Сегодня поменял. Экономить не стал. Желтый фильт. элемент и действительно на вид ,как бы жирный(сырой).
Понравилась процедура замены. 1 минута,2 защелки.класс.

Цитата: (Strig @ 29.4.2016, 7:36) Если у Вас машина еще на гарантии - к дилеру, сделают бесплатно. Если нет - мануалов по нашим машинам пока не выпустили, самостоятельно видно никто еще не делал. Можно посмотреть, как это делается на 3-й моделе. Наверное разницы нет. http://omanual.ru/Honda/CR-V/3/089.HTML

Мне на ТО-2 предлагали подтянуть. Не бесплатно конечно. Отказался.
По теме вот еще нашел.
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Regulirovka-ruchnika-t10819

Цитата: (ГЕОГРАФ @ 23.4.2016, 13:49) Первый раз масло меняется по регламенту на 15 000 км (ТО1). Следующий раз что-то в районе 60 000 км вроде...

1я замена на 15000
2я на 90000км

Цитата: (sergey_valday @ 5.2.2016, 15:24) Привет одноклубники!!! Собственно вопрос: кто и когда ими пользуется??? Я лично только при обгоне, когда нужно резко ускориться нажимаю "-".

Классная вещь. На американках их нет. Пользуюсь постоянно и при обгонах и при перестроениях. Зимой бывает и при торможении. Работают они по разному в режиме драйв и в режиме спорт. В режиме спорт двигатель крутит до отсечки,автомат скорости не переключает. То есть выбор скорости вручную,как на механике.

[quote name='пилигрим' post='225751' date='14.7.2015, 9:54']Четвёртое поколение.
Наконец-то поставил на заднюю дверь уплотнитель водостока ВАЗ 2110.
Оказалось проще и не совсем так, как советовали.
1. Ослабить два винта (шурупа) по бокам.
2. Протереть (помыть) водой с помощью губки (зубной щёткой) шов в нижней части двери и родную резинку, которую не нужно удалять (она помогает удерживать вставляемую резинку).
3. Аккуратно вставляем (не протаскиваем, а продавливаем отвёрткой) резинку, слегка расширяя щель другой отвёрткой, деревянной палочкой. Вырезать ничего не надо (внутренние элементы практически не мешают, резина мягкая).
4, Оформляем концы резинки. Отрезаем лишнее (нож и ножовка по металлу ). Можно удлинить концы на два... три сантиметра, т.е. они просто торчат, а заправляемая резинка отрезана (как можно меньше, чтобы было за что прижимать). Сами концы можно подогнуть (поправить), ибо они имеют жёсткость за счёт металла. У меня концы доходя до винтов.
5. Придавливая концы резинки, закручиваем винты, всё.[/quoteПонятно. Спасибо.

Цитата: (shtirlic @ 26.6.2015, 8:09) А мойка двигателя обязательна при то? Или это ваше пожелание?

Мойка двигателя не обязательна.

Цитата: (marafet @ 28.7.2013, 8:29) Мыл автомобиль. Обратил внимание на надпись на крышке бензобака. Всегда ее видел, но никогда не заморачивался на тему о том, что именно на ней написано. Так вот, if not tightened 3 clicks check engine light may come on remove slowly можно [attachment=17382:IMG_0167.JPG] перевести как предупреждение, что незакрытая на три щелчка крышка может привести к загоранию лампочки check двигателя. Открывать медленно.

Офигеть. А мы тут заправки меняем. Спасибо.

Цитата: (crv667 @ 21.7.2013, 17:12) зад не буксует потому как подключен через скользящую муфту, потому как авто предназначен для города а не для бездорожья. Купите джип с блокировками и тогда все забуксует.

2.0. Автомат 13г.
Специально выезжал на чистый, гладкий лед и резко стартовал, интересно было посмотреть на работу привода. Все 4 колеса одинаково поцарапали шипами лед. Наблюдал и сам через открытую дверь, пробуксовка одновремменная и переднего и заднего колеса без паузы. Сильно раскручиваться двигателю не дает система антибукс, душит движек, но хочу сказать, что в гору, по голому чистому льду, правда на шипах, старт получается эфектным. Разница с переднеприводной авто ,громадная. Мне понравилось.