Цитата: (solgivan @ 11.12.2020, 20:05) Всем доброго времени суток. Решил поискать на емехе щётки стеклоочистителя, и так и не смог разобраться чем отличаются 76620S10305, 76620SH2309 и 76620SM4315. Или проще вообще не заморачиваться и купить неоригинальные аналоги? У меня европейка 99-го года выпуска

Не заморачивайся!! Яуже много лет ставлю щётки фирмы "Alco" 50см. обе, и водительская и пассажира, и нет проблем..

Цитата: (Юрий.15 @ 18.5.2019, 21:08) Здравствуйте. Петрович, подскажи генератор стал выдавать 19 в. и загорелась лампа на приборной доске, купил реле VR-H2005-40 и щетки отнёс электрикам,заменили проверили на стенде 13,8-14,2 и лампа на стенде потухла всё окей. Поставил завёл движок 13,8-14,1 но лампа горит, в чём может бить проблема? Да и автозапуск стал борохлить заводит и через 3-5 секунд гглохнет, ключем запускаю все нормально не глохнет может как то связанно, но почему горит лампа. Двигатель у меня B20Z2 подскажи размер ремней гены, кондёра и гидроуселителя. Заранее благодарен.

Чуть выше по теме, RER очень доходчиво описал принцип работы Нашего генератора. Так вот, судя по твоим симптомам, у тебя сдох диодный мост.
Он находится в генераторе.

Ремень Генератора - 4PK820
Ремень Кондея - 4PK845
Ремень ГУР - 4PK895

[quote name='Fenix2' date='14.7.2018, 0:23' post='275110']
Вопрос еще актуален! )) Имею лев руль рест 2001г., европейка. Заказал механизм, думал взаимозаменяемо все, фиг там, крепления почему то меньше... как сидухи то прикручивать?..


Нормально всё прикручивается
Вот так: https://www.drive2.ru/l/484622670277640705/

Цитата: (ДмитрБ @ 2.9.2018, 2:31) Здравствуйте, уважаемые форумчане. У меня двигатель B20Z2, погнало газы в систему охлаждения, замена прокладки ничего не дала, возможно нужно будет менять ГБЦ. Я так понял, что ГБЦ от B20B не подойдут на B20Z из-за неполного открытия впускных клапанов?

Ничего менять не надо. Снимай блок, шлифуй его и ГБЦ тоже. Собирай двигатель и будет тебе счастье.

Цитата: (Antares @ 24.6.2018, 23:35) У кого какие задние барабанные колодки стоят? Хочется приобрести нескрипучие. Ставил Tokai , вроде как Япония, в 2016 г., и контрактные барабаны, первое время ездил хорошо было , теперь пока тормоза не прогреются жуткий скрежет, как прогреются еще ничего, но стоит машине постоять хотя бы 10 минут - все повторяется снова. Народ в пробках оборачивается (еще и передние скрипят , ADVICS). Вообщем, хотелось бы найти приличные по качеству колодки по более-менее разумной цене. P/s наверное надо было в разделе "неоригинал" сообщение написать

У меня уже пять лет NIBK стоят, отлично себя зарекомендовали. Ни скрипов, ни шумов и держат отлично.

Цитата: (Dark Grey @ 9.6.2018, 12:55) Поставил, подвеска жесткая стала.

Я по той же причине два года назад избавился от них. Комфорта захотелось, сейчас на резиновых "жуках" езжу.

Цитата: (Dark Grey @ 29.5.2018, 16:35) сколько раз писали, сколько было мнений, сколько перепробывали разных производителей. Вот делюсь: решил поставить вот такие, якобы усиленные, полиуретановые. Ценник не космос, 712 руб. номер на фото видно. делают в России.

У меня CTR три года уже ходят. И менять пока не думаю, - живые.

Цитата: (vorchun @ 23.3.2018, 18:50) Вообщем Алексей как ты верно говорил, нужно просто по-хорошему прокачать систему. Однако у рукожо..ых слесарей в нашем маленьком городе не хватило ума продуть систему. Съездил в соседний городок Коряжму, нашел спецов с правильными руками, сняли трубку магистральную даванули воздухом и вылетело оттуда кусок дерьма какой-то типа окалины. Теперь сцепка в норме машинка летит я даже забыл что она такая резвая. Так что совет тем у кого подобная байда начнется копайте от меньшего к большому, продуйте и прочистите систему, а потом уже цилиндры, корзины и т.п. Опять же есть плюс - теперь все новое стоит, только бюджет пострадал.

