[pona]

Начало звинеть в катализаторе при нажатие на газ.На что может повлиять?Какие проблемы могут возникнуть?И как это вылечить?срв первого поколения, бензин.

[freeman]

убедись с начала ,что это именно катализатор ,а не тепловая защита катализатора . Попроси ково нибудь погазовать на яме ,а сам рукой ,через тряпочку нажми на защиту ,если умолкнет,то она ,а если нет ,то разрушился сам катализатор и его нужно снимать и вытряхивать все внутренности ,а потом ставить вместо него пламягаситель.

[ERV]

pona Мало данных об авто - какой год? Какой рынок (Америка, Европа, Япония)? Сколько стоит датчиков кислорода (лямбда-зондов)?
Если ДК один - перед катализатором, то тебе повезло - смело вытряхивай внутренности, запихивай туда металлические губки для посуды (они гасят пламя) и наслаждайся уменьшением расхода топлива и увеличением мощности.
Если ДК 2 - до и после катализатора - то придётся обманывать ЭБУ, иначе он сразу поймёт, что катализатора нет и зажгёт чек. Как это делается - почитай в темах "выбить катализатор" и "лямбда зонд"
freeman

Цитата: разрушился сам катализатор и его нужно снимать и вытряхивать все внутренности ,а потом ставить вместо него пламягаситель.

Если ставить пламягас - зачем каталик вытряхивать? Сразу на помойку его!

[pona]

Европа.2001 год.2 датчика.

[freeman]

Цитата: (ERV @ 21.5.2015, 5:06) pona Мало данных об авто - какой год? Какой рынок (Америка, Европа, Япония)? Сколько стоит датчиков кислорода (лямбда-зондов)? Если ДК один - перед катализатором, то тебе повезло - смело вытряхивай внутренности, запихивай туда металлические губки для посуды (они гасят пламя) и наслаждайся уменьшением расхода топлива и увеличением мощности. Если ДК 2 - до и после катализатора - то придётся обманывать ЭБУ, иначе он сразу поймёт, что катализатора нет и зажгёт чек. Как это делается - почитай в темах "выбить катализатор" и "лямбда зонд" freeman Если ставить пламягас - зачем каталик вытряхивать? Сразу на помойку его!

Можно разрезать корпус катализатора ,вварить в него трубу с отврстиями ,обмотаной вольфрамовой проволкой и заварить обратно.

[pona]

А если просто катализатор вытряхнуть.и потом его назад приварить?вторая лямбда за катализатором шалить небудет?

[Ironman80]

Новый кат Walker всего 6к стоит... смысла телодвижений не вижу.

[ERV]

Цитата: (pona @ 21.5.2015, 20:02) А если просто катализатор вытряхнуть.и потом его назад приварить?вторая лямбда за катализатором шалить небудет?

Вытряхнуть можно, варить ничего не надо. Вторая лямбда зажгет чек и переведёт ЭБУ в аварийный режим. Я тебе написал в предыдущем посте какие темы почитать.

[freeman]

Цитата: (pona @ 21.5.2015, 16:02) А если просто катализатор вытряхнуть.и потом его назад приварить?вторая лямбда за катализатором шалить небудет?

будет ошибка по второму датчику кислорода (нужна обманка , футорка ) поиском воспользуйся. Кроме этого ,если не вставить на место катализатора пламягаситель ,то очень скоро расстанешься с глушителем ,плюс получишь очень неприятный звук выхлопа.

[ed103]

Цитата: (freeman @ 21.5.2015, 17:31) будет ошибка по второму датчику кислорода (нужна обманка , футорка ) поиском воспользуйся. Кроме этого ,если не вставить на место катализатора пламягаситель ,то очень скоро расстанешься с глушителем ,плюс получишь очень неприятный звук выхлопа.

Выбивал на первой СРВ катализатор, ставил футорку(это просто шайба-можно самому найти, стоит копейки), не ставил пламягаситель и особо критичных изменений в звуке выхлопа не заметил, ездил еще пару лет (30 000 км.)-с глушаком не расстался.

