Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Компрессор кондиционера., Муфта,зазор,подшипник,реле. |
2.8.2011, 10:04
Сообщение
#1
|
|||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 446 Регистрация: 24.7.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 417 раз(а) |
Вот и у меня приключилась проблема с кондиционером. Завожу машину - климат пашет как надо, после примерно 30-40 минут интенсивной поездки компрессор отключается и в салон подается только теплый воздух. Конечно, при работе машины кондишн периодически должен при определенных условиях отключатся, но включится он тоже должен, а тут нет - ни в какую. Причем потом машина постоит полчаса, завожу и климат опять работает нормально – но через полчаса опять тот-же трабл. Что характерно, такая фича не только у меня одного оказывается. Ну и решил я обратится к специалистам по системам кондиционирования. Нашел самостоятельно вот эту контору ссылка. При осмотре поставили диагноз: «Увеличенный зазор между шкивом и прижимной пластиной электромагнитной муфты. Лечение – 8 400,00, типа надо разбирать переднюю подвеску, опускать двигло, регулировать зазор, вымыть радиатор – 1 000,00 ». Что-то меня это напрягло. Позвонил нашему соратнику-соклубнику lalik77 (он тоже с этой проблемой сталкивался) и он вывел меня на другую фирму (за что ему большое спасибо) ссылка . Ну звонить я туда не стал а просто подъехал и поговорил со слесарем. Он мне говорит что эту проблему они решают за полчаса и примерно 2 000,00 рубов . Я спрашиваю: «Каким образом?» Очень интересный технический ответ: «А…а на заводе ставят слишком толстую регулировочную шайбу, мы ее выкидаваем и все k: ». Это мне тоже не очень по нутру оказалось. Думаю буду разбиратся сам. Итак:
1. Выяснил из умной книжки что зазор между прижимной шайбой и шкивом кондиционера строго регламентирован заводом (по крайне мере HONDA) и равен 0,35 ±0,02 мм. При большем зазоре наблюдается нестабильная работа включения муфты (что в итоге у меня и вышло, при работе зазор постепенно увеличивается и в моем случае он оказался равен 0,56мм.). При меньшем зазоре - ротор компрессора не занимает нужного положения и этим зажимается его производительность. Зазор необходимо мерить в нескольких точках. Если разница большая, то возникает вопрос о целостности деталей. Здесь у кого-то на форуме даже оказался гнутый вал компрессора. 2. Если есть мастерские которые занимаются «регулировкой зазора» не снимая двигла, то и я смогу это сделать. Так как фотик у меня временно реквизирован дочей буду объяснять на пальцах. Зазор удобно мерить сверху в подкапотном пространстве (плоским щупом можно подобраться без проблем). Снимаем правое колесо, вытаскиваем «клопы» №23, отгибаем аккуратно пластиковую защиту – и вот передняя часть компрессора перед нами. Ключом на 14 откручиваем гайку №3 (необходимо как-либо зафиксировать от проворота прижимную пластину с ротором -я это сделал пассатижами-американками) и снимаем пружинную пластину. Если она туго идет, не пытайтесь засунуть в щель отвертку – либо погнете пластину, либо поцарапаете привалочные поверхности, руками вполне можно снять. Под ней находится та самая регулировочная шайба - №6. У меня она была толщиной 0,47 мм. Так-как в хозяйстве подходящей я не нашел, то на наждачной бумаге зашлифовал эту. Снял примерно 2 десятки. Затем все поставил на место.Промерил зазор получил 0,34-ТО ЧТО НАДО . На все работы ушло 40 минут. Съездил по пути к кондиционерщикам, они проверили по давлению наличие хладагента, если и добавили, то грамм 50 (даже денех не взяли ). Помыл машину, попросив мойщиков хорошо ополоснуть радиатор. ВСЁ!!!!! Проблемы нет, я счастлив . Лучше дома в двенадцать, чем в десять в морге!
