[mishacheban@mail...]

подскажите кто понимает,уходит антифриз куда не знаю обшарил все, течи нет,крышка заливной горловины масла чистая,говорят еще как то по свечам можно проверить, яко бы в цилиндры может антифриз попадать, вот свечи что по ним можно сказать двигатель бензин, газ пропан,расход антифриза грамм 300 на 500км за раннее спасибо

Эскизы прикрепленных изображений

 

[freeman]

а в какой момент свечи снимались ,после длительной поездки ,или немного двигатель поработал на холодную и не успел прогреться?

[Sever]

I. Надо сначала обнаружить "мокроту". В какой-то период после быстрой и долгой езды - около 30 мин. (при медленном городском режиме не увидите) откройте крышку масляной горловины. Если на задней стороне крышки или на частях под головкой видна бело-коричневая масляная пена, ПЕННЫЕ пузыри или подобное.. - то значит, тосол (антифриз) просачивается в масляную систему. Причина (возможная):
1. Прорыв уплотнения под прокладкой блока цилиндров - когда тосол перетекает под давлением в масляную систему...;
2. Трещина в перемычке (-ах) между каким-то цилиндром (-ами) или отверстиями масляной и системы охлаждения, что вертикально проходят по блоку.
II. Уход охлаждающей жидкости может происходить из:
1. уплотнений водяной помпы;
2. Из какого-то патрубка или шланга системы охлаждения;
3. Из самого бачка;
4. Из радиатора;
Заметить внешне трудно, но можно - по белесо-синим подтекам. Т.к. жидкость на горячем металле постоянно испаряется. Двигатель и резиновые шланги НЕ протирайте !!!
Осмотрите ВСЁ внимательно сначала внешне. И с хорошим освещением и подсветкой. Если ничего не нашли, то протрите до чиста резиновые шланги и все, что возможно до суха и до чиста. Залейте ОЖ до нормального уровня. Проедте километров 50 на скорости 90-110 км/ч. Вновь хорошо осмотрите дивгатель и систему охлаждения (желательно с фонарем) на предмет утечки... Трогайте все руками - так легче обнаружить течь по влажности...
***Паниковать рано.
Неравномерный цвет и нагар на свечах - это еще не окончательный диагноз прорыва ОЖ в масляную систему... Но и это как-то "не Камильфо"..))) Тем не менее, проверьте и выровняйте (или замените на новые свечи) зазоры в электродах свечей. Прочистите резьбу, проверьте прокладки самих свечей.. и хорошо, с одинаковым правильным моментом их вкрутите.

[Takc]

Смотря как быстро уходит. Если медленно, то вполне возможно через радиатор, где-нибудь вверху трещина и просто испаряется.

[mishacheban@mail...]

Цитата: (freeman @ 21.2.2014, 0:32) а в какой момент свечи снимались ,после длительной поездки ,или немного двигатель поработал на холодную и не успел прогреться?

поездка не длительная, но двигатель прогрелся

[mishacheban@mail...]

Цитата: (Sever @ 21.2.2014, 0:57) I. Надо сначала обнаружить "мокроту". В какой-то период после быстрой и долгой езды - около 30 мин. (при медленном городском режиме не увидите) откройте крышку масляной горловины. Если на задней стороне крышки или на частях под головкой видна бело-коричневая масляная пена, ПЕННЫЕ пузыри или подобное.. - то значит, тосол (антифриз) просачивается в масляную систему. Причина (возможная): 1. Прорыв уплотнения под прокладкой блока цилиндров - когда тосол перетекает под давлением в масляную систему...; 2. Трещина в перемычке (-ах) между каким-то цилиндром (-ами) или отверстиями масляной и системы охлаждения, что вертикально проходят по блоку. II. Уход охлаждающей жидкости может происходить из: 1. уплотнений водяной помпы; 2. Из какого-то патрубка или шланга системы охлаждения; 3. Из самого бачка; 4. Из радиатора; Заметить внешне трудно, но можно - по белесо-синим подтекам. Т.к. жидкость на горячем металле постоянно испаряется. Двигатель и резиновые шланги НЕ протирайте !!! Осмотрите ВСЁ внимательно сначала внешне. И с хорошим освещением и подсветкой. Если ничего не нашли, то протрите до чиста резиновые шланги и все, что возможно до суха и до чиста. Залейте ОЖ до нормального уровня. Проедте километров 50 на скорости 90-110 км/ч. Вновь хорошо осмотрите дивгатель и систему охлаждения (желательно с фонарем) на предмет утечки... Трогайте все руками - так легче обнаружить течь по влажности... ***Паниковать рано. Неравномерный цвет и нагар на свечах - это еще не окончательный диагноз прорыва ОЖ в масляную систему... Но и это как-то "не Камильфо"..))) Тем не менее, проверьте и выровняйте (или замените на новые свечи) зазоры в электродах свечей. Прочистите резьбу, проверьте прокладки самих свечей.. и хорошо, с одинаковым правильным моментом их вкрутите.

