Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
9 страниц V   1 2 3 > »   
Reply to this topicStart new topic
> Прошивка. Чип тюнинг.
Civic353
сообщение 9.7.2014, 8:29
Сообщение #1

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 22.4.2013
Город: Сургут
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Доброго дня, интересует вопрос прошивки мозгов CR-V 2.4, моё мнение что на заявленные 190 пони машина не едет абсолютно, думаю причина тому "задушеность" движка, делал ли кто нибудь прошивку - интересуют результаты?
 
+Quote Post
jax
сообщение 10.7.2014, 2:28
Сообщение #2

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 220
Регистрация: 7.9.2013
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)


"Задушеность" наверно есть,но не сразу же все кони подхватывают, а с определенных оборотов и максимальный крутящий момент появляется с 4300 оборотов.
Вот написано в спецификациях:
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. 220 (22) / 4300
 
+Quote Post
Civic353
сообщение 10.7.2014, 5:10
Сообщение #3

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 22.4.2013
Город: Сургут
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


да это понятно, но вы вот сами когда едете не чувствуете как будто за "жопу" держат? я тут с каким то рено (сандеро кажется) стартовал со светофора, так у него 1.6 а метров 100 первых мы ехали в ровень почти )))
 
+Quote Post
kir112
сообщение 10.7.2014, 8:28
Сообщение #4

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 122
Регистрация: 24.12.2013
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (IV)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)


Цитата:
(Civic353 @ 10.7.2014, 6:10) *
да это понятно, но вы вот сами когда едете не чувствуете как будто за "жопу" держат? я тут с каким то рено (сандеро кажется) стартовал со светофора, так у него 1.6 а метров 100 первых мы ехали в ровень почти )))

Девятка -та вообще на этих ста метрах обгонит ( если там не лох и сумеет вторую быстро переключить ) smile.gif . И чего ? И не только хонду обгонит .



2,4 exe
 
+Quote Post





 

Civic353
сообщение 10.7.2014, 8:54
Сообщение #5

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 22.4.2013
Город: Сургут
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


не чего, я про рено так для примера написал, суть темы не в том кто кого обгонит и т.д. а в том делал ли кто нибудь прошивку и как это отразилось на динамике, расходе и т.д...
 
+Quote Post
jax
сообщение 10.7.2014, 12:10
Сообщение #6

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 220
Регистрация: 7.9.2013
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)


Цитата:
(Civic353 @ 10.7.2014, 12:10) *
да это понятно, но вы вот сами когда едете не чувствуете как будто за "жопу" держат? я тут с каким то рено (сандеро кажется) стартовал со светофора, так у него 1.6 а метров 100 первых мы ехали в ровень почти )))

Вроде бывает такое,смотря как на педаль газа жать biggrin.gif Но я не заморачиваюсь по этому поводу. Для гонок есть другие авто.
 
+Quote Post
Civic353
сообщение 10.7.2014, 12:14
Сообщение #7

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 11
Регистрация: 22.4.2013
Город: Сургут
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Цитата:
(jax @ 10.7.2014, 13:10) *
Вроде бывает такое,смотря как на педаль газа жать biggrin.gif Но я не заморачиваюсь по этому поводу. Для гонок есть другие авто.


по поводу гонок согласен на 100%, но бывает желание и на серванте отжечь чуток) а он не едет dry.gif
 
+Quote Post
jax
сообщение 10.7.2014, 13:37
Сообщение #8

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 220
Регистрация: 7.9.2013
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)


Сейчас кстати многие производители "душат" движки, на програмном уровне,типа борятся за уменьшение расхода топлива и вредных выбросов в атмосферу.
 
+Quote Post
SKT
сообщение 10.7.2014, 17:49
Сообщение #9

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 191
Регистрация: 18.3.2013
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (IV)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 35 раз(а)


Цитата:
(Civic353 @ 10.7.2014, 6:10) *
да это понятно, но вы вот сами когда едете не чувствуете как будто за "жопу" держат? я тут с каким то рено (сандеро кажется) стартовал со светофора, так у него 1.6 а метров 100 первых мы ехали в ровень почти )))

А вы не пробовали, нажать кнопочку D3, на рычаге коробки, обычно помогает при разгоне.



2.4 Американец
 
+Quote Post





 

kir112
сообщение 10.7.2014, 20:01
Сообщение #10

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 122
Регистрация: 24.12.2013
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (IV)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)


В общем так - зажать кнопочку D 3 - не панацея , конечно . Хотя к этому приходится прибегать .
Кикдауна ,как такого, нет . Не очень понятно , на аккорде , на этой же коробке ,( управление другое ), -был . Хотя с места прет не плохо .
Адаптивности -то же нет .
Вот так sad.gif



2,4 exe
 
+Quote Post
IlyaGl
сообщение 22.7.2014, 12:35
Сообщение #11

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1
Регистрация: 14.4.2014
Город: Иваново
Авто: нет авто
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


кикдауна конечно нет как такового, но если топить педаль в пол не плавно, а нажать резко, то переключается аналогично кикдауну.
 
