т,е сверлят ее, ваше мнение ?

Открыв крышку ближнего света, устанавливаешь блок розжига под отражатель, там большая ниша для штатного блока. Сверлить ничего не надо.
За фото не обессудь, делал телефоном.

Цитата: (venya1234 @ 11.4.2014, 21:18) ребята какой внутренний диаметр задней проставки на нашу машину

http://cr-v.su/forums/index.php?act=attach...st&id=13082
По этому чертежу изготовил и установил несколько комплектов, материал - текстолит S 16-18мм ( увеличение толщины проставки потребует замены шпилек опоры)
Первый делал электролобзиком, остальные на фрезерном станке.

Цитата: (серый волк01 @ 23.3.2014, 12:04) кто соображает отпишитесь пожалуйста можно ли поставить такой ксенон http://avtogsm.ru/index.php?productID=2483 в ближний свет crv3. купил машину. вчера первый раз проехал ночью по сырой дороге освещение полная опа, пешехода не увидешь. стекло фары напротив ближнего света (запотевшее) из нутри.сегодня полив по инету предложили фары б/у за 10000р. но я думаю эфект не особо изменится. вот и подумал на счет ксенона. хотел сначала его в птф вставить. но как почитал здесь нужно бампер снимать. а чето самому стремно это делать . и еще вопрос если возможно поставить ксенон в ближний свет . как провод в фару тянуть. крышку сверлить?

Ставил на несколько машин CR-V(3). особой переделки не требуется. Блок розжига и все провода убираю в низ самой фары, под рассеватель, крышку не надо сверлить.
Почти на всех машинах с галогеном, стекло фары в районе ближнего помутневшее. ИМХО свет галогена выжигает, температура высокая. Со штатным ксеноном такого нет. Свет нештатного ксенона немного отличается, но в целом не плохо. Лампы бери не сильно яркие до 5000К.
P.S. Честно сказать, от ксенона в противотуманках проку ноль, только встречных слепишь.

Цитата: (Sever @ 22.3.2014, 2:37)

Блондинка в магазине: "Скажите, а чем отличаются эти два мобильных телефона?"
Продавец: "Эти два мобильных телефона отличаются тем, что один из них плеер, а другой фотоаппарат".
-
Блондинка говорит подруге:
- А я вчера у окулиста была.
- Что сказал?
- Сказал, чтобы я азбуку учила.
-
-Две блондинки:
- Маш, поехали на выходные в Тулу?
- А в Тулу виза нужна?
- Маш, ты дура, что ль, позвони в посольство Тулы и спроси!

Цитата: (Sever @ 22.3.2014, 4:16) Откуда такая информация? Этот газ разве НЕ сжимаем? Или изменение температуры газа не влияют на его давление???? - на межмолекулярное расстояние ? - Это физика. И от этого никуда не деться.. Просто Азот - ближе к нейтральным газам. Менее пожароопасен.

Журнал За рулем 2007/3
Учитывая, что «мы все учились понемногу… и как-нибудь…», сделать это несложно. Сдается, клиентуры на поле чудес с каждым днем все больше.