крышка чистая ни пены, ни пузырей нет,машина на газу может газ дает такой рыжий цвет свечам

[mishacheban@mail...]

Цитата: (Sever @ 21.2.2014, 0:57) I. Надо сначала обнаружить "мокроту". В какой-то период после быстрой и долгой езды - около 30 мин. (при медленном городском режиме не увидите) откройте крышку масляной горловины. Если на задней стороне крышки или на частях под головкой видна бело-коричневая масляная пена, ПЕННЫЕ пузыри или подобное.. - то значит, тосол (антифриз) просачивается в масляную систему. Причина (возможная): 1. Прорыв уплотнения под прокладкой блока цилиндров - когда тосол перетекает под давлением в масляную систему...; 2. Трещина в перемычке (-ах) между каким-то цилиндром (-ами) или отверстиями масляной и системы охлаждения, что вертикально проходят по блоку. II. Уход охлаждающей жидкости может происходить из: 1. уплотнений водяной помпы; 2. Из какого-то патрубка или шланга системы охлаждения; 3. Из самого бачка; 4. Из радиатора; Заметить внешне трудно, но можно - по белесо-синим подтекам. Т.к. жидкость на горячем металле постоянно испаряется. Двигатель и резиновые шланги НЕ протирайте !!! Осмотрите ВСЁ внимательно сначала внешне. И с хорошим освещением и подсветкой. Если ничего не нашли, то протрите до чиста резиновые шланги и все, что возможно до суха и до чиста. Залейте ОЖ до нормального уровня. Проедте километров 50 на скорости 90-110 км/ч. Вновь хорошо осмотрите дивгатель и систему охлаждения (желательно с фонарем) на предмет утечки... Трогайте все руками - так легче обнаружить течь по влажности... ***Паниковать рано. Неравномерный цвет и нагар на свечах - это еще не окончательный диагноз прорыва ОЖ в масляную систему... Но и это как-то "не Камильфо"..))) Тем не менее, проверьте и выровняйте (или замените на новые свечи) зазоры в электродах свечей. Прочистите резьбу, проверьте прокладки самих свечей.. и хорошо, с одинаковым правильным моментом их вкрутите.

если бы в цилиндры попадала ОЖ то в масле была бы пена, или не факт

[freeman]

Цитата: (mishacheban@mail.ru @ 21.2.2014, 11:35) поездка не длительная, но двигатель прогрелся

тогда понятен черный налет на свечах,но все равно налицо неравномерная подача топлива в цилиндры ,я бы сделал ревизию гбо ,особенно газовых форсунок. У ГБО либо неправильный монтаж ,либо разная производительность форсунок.

А антифриз может уходить и через крышку корпуса термостата ,и чего хуже через помпу

[mishacheban@mail...]