+Quote Post
ГАЙКА
сообщение 22.7.2014, 12:58
Сообщение #12

Светлана
***
Группа: Администраторы 
Сообщений: 12602
Регистрация: 6.10.2009
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Женский
Поблагодарили: 2773 раз(а)


Цитата:
(IlyaGl @ 22.7.2014, 13:35) *
кикдауна конечно нет как такового, но если топить педаль в пол не плавно, а нажать резко, то переключается аналогично кикдауну.

Да? А куда он подевался-то?))

Кикдаун — это режим резкого разгона на автоматической коробке переключения передач (АКПП). Например, когда водитель желает быстро обогнать ползущий впереди грузовик, он принимает влево, резко вдавливает педаль акселератора — срабатывает датчик кикдауна, «автомат» включает пониженную передачу, позволяя двигателю набрать высокие обороты и отдать максимальную мощность, — машина совершает рывок вперед, возвращается в свой ряд. Водитель немного отпускает газ, и коробка переключается в свой обычный режим работы.

Фирмы — производители автоматических коробок рекомендуют использовать этот режим работы хотя бы раз в день — просто для того, чтобы клапан кикдауна на коробке не залипал в своем гнезде от безделья.




На всякий болт найдется ГАЙКА...с обратной резьбой!

ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
ГАЙКА
сообщение 22.7.2014, 13:08
Сообщение #13

Светлана
***
Группа: Администраторы 
Сообщений: 12602
Регистрация: 6.10.2009
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (III)
Пол: Женский
Поблагодарили: 2773 раз(а)


Цитата:
(Civic353 @ 9.7.2014, 9:29) *
Доброго дня, интересует вопрос прошивки мозгов CR-V 2.4, моё мнение что на заявленные 190 пони машина не едет абсолютно, думаю причина тому "задушеность" движка, делал ли кто нибудь прошивку - интересуют результаты?

Прежде чем создавать темы можно поиском поискать попробовать.
ссылка
Мало инфы.
Не едет:
1. Машина на обкатке.
2.Забиты фильтры.
3. Кондей реально тормозит разгон.
И т.д...
Не стоит путать седан с кроссовером. Кигдауном не стоит пренебрегать. К каждой машине надо привыкать/приспосабливаться, особенно после седана к кроссоверу.
Коробка адаптивная, попробуйте сменить стиль езды и убедитесь. smile.gif



На всякий болт найдется ГАЙКА...с обратной резьбой!

ссылка


Поблагодарили:
 
+Quote Post
Redson
сообщение 30.7.2014, 8:06
Сообщение #14

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 18.10.2013
Город: Уфа
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Всем здравствуйте. Пообщался на днях с автопрограммистом, больше 10 лет этим занимаеться. Прошивки есть и 2.0 и 2.4, но чтобы прошить надо снять ЭБУ, располовинить их чтобы добраться до платы, напоять проводочки для подключения. только потом прошить и собрать все в обратном порядке. Самое сложное разобрать. сейчас он изготавливает какой то пресс для безболезненного разбора ЭБУ, как сделает буду прошивать. Других вариантов нет. Цена вопроса около 15 тысяч.
 
+Quote Post
Гость_Strig_*
сообщение 30.7.2014, 12:05
Сообщение #15



Гости 

А результат? Что в итоге получаем после прошивки?
 
+Quote Post





 

Redson
сообщение 30.7.2014, 12:18
Сообщение #16

Новичок
*
Группа: Пользователи 
Сообщений: 3
Регистрация: 18.10.2013
Город: Уфа
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)


Обещает лучше отзывчивость на педаль газа. и расход поменьше. У него делали прошивку знакомые на Гранде. Лачети. Лансере, все в один голос заявляют машинка стала резвее и расход упал не менее чем на литр.
 
+Quote Post
AnTonio64
сообщение 30.7.2014, 12:57
Сообщение #17

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1058
Регистрация: 27.6.2013
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)


ну резвее, это понятно. насчёт расхода - басни. чудес не бывает. за динамику расплата бензином и никак иначе.
вот же неумёхи на хонде работают, да?!
 
+Quote Post
jax
сообщение 30.7.2014, 13:14
Сообщение #18

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 220
Регистрация: 7.9.2013
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 42 раз(а)


Думается, сомнительное занятие, это.
 
+Quote Post
srg
сообщение 30.7.2014, 17:37
Сообщение #19

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 173
Регистрация: 18.3.2013
Город: Москва
Авто: Honda CR-V (IV) 2.4 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 53 раз(а)


Не знаю... Лично я ничего шить до конца гарантии да и потом не хочу. Прирост типа 12 лс не поможет. Да и 190 он берет на максимальных оборотах. Самый кайф в районе втека 4000 об.м.
+ при старте еще и жопа молотит, мб если ее отключить то будет легче? На ней тоже можно очень резво покуралесить, но для гонялок надо было брать седан.
 
+Quote Post
AnTonio64
сообщение 30.7.2014, 17:56
Сообщение #20

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 1058
Регистрация: 27.6.2013
Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП
Пол: Мужской
Поблагодарили: 196 раз(а)


я вот о чём подумал. заменив стандартную выхлопную трубу на более голосистую, вы можете без проблемм иметь больше удовольствия от езды. время разгона это не изменит, а вот ощущения вполне. и гарантию сохраните. как вариант, кмк.
 
+Quote Post


9 страниц V   1 2 3 > » 
Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 29.3.2024, 0:42