Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. _ Выбор новой Хонда СРВ (4-ого поколнения) _ Тест-драйв нового поколения Honda CR-V (2017 модельный год)
Автор: And S 18.12.2016, 6:59
Добрый день! Собственно вот - Читать полностью: http://info.drom.ru/surveys/49280/
Автор: bsabsa 3.1.2017, 9:31
|
https://youtu.be/afFZHsIm44k
Автор: bsabsa 8.4.2017, 18:52
|
Свеженькое вроде.
https://youtu.be/x3RhtMr-K-E
Автор: Sergei2005 9.4.2017, 10:25
ласточка - но с отравленной трансмиссией (ВАРИАТОР)нынешним временем
Автор: Максимek 30.8.2017, 16:29
|
На мой взгляд 4 поколение достойное
Автор: Alexander_177 30.8.2017, 17:04
достойнее 3 нет ничего!))))
Автор: solo2014 1.9.2017, 20:28
|
Покатавшись на машине с вариатором (не CR-V), а так ли плохо, если 90 процентов поездок асфальт???? Я так понимаю CR-V с вариатором чуть прибавил в динамике, порядка секунды но все же
Автор: ГЕОГРАФ 4.9.2017, 14:15
|
Вариатор дороже выйдет в обслуге, ибо чаще его требует. Нужна особая привычка езды на нем (с акпп тапку в пол и пошли на обгон, а вариатор нажать до опр. точки, он начнет ускорение и додавить до пола-тогда будет быстро. А если сразу до пола-шумно, но не так быстро). И акпп все же допускает порой тяжелые условия эксплуатации, а вариатор капризен в этом вопросе. Я тоже расстроился, что теперь серванты с вариаторами стали
Автор: DatamanMKS 4.9.2017, 18:31
|
В ссылке топикстартера написано что водитель вряд ли почувствует разницу в работе вариатора ЦРВ5 и обычной АКПП. В общем то там же указана целевая аудитория - молодые семейные пары которым нужен более практичный авто чем седан. А это значит что любители рыбалки, зимнего дрифта на летней резине и дачники с мешками цемента и картошки остаются за бортом покупателей этой машины. Турбированный 1,5л движок и вариатор.
P/S лично по мне достаточно модноневыразительная внешность. Поставь рядом Рав4 и сними шильдики. Отличий немного.
Автор: HomoHabilis 4.9.2017, 19:26
Часто замечаю на форумах, что о вариаторах пишут люди которые сами не эксплуатировали сей агрегат. что то где то слышали, читали. Или же ездили на убитом варике, который потом пришлось чинить и теперь на каждом углу обгаживают коструктив.
Я откатал на машине с вариатором 6 лет, и после , пересев на хонду, мне не нравится пинание коробки при переключении.
Вариатор, если исправный - вещь! Тяга на всем диапазоне скоростей. Ускорение плавное, но резвое. Без рывков. Очень экономичен. 3.5 литровый мотор кушал по трассе не больше 9 литров. Никакого дополнительного обслуживания он не требует!
За хондовский вариатор не скажу -не довелось. На муранке все очень достойно.
А вот то что мотор турбовый - это печаль. Возможно, что в рашу буду поставлять традиционные атмосферники, турбовые пукалки это дань европе. А если нет, то ресурс этого убогого движка гораздо ниже чем варика. Желающие могут дрифтить спокойно)
Автор: Sergei2005 4.9.2017, 23:36
|
Категорически с вами не согласен - ездил с новья бережная эксплуатация . менял по гарантии, расход больше чем на автомате, динамика хуже автомата . а шума больше , через 150тыс.км рекомендуется заменить цепь . Вы так полюбили вариатор - любите, не кто вас не переубеждает. Сдается мне что продажи не идут - народ фишку рубит , разбирается что к чему .