Да!! Обидно когда деньги выброшены на ветер, а причина банальнейшая. А нервная система как пострадала за это время, - никто не оценит!
Радует только то, что на вечно закрыт вопрос со сцеплением! - всё новое!!

Цитата: (Лера @ 20.2.2018, 15:23) Здравствуйте! Нашла темы - где скачать и какие есть мануалы вобще. Но! Не могу найти отзывы о тех или иных мануалах. Люблю я иметь литературу на руках. В живую, без телефона. Но не уверенна в том какую лучше взять. У нас тут так просто не купишь - только заказывать и ждать с месяцок. Не хочу ошибиться. Уже смотрела мануалы издательства "Лада" 2002 года HONDA CR-V / ODYSSEY 1995-2000 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации- вроде как ничего. Ещё "Мир Автокниг". 2008 года с цветными илюстрациями - этот по моему по хуже - так как нет разделения - до рестаилинга и после. В общем - хелп - если есть тема по сравнению - киньтесь в меня ссылкой Спасибо!

Пользуйтесь поиском!
здесь: http://cr-v.su/forums/FAQ-f65
Литература и советы здесь: http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Skoraya-pomoshch-t1098

Цитата: (Marusja89 @ 16.2.2018, 14:10) Всем привет. Меня зовут Маша. Есть авто Honda CR-V (II). Хочу в ваш дружный колектив)))

Добро пожаловать! Вливайтесь!!

Цитата: (vorchun @ 19.2.2018, 13:30) Снова к ним заехал, говорят надо поискать замену гл.цилиндра от другой машины, чтобы подходил по шпилькам крепления. По другому они не знают чем помочь.

Что значит замену от другой машины? Аналогов на нашу полно!
Либо оригинал.

Цитата: (Sl@vik76 @ 12.2.2018, 18:25) Пока точно никто не может сказать, залез в каталог посмотрел применимость. Один и тот же номер подходит как для правоприводных так и для левоприводных. И блок стоп-сигнал и бампер. Скорее всего так и сделаю, поставлю все от правого руля.

Ну если ты сам в бампере прорежешь отверстия под туманку и фонарь заднего хода, тогда всё возможно и встанет.
В другом случае, тебе придётся покупать задние фонари от прворукого японца (или америкоса) с белыми вставками под задний ход и перетаскивать провода наверх от бампера к фонарям.
Ещё есть один вариант: Свяжись с человеком, у него самая большая разборка CR-V на Украине, он их с Гейропы таскает.
https://www.drive2.ru/users/maslov7/ Очень порядочный человек, я у него зеркала с подогревом брал.

Цитата: (vorchun @ 12.2.2018, 18:50) Еще бы это как-то разъяснить в сервисе, а то они руками разводят

Сложность заключается лишь в том, что у наших машин, бачок с главным цилиндром сцепления находится на одном уровне с перегибом трубки, которая проходит по передней стенке моторного отсека. Поэтому жидкость не идёт самотёком, её нужно именно прокачивать, а это муторный процесс.
Зная наших сервисменов, никто не хочет поработать ни руками, ни головой, зато бабла срубить по-лёгкому, - это за всегда пожалуйста!!

Цитата: (vorchun @ 12.2.2018, 14:26) Вообщем заменили и рабочий и главный, оказалось в главном подклинивал шток (или поршень). Однако через пару дней обнаружил, что педаль выдавило вверх и сцепление буксует на разгоне. Заехал снова к парням они говорят такой у нас япономатерный гл.цилиндр, что подвод жижи расположен не как у нормальных машин. В данное время езжу так как есть, спасает периодический сброс давления через рабочий, но это надоедает уже. Неужели этот трабл неизлечим, кто-то победил ведь. Может прокачивать нужно творчески как-то?

Прокачать нужно хорошо, ничего там хитрого нет.

Цитата: (cyberworms @ 26.1.2018, 13:57) https://www.drive2.ru/l/493084786642911631/

Да, хорошая тема , я тоже себе закинул в закладки на будующее, и в цене не напряжно

Цитата: (vorchun @ 24.1.2018, 10:40) Дружище нужна твоя помощь насколько возможно. Диагноз полагаю схож с твоей ситуацией. Периодически сцепление буксует, педаль давит кверху машина не разгоняется. Постоит ночь все проходит но не всегда. Теперь сцепление ведет, схватывает сразу при отпускании педали, уже передачи переключаются с трудом. Систему прокачали с заменой жижи, эффект на 4 дня. Такое ощущение что сцепление умирает или тоже рабочий цилиндр не работает стабильно. Утром при заводке на холодную после старта слышен кратковременный визг. Попал на новое сцепление? или проверить работу цилиндров для начала. Планирую ехать к кудесникам в ремонт.