Поблагодарили: 174 rus, Aleksey71, ASKO, Dimanya, DiNick, DrilLer, F-13, Igor CRV, LebedevIvan, leriom, Lost Viking, manax.104, Pavel 66, pechatnik, qtek109, ribved, romario2569, RVK, SAM1PUR2, Schiko, Script-dv, sel, Sever, tttev, Vit13, Vladislav RD7, Vyachek, WANES, Александр 22, Валидол, Василий В, ГАЙКА, грифон, дас, Коля б'Ok, Петрович, сказочник, Славянин, |
||
|
2.8.2011, 11:01
Сообщение
#2
|
|
Светлана Группа: Администраторы Сообщений: 12602 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) Пол: Женский Поблагодарили: 2774 раз(а) |
Познавательно. Спасибо за отчет!
На всякий болт найдется ГАЙКА...с обратной резьбой!
ссылка |
|
2.8.2011, 11:26
Сообщение
#3
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 446 Регистрация: 24.7.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 417 раз(а) |
Лучше дома в двенадцать, чем в десять в морге!
|
|
2.8.2011, 16:49
Сообщение
#4
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
Автор- молодец!!! Слесари- как всегда,дерут с трудящихся в три дорога.
От себя добавлю,большой зазор-не полное включение муфты,маленький зазор -не полное выключение. Оба варианта приводят к проскальзыванию и перегреву узла и как следствие убитый подшипник или погнутый вал. Перед регулировкой зазора желательно скинуть ремень привода и проверить вращение шкива на лёгкость вращения ,отсутствие шумов в подшипнике и отсутствие люфта конечно ибо если долго ездили с '' подгулявшей" муфтой ,то последствия будут. |
|
|
|
|
|
5.8.2011, 18:06
Сообщение
#5
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 8 Регистрация: 3.8.2011 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 2 раз(а) |
доброго всем времени. помогите с информацией. нужна маркировка потшибников используемых на кондиционере?по всем каталогам узел идет в сборе, а отдельных деталей нет.
|
|
5.8.2011, 18:36
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
WF35500020 и WF30520022 вроде они Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
10.8.2011, 16:04
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Александр Группа: Пользователи Сообщений: 254 Регистрация: 15.9.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
А то что мне просто убрали эту шайбу, чему то грозит? Сэкономленные деньги - заработанные деньги.
|
|||||||||||||||||||||||
|
11.8.2011, 7:18
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 446 Регистрация: 24.7.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 417 раз(а) |
Если они не попали в заводской зазор, то : 1 Не самый больной вариант, худшая производительность компрессора (правда ты этого можешь и не заметить) , 2 Худший вариант - неполное выключение электромагнитной муфты -> перегрев подшипника -> выход его из строя (или еще чего) Всё таки ребятам с "Климатплюса" не надо считать японских инженеров дураками, определенный зазор они ведь не просто так запроектировали. Лучше дома в двенадцать, чем в десять в морге!
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.8.2011, 13:47
Сообщение
#9
|
|
Александр Группа: Пользователи Сообщений: 254 Регистрация: 15.9.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 19 раз(а) |
А эта шайба под номером 6, да , может можно её купить и заново вернуть на место? А то я тоже считаю , что японские инженеры не просто так ей спроектировали. Сэкономленные деньги - заработанные деньги.
|
|
|
|
|
|
15.8.2011, 19:45
Сообщение
#10
|
|||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 446 Регистрация: 24.7.2009 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 417 раз(а) |
На самом деле в запчасти 6 позиция поставляется как набор регулировочных шайб (я такой сегодня получил) Оригинальный номер: 38912-РЕ1-702. В комплекте 4 шайбы 1. 0,1 мм. 2. 0,2 мм. 3. 0,3 мм. 4. 0,4 мм. Стоимость примерно 90 рупий. Лучше дома в двенадцать, чем в десять в морге!
|
||||||||||||||||||||||||
|
21.1.2012, 21:08
Сообщение
#11
|
|
Виталий Группа: Пользователи Сообщений: 1636 Регистрация: 28.5.2011 Город: Тамбов Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 169 раз(а) |
Правильно сделал...ТАМ сугубо индивидуально- подбирать нужно!!!В принцыпе ничего сложного при наличии навыка и желания!!Мне этот способ не потребовался- умер сам компрессор!!!Кому нужен на запчасти пищите в личку!!!И это не реклама!!!!
