закисал у меня болт на левой цапфе, крутился вместе с резиной сайлента. Сначала мне приговорили всю цапфу, потом, когда новая уже приехала, поехал к ним же, они достали пневматический отбойник с насадкой, и за полчаса вытащили закисший болт. Типа, месяц назад его ещё у них не было.
Сайлентблок при этом не пострадал, и всё свелось к замене болта.

Ps продаю левую цапфу ))) в личку кто желает...

прокладки свечных колодцев надо менять. На ТО-90 будете регулировать клапана - вот и запасайтесь прокладкой клапанной крыши и 4мя колечками. И раз масло в колодцах уже есть, я бы ТО-90 делал прямо сейчас.

можно купить каябу без скобки и приколхозить туда планку для крепления датчика. Нагрузки на него никакой, поэтому вполне хватит пластикового хомутика например...ну или приварить автоматом аккуратно. У нас в ТЦ Пилот так делали.

бери 555, я поставил всё хорошо. И да, железяки одинаковые как валенки.

да, Suplex очень слабые пружины. 3 чел.+ 50 кг в багажник и машина на отбойниках, при том что они и вес пустой машины то плохо держат.
Буду менять на OBK. По уму бы конечно на 305е оригинал заменить, но ценник 5000 руб/шт. не внушает оптимизма. А аммортизаторые старые поставлю. Токико тоже слабые и гремят.

Цитата: (174 rus @ 21.2.2013, 19:00) Тож волнует данный вопрос,и как раз про Токико хотел узнать,там есть или нет данная приблуда для коректора. ??????????

на правом есть, как положено
Сегодня поставил Tokico. Они мягче заводских, а левый с новья гремит - видимо, есть свободный ход штока. Аммики прокачали перед установкой. Может, хранились неправильно...
Также поставил пружины Suplex. Визуально машина опустилась ещё больше, чем была на четырехлетних просевших заводских.
Корму можно раскачать теперь в одиночку. Но сход-развал в идеале.
В глубоких раздумьях.
Хочу поставить назад всё старое - аммики еще держали, а старые пружины выше новых.

менял на своей осенью. Если появились трещины - бегом менять, он разваливается по изгибам "гармошки" прямо в руках. Покупал в экзисте по 350 руб. из Эмиратов, приехали быстро. В 1-2 дня доставки стоимость была под 800 руб. за шт.
Стойку надо разбирать полностью, пыльник вставлется под пружину.

постоянно ставлю Mahle/Knecht OC196.
Он и на ЦРВ подходит, и братишке на Сивик 5D, и отцу на Аут XL. Заказываю сразу несколько штук, машины не капризничают

80ый бензин уже почти год стоит почти столько же, сколько 92ой, разница в 200-300 руб. за тонну, а временами он просто тупо дороже 92го. И выпускают его очень немного. Описанный в статье способ либо из далекого прошлого, либо автор идиот.
На больших нефтебазах никто ничего смешивать не будет, там ежедневные отгрузки в таких количествах, что химичить некогда. МТБЭ имеет ОЧ порядка 110 ед, им пользуются прямо на заводах для доведения продукта до требований техрегламента в тех случаях, когда исходное сырье не позволяет получить нужный октан "с колонны". И в этом ничего плохого нет, даже хорошо - лет 5 назад ОЧ повсеместно повышали металлосодержащими присадками.
Топливный рынок неоднороден - более половины АЗС принадлежат "независимым" операторам, не входящим в ВИНКи. За прошедший год многие независимые разорились - закрылись, продали либо продают свой бизнес. Конечно же ВИНКам. Причина - покупка топлива по оптовой цене на заводах (принадлежащих ВИНКам), значительно превышающих розничную цену этих же самых ВИНКов на их собственных АЗС.
Спасибо партии и правительству за мудрую политику.

Хотел купить решетку радиатора с рестайла, долго приглядывался - не подойдет, капот сильно отличается. Поэтому и требуха неподходячая получается

Цитата: (LebedevIvan @ 29.10.2011, 19:38) Топливный фильтр 17048-SWE-T00 для Honda CR-V 2008 г.в. 2.0 L механика европеец точно подойдет?

да

Цитата: (RAF @ 17.10.2011, 15:31) Поменял местами задние колеса с передними и гул ушел вперед. Гудит резина. всем благодарность за советы и поддержку.

тоже резина гудела. Готовься - скорее всего скоро придется делать сход/развал с ослаблением и вывешиванием заднего подрамника... Расползаются колесики потихоньку.

Цитата: (Takc @ 18.4.2011, 20:38) zabadai , а ссылочку на е-бей?

а не жалко, боярин: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAP...T#ht_2149wt_939

Хотя рано или поздно ссылка сдохнет, а товар будет под другой ссылкой. Достаточно вбить в поиске Honda CRV Roof Rack Rails Rail

Цитата: (Арсений @ 18.3.2011, 10:31) 75т 90т. колодки на ходу потеряете и будет вам экономия,такие случаи были.

ужасы какие. Но я не впечатлителен.

Цитата: (Валерий @ 5.4.2011, 22:08) zabadai спасибо. добавил

Стоит отметить, что у меня не американка =) Это парт намбер для авто американского рынка, но конструктивных отличий от авто европейского рынка не выявлено. Для 2.0. и 2.4 фильтр одинаковый.
У меня обычная ЦРВ из Великобритании, как у многих.

Правильно покупать фильтр номер 17048-SWE-T00. Это полный аналог 17048-SWW-E00, просто для американского рынка. Стоит не дороже 2 тыс. руб.
Себе поставил такой 2 недели назад.

Обновите инфу - топливный фильтр номер 17048-SWE-T00. Это полный аналог 17048-SWW-E00, просто для американского рынка. Стоит не дороже 2 тыс. руб.
Себе поставил такой 2 недели назад.

передние диски поменял на 75 тыс. (сказали, что пора ещё при пробеге 45). Колодки Road House были поставлены на 30ти тыс., с тех пор не менялись (уже 85 тыс.).
Апологетам идеи обязательной замены колодок вместе с дисками прошу пропустить мой пост мимо себя.

сделали сегодня. Но не правильно.
Как надо правильно: поднять машину, дренажную трубку отсоединить от кузова, выпрямить её, просунуть шланг, закачать жидкость. Подождать 15 минут. Опустить машину, включить обдув на максимум, климат в Low. Проветрить салон и кататься.

Мне когда делали - сначала включили кондей и обдув, а потом закачали пену. Все сиденья в пене, на ковриках вода. Короче ехать на мойку, мыть салон.