Абсолютно безопасно!

Снимал никуда не подлезая,просто подцепляешь катафот за один край(лучше пластиковой лопаткой или обернув изолентой нож)и снимаешь!

Вперёд к мечте! Поздравляю!

А отпись в личку не помогла? У меня есть с 6 дисками,с управлением сабом,но дорейстал,снята при пробеге 15 т.км. Вход для чейнджера есть,поэтому вопрос с флешкой решаем.

Цитата: (KILLER @ 25.7.2013, 6:27) угу, Х3

Поздравляю с повышением класса!

Цитата: (KILLER @ 24.7.2013, 18:45) в понедельник пришла моя новая машинка, сегодня ездил в салон подписывал договор, видел в живую, полазил посмотрел )))) надеюсь в выхи заберу ))) а то устал со среды пешком ходить )))))

Х-3?

Почистят,наполируют,посушат и- "На боже,что нам не гоже."

Хонда заявила,что уменьшила клиренс на 4ке,так чего спорить и доказывать,что он не изменился.Некоторым до того это покоя не даёт,что начинают утверждать о том,что Хонда дала клиренс на загруженном авто!!!(с какого перепугу?) До того абсурдно это утверждение,что глупо спорить!

Цитата: (Neptun @ 8.2.2013, 21:28) gogann. Мало ли кто, где, что, когда писал.)) Давай рассмотрим формулы, доводы. В общем жду вашего технического обоснования. В рунете давно уже ездят (ли) по ушам, что якобы аккум большей емкости не будет заряжаться, что не хватит мощности гены. А с электротехнической точки зрения, ты даже не представляешь, на сколько это высказывание "абсурднО!.))

Я то как раз представляю т.к. электрик-электронщик. Насчёт большой ёмкости согласен,гене до фене какой ёмкости аккум,просто время заряда может увеличится и мощность гены тоже непричём т.к сопротивление аккума вовсе не как у галогенки например,а изменяемое во времени. А вот ,что бы избежать преждевременной сульфатации пластин и требуются тренировочные циклы т. к. при недозарядке(что неизбежно при наших коротких поездках) процессы ускоряются. Может не поверишь,но только недавно заменил родной аккум(02-03-08г) и вовсе не по причине его смерти. Заряжал раз в 40-60 дней постоянством напряжения,ночь и не отсоединяя(не отключая) аккум. Зарядка- Стек Multi XS 7000(7 а). Лучше её, не встречал пока ничего,а перебывало их много. Интересный прикол-можно заряжать через прикуриватель, при соединениях искры не имеет.

Цитата: (region059 @ 22.1.2013, 11:51) может есть какая-то возможность предварительно его продиагностировать? может просто там какой контакт глючит?

Нужно смазать штекера датчиков токопроводящей смазкой или техвазелином в виде спрея,не поможет тогда замена.

Марка японская,сборка английская,вот иероглифы и прорываются. Генны есть генны, всё происходит на генном уровне.

У меня тоже иногда потрескивает,видно особенность свойственная СРВ. На заводку не влияет и подгорать не обязательно должно, слишком часто встречается это.

Какие только не ставил,всех белее Филипс блю вижн,больше не экспериментирую ставлю только их.

Цитата: (irina178 @ 7.1.2013, 17:44) Почему в описании указано столько параметров, или это будет возможность выбрать. Video Resolution:H.264 compressed format,1920 x 1080 30 frame/sec,1440 x 1080 30 frame/sec,1280 x 720 30 frame/sec

Конечно! Какое разрешение поставишь,такая съёмка и будет.

Второй лист открывается только на треть,но ,что просмотрел драконовским не назову,нормальные в основном цены.

Если включён режим "Авто" в климате,то так и будет включаться даже на холодной. И с температурой у тебя всё окей.

Водитель Фокуса-фокусник.
Водитель Шанса-шансонье.
Водитель Раф-4 -Рафаэль.
Водитель Каптивы-копчёный.

Сигнал звучит когда включен парктроник, кнопка справа от руля под омывателем фар.

МОСКВА, 8 дек — Р-Спорт. Российский биатлонист Дмитрий Малышко занял второе место в гонке преследования на 12,5 км на этапе Кубка мира в австрийском Хохфильцене.
Россиянин, допустивший один промах на огневых рубежах, проиграл 0,9 секунды победителю соревнований словаку Якову Факу (34.14,8), который совершил два промаха. Тройку призеров замкнул француз Мартен Фуркад (три промаха, +8,6).

Позже в субботу пройдет гонка преследования на 10 км у женщин.

Ещё бы так встречали.

Сзади фары ищи два винта,один вертикаль,другой горизонталь.

Он и есть и регулируется после снятия защиты и пыльника.

Отличный кулюматор за эту цену.

Что бы вы не говорили: лучше перебдеть чем недобдеть! Для меня чужое мнение не лишне,хотя вывод я сам буду делать. И если человек хорошо понимает в маслах почему его и не спросить, а тогда чего тут только про погоду разговаривать? Нельзя быть спецом во всём с равными знаниями, что то хуже понимаешь,что то лучше и вот в таких случаях надеешься на совет спеца который понимает в этом вопросе лучше чем ты! Или ответ требует столько усилий, что легче послать на!

А моё мнение насчёт дизеля такое- после владения четырьмя авто с дизелем: никогда, ни за что,не важно какой, ни за какие коврижки!