Цитата: (freeman @ 21.2.2014, 13:14) тогда понятен черный налет на свечах,но все равно налицо неравномерная подача топлива в цилиндры ,я бы сделал ревизию гбо ,особенно газовых форсунок. У ГБО либо неправильный монтаж ,либо разная производительность форсунок. А антифриз может уходить и через крышку корпуса термостата ,и чего хуже через помпу

а через помпу что уходит в блок?снаружи все сухо, мне как то сказали что может уходить в цилиндры и сгорать при этом выбеливаются свечи, по мне так ерунда на сколько я знаю если в цилиндр попадает вода или ОЖ при этом получается гидро удар,в картер в масло слыхал,поэтому и смотрю что одна свеча совсем рыжая,думал может это и есть попадание ОЖ в цилиндр

[freeman]

когда в цилиндр ,то белый налет точками и белый пар из трубы(но это уже когда полный пипец прокладке). Когда помпа ,то может быть незаметно ,пока крышку ремня ГРМ не снимешь ,но на трешке не знаю у вас кажись цепь,когда через крышку корпуса термостата ,то антифриз успевает подсохнуть ,так как давить начинает когда система уже под давлением (двигатель горячий) . В общем не на сухость проверять надо ,а на белые разводы в вероятных местах утечки (соединение шлангов ,подтрубков ,прокладок) . Может через радиатор ,если есть трещина ,через краник слива антифриза из радиатора. И еще может крышка радиатора совсем не держит давление и антифриз просто выкипает .

[Sergei56]

Какой антифриз залит в авто? Если красный, судя по фото, ОЖ попадает в цилиндр №3. Гидроудара не будет так-как течь не значительная. антифриз просто испаряется во время прогрева. Текучесть антифризов с падением температуры только увеличивается. Обрати внимание когда падает уровень ОЖ, на холодный или на горячий двигатель.

[mishacheban@mail...]

Цитата: (Sergei56 @ 21.2.2014, 17:56) Какой антифриз залит в авто? Если красный, судя по фото, ОЖ попадает в цилиндр №3. Гидроудара не будет так-как течь не значительная. антифриз просто испаряется во время прогрева. Текучесть антифризов с падением температуры только увеличивается. Обрати внимание когда падает уровень ОЖ, на холодный или на горячий двигатель.

зеленый,еще говорят если попадает в цилиндр конденсат в трубе выхлопной сладит,правда не знаю?а попадает в цилиндр тоже из за прокладки?а на холодную как ты определишь мотор 2 мин холодный, а в основном прогретый,ОЖ не уходит же литрами за 2мин что определишь

[Sergei56]

На холодную- значит после продолжительной стоянки. Да действительно, если пробита ( сгнила, прогорела ) прокладка ГБЦ, то конденсат в выхлопной трубе будет немного сладким. Попробуй каплю конденсата на вкус, пресный все ОК, сладит значит где-то проблема. И не грусти, "Хороший стук, всегда вылезет наружу"

[mishacheban@mail...]

Цитата: (Sergei56 @ 23.2.2014, 7:49) На холодную- значит после продолжительной стоянки. Да действительно, если пробита ( сгнила, прогорела ) прокладка ГБЦ, то конденсат в выхлопной трубе будет немного сладким. Попробуй каплю конденсата на вкус, пресный все ОК, сладит значит где-то проблема. И не грусти, "Хороший стук, всегда вылезет наружу"

задрало меня по утрам машина троит,прогреется все нормально,утром сегодня перед тем как завестись думаю дай откручу свечи,а там картина 2 свеча мокрая как будто ее полили водой и 3 но не сильно,это значит точно прокладку на замену?а на фото выше и видно по свечам 2и3, это получается заноч сочица в чилиндр антифриз что ли

[mishacheban@mail...]

Цитата: (Sergei56 @ 23.2.2014, 7:49) На холодную- значит после продолжительной стоянки. Да действительно, если пробита ( сгнила, прогорела ) прокладка ГБЦ, то конденсат в выхлопной трубе будет немного сладким. Попробуй каплю конденсата на вкус, пресный все ОК, сладит значит где-то проблема. И не грусти, "Хороший стук, всегда вылезет наружу"

задрало меня по утрам машина троит,прогреется все нормально,утром сегодня перед тем как завестись думаю дай откручу свечи,а там картина 2 свеча мокрая как будто ее полили водой и 3 но не сильно,это значит точно прокладку на замену?а на фото выше и видно по свечам 2и3, это получается заноч сочица в чилиндр антифриз что ли