[Лисовик]

На астре , по неопытности не заметил как разрушилсо катализатор - результатом стала капиталка движка.
Убедись, что это именно он , и если да, то можно поменять на пламягаситель. В своё время так и сделал на Хонде I .

[RER]

Цитата: (Лисовик @ 22.5.2015, 7:14) На астре , по неопытности не заметил как разрушилсо катализатор - результатом стала капиталка движка. Убедись, что это именно он , и если да, то можно поменять на пламягаситель. В своё время так и сделал на Хонде I .

На Опеле совсем иная конструкция, там осколки керамики в цилиндры залетают.
А пламегаситель реально нужен. Дело не в прогаре глушителя без него, а в предотвращении хлопков от воспламенения паров топлива в глушителе и его повреждении.
Сделать пламегаситель вообще нет проблем, из того же катализатора.
Выбить соты и забить полость демпфером в виде металлической стружки с завода или просто стальными мочалками или бородой из проволоки, например, металлокордом от шин.

Ну и погасить чек вообще нет проблем, уже все жевано- пережевано по этому поводу.

[pona]

Огромное всем спасибо.Буду думать.

[Sl@vik76]

Парни, а как узнать сколько кислородных датчиков. Мне когда подвеску смотрели сказали, что у меня один на коллекторе, один перед катализатором. И даже показали второй, так как я усомнился, потому, что слышал, что один из датчиков должен быть за катализатором. Тоже камешек гремит в резонаторе, сказали что из катализатора прилетел, скоро весь развалится.

[Петрович]

Цитата: (Sl@vik76 @ 10.8.2015, 11:50) Парни, а как узнать сколько кислородных датчиков. Мне когда подвеску смотрели сказали, что у меня один на коллекторе, один перед катализатором. И даже показали второй, так как я усомнился, потому, что слышал, что один из датчиков должен быть за катализатором. Тоже камешек гремит в резонаторе, сказали что из катализатора прилетел, скоро весь развалится.

Номер движка скажи и год выпуска. Если гремит катализатор, то как варианты: гремит сам кожух теплозащиты или рассыпалась керамика в катализаторе
Лямбды: 1 и 2  лямбда.gif ( 17,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

[linksmas]

[quote name='RER' date='22.5.2015, 8:07' post='222183']
Выбить соты и забить полость демпфером в виде металлической стружки с завода или просто стальными мочалками или бородой из проволоки, например, металлокордом от шин.

Вот зря ты написал про стружку т.к. налетишь на бабки, по крайней мере если есть EGR, а он точно есть с 2007г, ранее на в курсе. Мне тоже говорили умельцы "Что вы, стружку набьем и вечно будет бегать". Ага, щазз, не тут-то было, через 2 месяца вся стружка сгорела и в EGR попала так пришлось удалять этим умельцам свою стружку и в другом месте поставили немецкий универсальный катал т.е. вскрыли корпус родного катала, во внутрь поставили универсальный и заварили. Езжу до сих пор уже 3-и года и без проблем.
Так что лучше ставить универсальный катал вместо пламягасителя, обманок и перепрошивки мозгов.

[Sl@vik76]

Цитата: (Петрович @ 10.8.2015, 12:06) Номер движка скажи и год выпуска. Если гремит катализатор, то как варианты: гремит сам кожух теплозащиты или рассыпалась керамика в катализаторе Лямбды: 1 и 2  лямбда.gif ( 17,36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 46

В20В3, 98г. МКПП. А гремит не катализатор, а в резонаторе когда трясешь, как камешек болтается.

[RER]

Цитата: (Sl@vik76 @ 21.8.2015, 8:44) В20В3, 98г. МКПП. А гремит не катализатор, а в резонаторе когда трясешь, как камешек болтается.

Будете смеяться, но я так делал.
Подключил к выхлопухе промышленный пылесос и деликатно обстучал глушитель, все что гремело вылетело