Живу в краю волков и горжусь этим!!!!
|
4.4.2012, 14:01
Сообщение
#12
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 17.3.2012 Город: Уссурийск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
доброго времени суток! вопрос таков: даже при выключеном климате и холодном двигателе включается вентилятор охлаждения двигателя, непойму почему.
|
|
4.4.2012, 14:22
Сообщение
#13
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
Аналогично,с завода так,алгоритм работы вентиляторов абсолютно не понятен.Надо не обращать внимание или радоваться что работает.
|
|
24.5.2012, 13:15
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Главные администраторы Сообщений: 1255 Регистрация: 30.6.2009 Город: Москва Пол: Мужской Поблагодарили: 315 раз(а) |
Думал, что кончился Фреон, слил старый и заправил новый (+масло). Ничего не поменялось. Когда машина холодная, я её завожу то кондиционер работает. Но через 30-40 минут движения по городу холодный возду куда то пропадает и идёт с улицы тёплый, даже если на климат-контроле стоит минимальная температура.
Может кто сталкивался с таким ранее? |
|
25.5.2012, 7:04
Сообщение
#15
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 118 Регистрация: 4.6.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 23 раз(а) |
Привет!
Я вот тут писал про проблемы под капотом... ссылка С кондиционером была в том числе проблема. В итоге замена всего, чего можно из железяк... Кстати, может быть реле включения кондиционера шалит. Лучше всего продиагностить реле (а вдруг минимальной суммой всё обойдется). Удачи! |
|
|
|
|
27.5.2012, 0:29
Сообщение
#16
|
|
Евгений Группа: Пользователи Сообщений: 1853 Регистрация: 20.10.2011 Город: Москва-Озёры Пол: Мужской Поблагодарили: 217 раз(а) |
для начала,снять пластину прижимную и зачистить на наждаке,
95% что поможет.была такая же фигня,и это болезнь почти на всём модельном ряду |
27.5.2012, 3:30
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 3295 Регистрация: 29.1.2011 Город: Гомель Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 819 раз(а) |
У меня реле навернулось, так вообще холодный воздух шел только тогда когда на улице холодно..(по колхозу, подходит реле с лады гранты) Имхо надо ехать к компьютерщикам которые шарят в климат контроле. ссылка
|
|||||||||||||||||||||||
|
28.5.2012, 10:27
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Ленивый Группа: Пользователи Сообщений: 791 Регистрация: 5.7.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 105 раз(а) |
А меня примерно таже беда,в среду на диагностику.Отпишу по итогам. ......Е999ВМ64
|
|||||||||||||||||||||||
18.6.2012, 14:07
Сообщение
#19
|
|
Ленивый Группа: Пользователи Сообщений: 791 Регистрация: 5.7.2010 Город: Москва Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 105 раз(а) |
По итогам,у меня оказались забиты радиаторы,после промывки всё ок.Мыл сам,после этого не верю что в сервисе смогут нормально промыть т.к. пробивал керхером,а в сервисе сказали что будут лить из шланга так как боятся загнуть соты.
......Е999ВМ64
|
18.6.2012, 17:34
Сообщение
#20
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 96 Регистрация: 10.11.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 31 раз(а) |
Арсений, Вы не правы! Я в выходные случайно слегка прошелся слабым дачным керхером по радиатору кондея (правда струя шла под углом градусов 40) в результате чего все соты, находившиеся под струёй, благополучно промялись. Т.к. мой радиатор будет меняться по страховке после ДТП я не расстроился ни разу, зато раздавил еще пару сот вручную (благо, для этого достаточно просто коснуться их ногтем).
У меня кондиционер работает только, когда прохладно, поэтому, Тсунама, ели не сложно, сообщи какое именно реле от гранты подходит к Серванту. Нужно временное решение пока дилер согласует все повреждения со страховой. Заранее спасибо! И кстати, реле находится там же где и остальные релюшки или в каком-то другом хитром месте? CR-V 2.4 л, автомат, 2008, светлая кожа + Mazda MX-5 2.0 л, механика, 2008, черная кожа
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0) |
|