Цитата: (АС. @ 24.7.2016, 17:48) Но на самом компрессоре обычно есть сливная пробка, мне слить и посмотреть на цвет, хоть несколько капель, у меня система пустая, про залить -есть способ через порт,выкручиваешь ниппель и заливаешь скок надо, ну это если сам заправляешь с нуля и нет инжектора для масла(вроде так называется).

Нет там никаких сливных пробок. Если система пустая - снимай его слей и посмотри. Но цвет тебе ниочём не скажет. Может быть от прозрачного до зелёного, взависимости от того сколько красителя находится в систелеме. Если система пуста и по какой причине ты незнаеш рекомендую при заправке добавить краситель. Помогает найти утечку фриона.

Цитата: (Петрович @ 7.6.2015, 6:46) По мануалу, для полной замены требуется 1 литр

А по факту потребуется минимум 2, а лучше 3 литра. Замена стендом, лучше не бывает. Делаю такую процедуру каждый день. Ни капли пролитого декстрона и рейка хорошо промыта и жижа новая на 97 %.
Однажды пробывал как говорится на коленке сливая обратку ))) был полный капут. гур так стремительно скидывал жижу в тазик , что я даже не успевал подливать. Castrol DEX-3.
Аппарат он и в африке аппарат, правда при условии, что мастер с прямыми руками.
Тоже самое и к замене тормозной жидкости. Аппаратом в разы качественнее и безопаснее для главного тормозного цилиндра. Кстати говоря не ленитесь заедьте на нормальное СТО и проверьте влажность тормозной жидкости. Есть приборчик напоминает толстый фламастер, если процентное содержание влаги более 2% делайте замену жидкости. Поскольку от влажности зависит температура кипения её родной жидкости. А вот при замене жижи в коробке убедитесь, что мастер знает, что делает , а то понаберут по объявлениям потом горя можно хапнуть. Замена всех фильтров ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если фильтр в сердце коробки и нет денег на располовинивание коробки, только частичная замена с интервалом в 200- 500 км до полного обновления. Надеюсь кому-то пригодится.

Нужны номера вот этих.

В общем вот фотки всех найденных мною подшипников.

Цитата: (Петрович @ 12.7.2016, 22:08) Виноват Действительно картинка насоса гидроусилителя. Оно? http://forums.drom.ru/honda-accord-torneo/...1798432-p2.html

Должен тоже извиниться , обещал выложить _ но работа недала.......... . Завтра постарюсь .
Ваша ссылка в принципе похожа но........... по моему там другое пальто. Скину фотки разберёмся.

Завтра сфотаю разобранный и выложу.

Добрый день всем. Сегодня снял компрессор кондиционера по причине шум подшипников. Заодно и разобрал его весь. В итоге второй подшипник маленький тоже в плохом состоянии. Подскажите каталожный номер. На картинке не разобрать кто есть ху.

Цитата: (RER @ 26.2.2015, 16:40) И редуктор снять, полуоси. Нафига лишний вес возить

Вчера поржали, а вот сегодня я её потестил БЭЗ кардана. Должен заметить, что приёмистость увеличилась. Про сниженный расход всеми рекламируемый пока сказать не могу. Время мало прошло .

Доброго всем дня, или ночи ( у кого как )
Сегодня с утрица помыл кёрхером всю ходовку и днище тоещё занятие.
Окуратно доехал до СТО и поднял её на подъёмнике. Далее как советовал Петрович вкл на D4 и слегка газку. Вибрировало всё даже лапы подъёмника . Визуально было видно, что привода вибрируют в месте подключения к коробе с права и к валу-удлинителю с лева. Места крепления кардана особо не вибрировали ( думал что от приводов идёт чуток)
Приехал домой поддомкратил машинку и скинул кардан.
Картина маслом - задний крест подклинивал только в одной плоскости, зато передний можно сказать стоял мёртво ( с великим трудом менял положение - молоток движет недвижимое)
Хреновина посреди кардана ( была под пыльником - не опознал ) имела незначительный люфт , но и подшипник подвесной оказалось тоже слега люфтит.
Сделал заезд на ускорении и выяснилось, что вибрация понизилась процентов на 70 ! ! ! Остальное видимо внутренние шрусы приводов.
Придётся заказывать всю эту хрень и восстанавливать.