Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Зарядка + drive cr-v3, Проблема, пропадает зарядка при переключении на drive |
7.5.2019, 20:15
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Здравствуйте, уважаемые форумчане! Столкнулся с проблемой, сам решить не могу:
машина cr-v 3-го поколения, 2.4, автомат, америкоз, 2007года, пробег 87 тыс миль, второй хозяин с 2011 года. Недавно стал замечать, что подседает аккум. Взял у друга вольтметр в прикурку, сверил с показаниями мультиметр а, отклонения +/-0.1 V, в течении недели тестировал, зарядка 14.1-14.4 V, и однажды началось... При включении драйв, после прогрева авто зарядка 12.7V, переход на нейтраль 14.3V. Паркинг 14.3, трогаюсь, через минутку снова 12.7. Помогите, советом. |
|
7.5.2019, 21:18
Сообщение
#2
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 137 Регистрация: 7.2.2015 Город: Гомель Авто: Honda CR-V (III) дизель. Пол: Мужской Поблагодарили: 60 раз(а) |
Проверьте минусовое соединение кузова с двигателем и аккумулятором. |
|
7.5.2019, 21:30
Сообщение
#3
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
|
|
8.5.2019, 7:43
Сообщение
#4
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
11.5.2019, 10:35
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Генератор снят, проверен, все в норме... Проблема не решена. Может соленоид такую проблему давать?
|
|
11.5.2019, 22:35
Сообщение
#6
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
На Тойоте форуме писали что была такая проблема на дизеле из-за неправельно установленной сигнализации применительно к конкретной модели авто. При включении Drive шло питание на свечи накала . Может доп какой висит связанный с режимом Drive ,можно конечно предоложить и коротыш в проводке на коробку.
|
|
12.5.2019, 4:34
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 988 раз(а) |
|
|
12.5.2019, 7:44
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Гена был демонтирован, проверен на стенде под нагрузкой, сотню амперов даёт, потребления тока в холостом режиме ни копейки, мост снят, прозвонен, все родное, не вскрывались ранее, оценка состояния на 5 с плюсом. Поехал к электрику, Вначале купил ещё один вольтметр в прикурку, кроме того подкинул мультиметр на аккумулятор (2 метра провода в салон) и все три прибора показывают при драйве 12.6, от оборотов не зависит. Как будто кто-то даёт команду отключить зарядку. Покатались с электриком по городу со сканером OBD, записал диаграмму вольтажа. Сказал через несколько дней будет свободное время, займётся машинкой. Жду... (
|
|
12.5.2019, 7:51
Сообщение
#9
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 19.12.2017 Город: Каспийск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Тоже одно время мониторил напряжение на борту. Без нагрузки (фары, печка и т.д. и т.п.) напряжение 12,5-12,7. Утром 14,5 примерно.
|
|
|
|
|
|
19.5.2019, 0:06
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 18.2.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
Видать не зря контролер питания там установлен. У себя тож подобное замечал как установил вольтметр. Скорей всего это не косяк а нормальная работа генератора. имхо. |
|||||||||||||||||||
|
19.5.2019, 7:46
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Официальный сервис говорит, что так быть не должно. Видел в городе такую же машинку. Постараюсь пересечься с хозяином, дам ему на неделю вольтметр, пусть не только у меня голова болит ))) |
|||||||||||||||||||||||
|
19.5.2019, 11:19
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 1713 Регистрация: 11.8.2013 Город: Томск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 988 раз(а) |
Сегодня покатался с подключенной «свистулькой» ELM327. По наблюдениям в режиме «D» и движении показатели вольтметра 12,4-12,5. При постановке на стоянку 14,1-14,2. Показания стабильны. Так что к этому ИМХО плюсую и своё. Да и голова болеть тоже не будет!))) |
|||||||||||||||||||||||
|
20.5.2019, 6:22
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Вчера не завелась, даже от прикурки другим авто. При том, что мой аккум показал 12'4, а при прикурке 14'9. Сегодня день проведу на СТО, думаю стартер приболел. Попробую снять через низ, сложновато, но меньше демонтажа. |
|||||||||||||||||||||||
|
20.5.2019, 22:59
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 90 Регистрация: 18.2.2019 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 8 раз(а) |
В любом случае два одинаковых показания в машине не будет... |
|||||||||||||||||||
|
31.5.2019, 19:04
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Продолжаем эпопею. Щетки стартера стёрты вноль, Якорь имеет прогары и одна лаиель задерта. Стартер Mitsuba на 1.6 кВт, со встроенным втягивающим, и соответственно длинным якорем, не так, как в 1.2 кВт. Вместе с жвакуатором и новым якорем и неоригинал щелочным узлом 125$. Заводится теперь идеально, но зарядка так и пропадает, за неделю аккум с 12.7(подзаряжал) до 12.0. завтра к официлам... |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
3.6.2019, 9:02
Сообщение
#16
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 17 Регистрация: 7.5.2019 Поблагодарили: 5 раз(а) |
Круг замкнулся.
Официалы ошибок не нашли. Кататься по городу и искать момент падения напряжения отказались. Посоветовали откинуть все нештатное доп оборудование и продолжать мониторинг. Проехат 400 км в одну сторону к официалам, результат "0". Второй причиной проезда была ошибка TPMS, перепрошить другие датчики, хватило на 180 км, снова загорелась. Вернулся, перепрошить больше не удается, предложили поменять блок tpms и купить все 4 датчика . Заведомо хорошим питанием. Датчики по 110$ и сам блок 200$. Печаль. |
|
3.6.2019, 11:58
Сообщение
#17
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 35 Регистрация: 19.12.2017 Город: Каспийск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Проверяли ток потребления в спящем состоянии? Без сторонней сигнализации у меня ток утечки 0,03А или 30мА. Проверяется амперметром в разрыве цепи плюсовой клеммы авто и аккумулятора. Заглушить авто, закрыть и подождать пару минут, чтоб все потребители успокоились.
|
|
16.7.2023, 16:09
Сообщение
#18
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 12 Регистрация: 23.5.2016 Город: Ачинск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
У кого на ходу пропадает заряд, откидывайте датчие ELD(белый провод с зеленой полосой на фишке генератора).
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|