Автор: HomoHabilis 5.9.2017, 7:12
|
О какой машине речь? Цепь на вариках от jatco( стоят на ниссанах)менять не надо. Если там что и снашивается, так это конуса, цепь в меньшей степени. происходит это на пробегах далеко за 200. Основные траблы доставляют клапана.
Народ в своё время и от самобеглой коляски шарахался, предпочитаю конную тягу)).
В любом раскладе, тренд производителями задан, и назад к автоматическим коробкам уже не свернут.
Автор: bsabsa 5.9.2017, 9:03
|
Вы про новую СРВ? Или я чего то не понимаю?
Автор: HomoHabilis 5.9.2017, 19:33
Про вариатор в принципе.
Автор: solo2014 5.9.2017, 20:22
|
Не знаю как на 2.4 на 2.0+АКПП тапка в пол не дает того же эффекта, как например на Corolle 1.6 (132 л.с.)+вариатор. Не совсем корректное сравнение но на RAV4 кататься не приходилось....У коллеги по работе на Кашкае варик прошел 200 тыс с копейками, при этом он менял чуть ли не раз в полгода ступичники, кое что по подвеске, а вот варик был еще жив...Так что не знаю, если не жесткое бездорожье то все же может и вариатор вариант....А по поводу растроился, смотрю на цены и понимаю что в ближайшей перспективе реальность это скорее Солярис, ну может Крета (в салоне на Солярисе был ценник 960 тыс. рублей, зато 6 ступечатый автомат если не путаю).
Автор: Sergei2005 5.9.2017, 21:37
|
вот цинус- " зато 6 ступечатый автомат если не путаю").
Клуб Хонда СРВ, Honda CR V, ЦРВ, CRV форум, ремонт, тюнинг. - http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=14262&pid=264414&st=0&#entry264414
Автор: bsabsa 5.9.2017, 21:55
|
Нексия тож нормально!
Автор: DatamanMKS 6.9.2017, 12:59
|
)))) Теперь и на них автомат ставят?))))
Автор: DatamanMKS 6.9.2017, 15:04
|
Сам себе отвечу. С 2016 нексия это авто на базе авео первого поколения. Комплектуется в том числе 6-ст автоматом. По моему достаточно прогрессивно если учесть что предыдущее авто под названием Нексия выпускалось с 1994 года а Опель кадет который лежал в его основе вообще датировался 1980-ми годами))))
Автор: DatamanMKS 6.9.2017, 15:07
Вообще у нас все обсуждение свелось к обсуждению варика. Хотя стоит вспомнить что одноклассники давно ими оснащаются и в этом плане ЦРВ просто идет в тренде. Сколько ни говори о надежности АКПП но производителю это не нужно. Жизненный цикл авто сократился. Это не хорошо и не плохо. Это просто развитие. P/S Если не упираться в вопрос о стоимости то Хонда создала очередной хороший автомобиль.
Автор: bsabsa 6.9.2017, 15:11
|
Далеко мы ушли. Кадет 1.6л/с 90-это зверь. Но всему свое время. Нынешняя срв,это уже самолет ,с теми старичками. Но приятно вспомнить!
Автор: DatamanMKS 6.9.2017, 15:22
|
У меня была Ксюха еще корейская 1997 г.в. Вспомнить действительно приятно. Без шуток. На момент когда она у меня появилась ей уже шел 10-й год, пробег на щитке был 200 ткм. Двигатель как сказал хозяин уже второй, салон в убитом состоянии. Однако, кузов без ржавчины, зеркала окрашены металликом в цвет кузова. Зеркальные элементы правда как оказалось держались на жвачке. Больше всего досталось стальным дискам - восьмерки были как на велосипедных колесах. )))) Хотя кувалда помогла их выпрямить))) Проходимость автомобиля позволяла не сильно беспокоиться о возможном пересечении с бордюром)))
Однако всему свое время. Для семейной жизни Хонда подходит больше.
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:08
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Автор: Sarling 15.1.2019, 15:09
интересно!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)