Здравствуйте коллеги ,была такая проблемка.Клацает развалившейся демпфер в раздатке.Представляет он из себя муфту с внутренними шлицами мелкими внутреннюю и наружнюю с крупными .Соедены муфты меж собой сайлентблоком .Служит эта прибуда для смягчения ударов трансмиссии.Соеденяет между собой приводную шестерню и вал раздатки к которому прикручивается кардан.Так вот демпфер этот в японцах не устанавливается,уних приводная шестерня выполнена заодно с валом.Я соеденил муфты металическим кольцом иобварил полуавтоматом.Цена вопроса по сотке токарю и сварщику.В нете меньше 8тр не нашол.Кто надумает собрать по заводскому советую ставить оригинал.Сайлент стоял нок.Я занимаюсь зимней рыбалкой.А зима унас то снегу по уши то грязи по колено.Переделка здала экзамен на отлично.И ещё о сцеплении.Первое по незнанке осталось в песках под Астраханью.Поставил валео в сборе.Хватило т на восемь.Разобрал.Остаточная толщина диска была 0,6, сцепление иногда буксовало.Вылечил проточкой маховика и переклепал диск.Феродо по внутреннему диаметру подходят от газ 52.Снаружи оптачил токарь.Диск получился 12 мм по толщине.Сцепление начинает брать в конце одной трети хода педали.Проехал на нём порядка 50т км.Прокачиваю сцепление с низу.Открываю штуцер для прокачки и сливаю всю жижу из системы.Берём шприц жане,продаётся в аптеке,заполняем тормозухой без воздуха .Через рез шланг и штуцер загоняем жижу всистему.Ёмкости одного шприца достаточно чтобы жижа поднялась до бачка.Заворачиваем штуцер и доливаем до уровня в бачок жижу.Пробуем и радуемся проделанной работой.За ошибки прошу простить.Букварь скурил в первом классе.