Едва утихли дебаты о пользе магнитных проставок под карбюраторы, озонаторов бензина, тормозной жидкости в фарах, как пришла новая напасть – нынче передовые автолюбители надувают шины азотом. Сегодня эту услугу предложат и в респектабельных автосервисах, и в придорожных шиномонтажах. А чтобы не было сомнений в пользе замены бесплатного воздуха на «фирменный» азот, приведут множество научных аргументов.
«Гарнир» может различаться, но основные постулаты азотной пропаганды неизменны. Присмотримся к ним повнимательнее, а заодно попробуем разобраться в этой «газовой динамике». Но сначала освежим в памяти предмет разговора. Воздух – смесь газов, в которой примерно 78% азота и 21% кислорода. Остальными примесями ввиду малости их содержания можно пренебречь. Соответственно, не бывает молекул воздуха, как нет, к примеру, молекул пива. Технический азот из баллонов – та же смесь газов, только азота в ней 95%.
Так чем же пленяют наши сердца шиномонтажные новаторы?
АРГУМЕНТЫ И ФАКТЫ
1. Повышение стабильности давления в шине. Коэффициент теплового расширения азота гораздо меньше, чем у воздуха, поэтому нагрев шины или ее охлаждение почти не влияют на давление в ней. Вариант: азот – идеальный газ, поэтому, в отличие от воздуха, вообще не расширяется.
Вспомним школу, класс, наверное, десятый. Утверждение о «стабильности», независимости давления газа от температуры в замкнутом объеме противоречит законам Шарля (р/t=const – отношение давления к температуре – величина постоянная) и Гей-Люссака (коэффициент объемного расширения всех газов одинаков). То есть разговор о том, что поведение азота при изменении температуры чем-то отличается от поведения воздуха, – наукообразное вранье, рассчитанное на дремучего двоечника. Если уж быть совсем точным, то разница в коэффициенте объемного расширения составляет 0,0001, что в пересчете на изменение давления в шине даст 0,00025 атм. У вас случайно нет столь точного манометра? Кстати, все это известно науке уже более 200 лет. Кто не верит – пусть убедится, накачав одно колесо воздухом, а другое азотом: погружая их в кипяток и в прорубь, насладитесь «стабильным» давлением.
2. Молекулы азота больше, чем молекулы кислорода, поэтому азот медленнее просачивается через микропоры резины и шина теряет давление значительно медленнее. Вариант: накачанная азотом шина вообще не сдувается.
И вправду размер молекулы азота равен 0,364 нм, а кислорода – 0,346 нм (1 нм = 1.10-9 м). Только разницу эту манометром не выловишь. Если шина не дырявая, она держит давление годами, и уж если стравливает его, то скорее через стык покрышки и обода или вентиль. А потрескавшаяся от старости сдувается на глазах, чем ее ни накачивай. К тому же, если весь кислород просочится сквозь шину, что там останется? Правильно – почти чистый азот.
Может, фокус в том, что молекулы азота «конопатят» поры и не выпускают другие наружу? Но ведь в том газе, что предлагают продавцы воздуха, азота всего на 17% больше, чем в бесплатном воздухе.
3. Снижение вероятности взрыва шины. Азот – инертный газ, не поддерживающий горение. Вариант: отсутствие нагрева шины при больших скоростях, так как нет кислорода, который является условием горения (!).
Сначала отделим мух от котлет. Азот, помнится, элемент пятой группы таблицы Менделеева, а инертные газы – в восьмой. Впрочем, это для нас не так важно. Шина не взрывается, а лопается: звук, который мы слышим, – скачок давления, вызванный ударной волной при разрыве шины. Оправданием тезиса может служить лишь то, что при пожаре автомобиля, когда начнут «стрелять» колеса, дыма будет чуть меньше. Вам от этого легче?
Кстати, исправная легковая шина выдерживает около 9 атм. Чтобы ее разорвало давлением, колесо придется нагреть далеко за 1000°С. Даже стальной диск, не говоря об алюминиевом, к тому времени расплавится.
4. Экономия топлива. Накачанное азотом колесо легче, чем накачанное обычным воздухом. Следовательно, уменьшаются нагрузки на подвеску и значительно снижается расход топлива.
На первый взгляд – железный аргумент! Коль азот легче воздуха, то и колесо с азотом даст выигрыш в массе. А теперь подсчитаем, сколь он велик.
Масса кубометра воздуха, в котором 78% азота – 1,29 кг, чистого азота – 1,25 кг. Возьмем распространенное колесо с шиной 165/70R13 и прикинем массу газа в ней. Объем – около 20 литров, избыточное давление – 2 кгс/см2, то есть в шине – три объема или 60 литров газа. Значит, азота в колесе будет 0,0750 кг, а воздуха – 0,0774 кг. Чистый выигрыш – 2,4 грамма! Или в процентах от массы колеса (пусть оно массой 12 кг) – 0,02%. Это ж на каких аптекарских весах уловить разницу? Ну а поскольку преимущество в массе дутое, то и остальные достоинства азота, из массы вытекающие, столь же «значительны».
5. Предотвращение старения шины и коррозии диска, так как в азоте отсутствуют влага, масло, пыль – частицы, которые снижают долговечность колеса (подтверждено испытаниями Bridgestone, Michelin, Continental).
Ну, во-первых, если уж вы настолько щепетильны, что мешает закачивать в шины чистый воздух, снабдив компрессор фильтром и осушителем? А во-вторых, снаружи на шину действует гораздо больше разрушительных факторов: там, кроме кислорода, есть ультрафиолетовое излучение солнца, противогололедные реагенты, битум и еще бог весть какая гадость, в изобилии встречающаяся на дорогах. Да и колесо ржавеет в основном снаружи.
Быть может, закачав азот, мы убережем от окисления каркас шины? Верится с трудом. Во-первых, он надежно упрятан в толще резины и с воздухом не контактирует, а во-вторых, сами проволочки для лучшей адгезии покрыты латунью и просто так не ржавеют.
И наконец, шестой аргумент продавцов воздуха.
6. Повышение сцепления шин с дорогой. По сравнению с воздухом (который обычно подвергается сильному влиянию изменений температуры и давления) азот более стабилен.
Просто не знаю, как прокомментировать этот слоган. С какой стороны ни посмотри – нет предмета для разговора. Сцепление шин с дорогой определяется свойствами резины протектора, конструкцией шины, распределением напряжений в пятне контакта, состоянием покрытия, наконец. И этим параметрам безразлично, что за газ в шине. Хоть самый благородный!
Другое дело, что иные продавцы специально недокачивают «азотные» шины, чтобы клиент «почувствовал разницу». И добавляют: «Проверять давление не надо, а воздухом подкачивать нельзя!».
ФИЛОСОФСКИЙ ГАЗ
И все же – «если звезды зажигают, значит это кому-нибудь нужно»? Конечно! Где еще вы найдете бизнес с рентабельностью от 500 до 3000%? Если продажу воздуха подкрепить хорошей рекламой и брать хотя бы по 70 рублей за колесо (а за чистый альпийский – все сто!) – наркобароны и банкиры покажутся юродивыми в тряпье. А там, глядишь, подойдет мода на неон, аргон или ксенон! Проверять на себе законы физики – дело беспроигрышное. Для законов. Благородные жулики Энди Таккер и Джефф Питерс пользовались этим еще сто лет назад.
Журнал За рулем 2007/3

