Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Стук в двигателе, причины стука |
17.5.2015, 14:03
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 9.10.2013 Город: Белокуриха Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Здравствуйте! Подскажите,пожалуйста, в чем может быть причина стука в головке двигателя, в районе трамблера? Стук стоит при оборотах выше средних. Регулировка клапанов в норме. Масло в норме. Зажигание пробовал раньше - позже, изменений нет. Свечи все кирпичного цвета. Двигатель B20Z2 КАНАДКА.
|
|
17.5.2015, 19:19
Сообщение
#2
|
|
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
Либо выработка на распредвалу, либо поршневой палец в четвёртом цилиндре ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
17.5.2015, 20:42
Сообщение
#3
|
|
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Возможно стуки из трамблёра, сними и покрути ротор (что бы отмести подозрения)
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
17.5.2015, 20:54
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Модераторы Сообщений: 2461 Регистрация: 18.3.2012 Город: Ярославль Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 954 раз(а) |
Так точно, там подшипник может бить, как раз на средних оборотах слышно, и вибрация на корпусе трамблера. Надо взять молоток, прислонить рукоятку к корпусу и приложить ухо, слышно четко будет. RD2 (монопривод), 2000г, USA, АКПП.
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
18.5.2015, 3:49
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 11 Регистрация: 9.10.2013 Город: Белокуриха Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Спасибо всем! Буду пробывать.
|
|
18.5.2015, 19:59
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
будешь снимать клапанную крышку проверь натяжение ремня ,из-за его слабины тоже дребезжит трамблер. H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
7.8.2016, 20:26
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
вчера решил подтянуть ремень через технологическое отверстие , а то этот дребезг в районе распределителя начал уже нервировать . Хочу сказать сразу ,неблагодарное это дело , не вариант оттуда натянуть ремень , все равно головка болта натяжного ролика в итоге будет стоять по середке отверстия после затяжки ,то есть отцентрируется по отверстию в крышке ремня. Сейчас вот думаю , а каким боком ремень может вызвать этот шум из трамблера , думаю этому дребезгу есть другое объяснение . Есть идеи , что там может издавать металлический перезвон до прогрева двс ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
8.8.2016, 7:22
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
Была у меня такая проблема, тоже пытался подтянуть ремень не снимая крышки - результата ноль. Так и пришлось все снимать и натягивать по нормальному. А стук издает трамблер и прыгающий распредвал, так как у него появляется свободный ход из-за слабого ремня. Я делал так: Сначала все выставил по меткам (зафиксировал валы сверлышками на 5мм.), накинул ремень, слегка подтянул ролик. Затем вынул сверлышки (при этом валы встали в свое рабочее положение и слабина между ними исчезла) , провернул движок на пару оборотов и еще подтянул ролик. Вот теперь все прекрасно, никаких стуков. ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
|||||||||||||||||||||||
8.8.2016, 8:42
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
Я допускают. что причина все же в слабом ремне.но что может издавать такой звук ? Допустим впускной распредвал имеет свободный ход и вращается рывками . что при этом происходит в распределитель . что он стрекочет ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
8.8.2016, 10:01
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
В распределителе бегунок начинает нервно дергаться!!! На холодную стрекотание сильное, а как нагреется - тишина, или легкое стрекотание. В принципе, ездить можно долго, но нервная система расшатывается и тяга у движка немного уменьшается!! ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
|||||||||||||||||||||||
8.8.2016, 10:41
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