Посади кого-нибудь за руль и пусть качает педалью сцепления, а ты смотри как работает рабочий цилиндр. Возможно он не работает или подклинивает.
Если рабочий цилиндр работает мягко и на полный ход штока, то смотри главный.
Если на холодную свистит, то это выжимной помирает, ну и соответственно отсюда может быть выработка на корзине.
Смотреть надо.

Цитата: (Maksimus1 @ 17.1.2018, 14:23) Привет всем я Макс!))) буду рад знакомству!

Привет Макс!
Добро пожаловать в ветку первого поколения!
Пользуйся поиском, расписано практически всё, по любому вопросу.

Цитата: (bocharov @ 15.1.2018, 11:41) Молодцы, круто. Я бы тоже так же сделал.

Я каждый год с друзьями катаюсь! 11 бродов туда и 11 обратно!
http://cr-v.su/forums/honda-cr-v-Doroga-na...u-Mambet-t10005
http://cr-v.su/forums/index.php?showtopic=...mp;#entry248162

Цитата: (RER @ 30.12.2017, 0:20) Есть такое слово- энтропия Или так: Если лизнуть палец и поднять его вверх , стоя на месте или в штиль, то ощущения от того же действа будут совсем иными, если побежать или задует ветер.

Добавлю!!!!
По умолчанию в замкнутой системе энтропия всегда увеличивается. А значит, усугубляется хаос. Уменьшить ее можно лишь благодаря внешней энергетической подпитке. И этот закон мы наблюдаем каждый день. Если не ухаживать за садом, домом, машиной и т. д., то они попросту придут в негодность.

Цитата: (Сергей М @ 28.12.2017, 3:54) Тогда почему когда стоим на месте печка гонит горячий воздух, а холодный начинает только при движении от 40км/ч?? Я так понимаю, что если бы печка была забита, то она бы в любом случае всегда холодный воздух гнала..., или я заблуждаюсь?

Когда у тебя обороты небольшие, система(печка) более-менее прокачивается. Стоит оборотам повыситься, весь шлак находящийся в радиаторе печки поднимается потоком антифриза и затыкает все соты.
Вот подробная информация: https://www.drive2.ru/l/491092471573381330/
Ну и комменты почитай - кто промывает и всё работает.

Цитата: (Стасевич @ 6.12.2017, 2:10) Спасибо Петрович! Патрубок только в оригинале 15-21 день, армированный патрубок, был правда жесткий как когда-то приблизительно 60 см, резал от куска 82 см. Чтобы не заламывало, родные хомуты снимал 3,5 часа так прикипели и краечки трубок срезал. Снимал кожух фильтра и трубку до заслонки , чботы подлезть. На патрубке воздуховода поменял хомут с болтика 5,5 (еле открутил загнутыми плоскогубцами) на стандарт 8. Совет тем кто столкнется хомуты родные класные замена на винтовые и запастись максимально длинными плоскогубцами с загнутыми концами, чтобы снять родные хомуты.

У меня прошлым летом тоже лопнул верхний, от Хёндайки подошёл как родной, даже подрезал 15см. В отличие от российского автопрома они не дубеют.

Цитата: (RER @ 1.12.2017, 23:34) Езжу на Cooper 205/75r15, комплект на литье на лето, на оригинальных диска на зиму , шипованые. [attachment=37704:15259563...953874_o.jpg]

Диски шикарные!

Цитата: (sir @ 5.12.2017, 21:27) Есть необходимость замены дз на контрактную. Пересмотрел очень много предложений и они отличаются только наличием этой трубки, без трубки не нашел. Поэтому возник сей вопрос

И насчёт ДЗ, они все одинаковые, за исключением внешнего вида и расположения трубок на клапане холостого хода. Т.е. B20B 2,3,4 (правый руль, Америка, Канада) и B20Z1... ( Европа)

Цитата: (sir @ 5.12.2017, 21:27) Есть необходимость замены дз на контрактную. Пересмотрел очень много предложений и они отличаются только наличием этой трубки, без трубки не нашел. Поэтому возник сей вопрос

А по какой причине возникла столь острая необходимость в замене ДЗ?

Цитата: (varvara1 @ 5.12.2017, 3:41) Всем привет) Опять у меня ЧП((( Неудачно парканулась(((( Как называется эта запчасть, что бы найти??

Я разговаривал с ними, есть в наличии.
https://baza.drom.ru/barnaul/sell_spare_par...2040927469.html