Цитата: (серый волк01 @ 19.3.2014, 22:08) всем привет ребята подскажите стал замечать что при первом запуске двигателя после ночной стоянки когда отпускаю ключ зажигания в этот момент слышу жужащий звук как бутто чтото возвращается на место в крутящимся состоянии в стартере. сегодня утром было -6 так при включении зажигания стартер проскакивал раза два т,е, не в ходил в зацепление с маховиком в дальнейшем при заводке в течении дня ни чего такго не происходит crv-3 2008 г,в 2,0 мкпп. англия, собственно вопрос если это бендикс то как обойтись малой кровью

На некоторых деталях стартера, из-за смазки накапливается грязь. После холодного пуска, обгонная муфта ( бендикс) некоторое время вращается вместе и со скоростью маховика. 1000-1200 об\мин. Решение простое: снять стартер, разобрать, промыть, продуть, смазать.

Сам себе не смог помочь.

Цитата: (juri @ 25.2.2014, 14:13) вот они чудеса господни: узник совести на площади [attachment=20830:13932904...48c74e0a.png] уж какую нашел она же 23.02.14 в компании друзей взято от сюда [attachment=20831:13933057...ded24806.jpg] http://www.rbc.ua/rus/news/politics/timosh...-23022014150000

Жириновский прикольно прокоментировал освобождение "Узника совести"

Цитата: (Sergei56 @ 19.2.2014, 22:23) Российская мужская сборная по хоккею на зимней олимпиаде 2014 в Сочи показала превосходную короткую программу по фигурному катанию.

За наших девчонок скрестим пальцы, пятнадцатилетняя Юля Липницкая утрет нос всем.

Цитата: (ksanf @ 19.2.2014, 21:00) просра...хоккей!!! не надо этих клоунов из-за границы звать!!! столько своих клубов - пусть играют!!!! прикольный коммент: "...а есть еще превосходящие Россию такие как Франция, Италия, Швеция, Дания, и т.д. Потом ЮАР, Алжир, Эфиопия, Иран, Шри-Ланка и много много сильных хоккейных сборных!...."

Российская мужская сборная по хоккею на зимней олимпиаде 2014 в Сочи показала превосходную короткую программу по фигурному катанию.

Надо проверить точно откуда взят ТАХО сигнал и как запрограмированна. Таблица №2 Программируемые функции запуска: №9 Длительность прокрутки стартера- вариант 2 ( 1.2 сек.), №10 Тип двигателя и время задержки - вариант 2 (дизель, задержка 5 сек.) №11 Контроль работы ДВС - вариант №4 (ТАХОСИГНАЛ ) Мы берем ТАХО с форсунок. Хотя производители сигналок не рекомендуют.

Сегодня заказал подшипник NSK в Existe, № детали EP35BD4820T1XDDUM-01 791.8 руб. Срок поставки 5 дней.