бегунок на валу плотно затянут и стрекотать ,как швейная машинка навряд ли будет . Там скорее сочленение распредвала и распределителя шумит ,если от слабины ремня . Но все же я склоняюсь к подшипнику в трамблере , он из-за износа приобретает небольшой люфт в продольном направлении и регулировочные шайбы на валу распределителя уже не могут компенсировать этот люфт . Надо менять этот подшипник , но все упирается в его нестандартность и еще , что стоит заменить и сальник ,раз уж разбирать все , но и там подводные камни ( нет оригинального номера ) , а там нужен хороший сальник , а не китайское г-о . В общем ,я пришел к такому выводу , что натянув ремень ,можно избавится от стрекота , но тогда ремень на прогретом двигателе уже перетянут , что не есть хорошо . Буду искать подшипник и для начала его заменю , так как для того ,что бы натянуть ремень , как ты писал ,нужно скидывать шкив и крышку ремня , а на это у меня нервов не хватит )) H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
9.8.2016, 13:02
Сообщение
#12
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
Не лезь туда, я тоже пробовал менять подшипник трамблера - пользы от этого ни на грошь.!! Ты прав, стучит в сочленении Расп. вал - вал трамб-ра ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
|||||||||||||||||||||||
9.8.2016, 17:01
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
А как ремень натягивал , шкив скидывал ,или можно как то нижнюю крышку открутить и провернуть ,что бы доступ к натяжному ролику освободить ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
12.8.2016, 7:24
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
Шкив скидывать однозначно! Там на крышке нижний болтик крепления стоит прямо за шкивом, к нему не подлезешь без снятия. ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
|||||||||||||||||||||||
12.8.2016, 23:40
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
тут я протупил , болт всегда стоит по центру , у ролика не отверстие ,а овал и натяг пружина обеспечивает ,перемещая ролик по овалу . Буду делать изогнутый спецключ и при регулировке клапанов зафиксирую распредвалы , поверну коленвал до натяга ремня и потом ослаблю и затяну ролик . К черту мануал , я по нему делал при замене ремня ,еще и пружине немного помогал руками , у меня ремень слабее , чем у друга на заводском ремне , с пробегом в 120000 . H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
13.8.2016, 8:36
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
Я тебе уже писал, что перед натяжкой обязательно нужно снять стопора с распредов, иначе картина будет таже как и раньше. Натяга пружины не хватает для нормальной натяжки ремня, я его отверткой чуть-чуть поджимаю, но без фанатизма, иначе ролик выть начинает как на наших "ТАЗах" ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
|||||||||||||||||||||||
13.8.2016, 17:03
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
а если стопорить только впускной распредвал и держать под натягом коленвал , то передняя часть ремня будет натянута и вся слабина будет на стороне ролика ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
21.8.2016, 21:45
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
все , секас с ремнем успешно завершен . Оказывается я ,когда менял ремень 5 лет назад , умудрился ролик так поставить , что второе отверстие было не на шпильке и от пружины толку не было ,хотя убей я не припомню,что бы я его снимал , проверял прямо на машине . Теперь двигатель не гремит ,как консервная банка , лепота . А затягивал я ремень теперь немного по другому , сначала натянул от руки в струнку , прокрутил пять шесть кругов коленвал , потом на высшую мертвую точку , потом на три зуба прокрутил еще , ослабил болт ролика и обратно закрутил . Натянуть слабый ремень пружина не может , а вот из перетянутого состояния правильно отпустить может . Что то с мануалом не то , по нему еще никому не удалось натянуть правильно . И еще присоветуйте , что делать с гелевой подушкой , она просела и двигатель практически сидит на нижней серьге ? На подушке следов потеков и трещин нет , но она явно просела . H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
22.8.2016, 9:09
Сообщение
#19
|
||||||||||||||||||||||||
Алексей Группа: Модераторы Сообщений: 1006 Регистрация: 27.1.2013 Город: Стерлитамак Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 796 раз(а) |
Ничего ты с ней не сделаешь, только замена. Я себе вот такую поставил ссылка
Уважаю японцев за то, что они заранее продумывают то как МЫ будем ремонтировать ИХ автомобили! EUR, 2000, МКПП, B20Z1 |
|||||||||||||||||||||||
22.8.2016, 9:23
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 2535 Регистрация: 26.10.2010 Город: Ереван Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Поблагодарили: 650 раз(а) |
нет вибрации на холостых ,сколько уже прошла , она с гелем ,или сплошная резина ? H-nda CR-V ,японка ,АКПП ,1999год
|
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|