Цитата: (skykontra @ 22.5.2013, 23:41) уже больше на склоку похоже.:... вроде взрослые люди.

Все должно быть по честному!!!!!

Цитата: (Neptun @ 16.5.2013, 19:19) Прочитав тему, с 1стр., понял, что это поддельно - оригинальные)), ибо тогда почему по этому номеру я их не могу купить где нибудь в Экзисте. Не умаляя их неоспоримое достоинство, все же не стал бы их причислять к оригиналу, да и мало ли чего на заборе написано.

Ты абсолютно верен в своем мнении, под этим оригинальным номером преподаются якобы оригинальные рычаги, якобы для азиатского рынка. Китайцы, для продажи, присвоили номера оригинала обыкновенной фабричной поделке. Возможно она и нормально работает, но это не сертифицированная подделка, не имеющая заводских паспортов и сертификатов, как бы кто тут ни упирался. Не существует китайских Land-Rover(хотя в принципе их мы видим), и правильных adidas китайского производства, все остальное решать Вам.

Цитата: (Andreika @ 17.3.2013, 8:56) Подскажите, после замены втулок стабилизатора надо ли делать развал схождение ?

Надо выпить грамм 100, чтоб все долго работало

Цитата: (shtirlic @ 11.2.2013, 14:58) Спасибо за совет, а то уже столько форумов перечитал - ничего полезного по моему случаю, есть только для других поколений Cr-v. Защиты нет, поэтому снимать не придется, осталось найти подъемник. И сразу еще вопрос, поконкретнее бы что за замок такой и куда там надо нажать, чтобы он открылся?

Если снизу будешь смотреть, слева увидишь рычажок к кторому подходит трос открывания капота (со стороны водителя), вот его тебе и надо шевельнуть....удачи

Цитата: (shtirlic @ 11.2.2013, 9:48) Сегодня с утра полил немного, но было темно, пойду еще попробую)))) Там и так видно что замок держит, да и "отрывать" что-то не хочется, может есть более гуманный способ?

Когда заклинил дополнительный механизм блокировки капота, открывал снизу- снимал защиту и между радиатором и двиглом добирался до механизма замка-хреновато, неудобно но открыть удалось, ничего ломать и отрывать не пришлось.

С женщиной спорить, что поросёнка стричь - шерсти нет, а визгу много...

Время к зиме начинаем готовить "Рябиновую согревающую": , .
Лучше всего для этого подходит СПИРТ
Разводим его примерно чтоб получилась крепость 65-75%(я развожу 1(вода) к 3 (спирт)).
Рябина у меня на даче в этом году прямо загляденье. Надо её столько чтоб после переборки получилось примерно 2/3 3-х литровой банки. Конечно лучше брать ягоду после первых заморозков, горечи меньше, но кому невтерпеж можно положить урожай на 3-4 часа в морозилку горечи будет поменьше но она вся не уйдет, правда некоторым моим друзьям это нравится. Засыпаем ягоды в банку, 3 столовых ложки сахарного песку поджариваем на сковородке НЕ РАСТАПЛИВАЕМ, А ИМЕННО ЧТОБ САХАР СТАЛ КОРИЧНЕВЫМ (кому хочется послаще может взять чуть больше но не стоит перебарщивать), обсыпаем ягоды в банке и чуть погодя заливаем спиртом под самое горлышко, ставим в теплое темное место недели на 3 недели. Потом достаем темный "божественный напиток" с запахом рябины коричневого благородного цвета, процеживаем и фасуем по бутылечкам. Ягоды ссыпаем обратно в банку и можем повторить весь процесс, после второго захода рябину не используем. После зимней прогулки на лыжах на даче стаканчик такой "настоечки".....м.м.м.

[attachment=12074:13172847..._bash_ru.jpg]
Ненорматив не мой!!!

ЧЕРНОГОРИЯ (продолжение)







Стоимость квадратного метра в трехкомнатной квартире рядом с морем около 2 500,00 евро





Старый город Будва

Цитата: (Sever @ 13.7.2012, 23:51) А вот сверху "...по Черногорски" красная рыба - это морской окунь похоже.., да?

Я сначала тоже думал так, даже спросил об этом местных, кстати сначала ее приносят тебе её ещё перед приготовлением и показывают на блюде, и готовят после твоего "одобрямс". На самом деле это вот такое чудище

Получается скорее морской ЁРШ
Прочитать можно тут

ЧЕРНОГОРИЯ




















Чуть попозже выложу ещё...

Цитата: (SAM1PUR2 @ 31.5.2012, 20:33) А шаровые это 51220-STK-A01 и правая левая одинаковые?

... угу

Собранный и готовый к установке агрегат


В самом начале я упомянул что большую гайку «закатал», шайба профилированная практически сгнила, резиновый уплотнитель тоже пришел в негодность поэтому заказал и получил новые детальки

В заднюю щётку поставил новую резинку

Ну и последнее: уже по пути снял заднюю накладку (кепится на 2 гаечках,1 болтик и на клипсах) и поправил пресловутую «выползающую прокладку» посадив ее на клей «АЛТЕКО»


Все собрал, проверил- мотор работает щетка стеклоочистителя чистит, у меня настроение хорошее.

Ну и проверяем что теперь ось у нас с легкостью входит и проворачивается в корпусе.

Вскрываем сверху корпус электрических шин

И прозваниваем целостность проводки в цепях

Отвернув 2 винтика снимаем корпус шин

После чего тщательно вымываем все деталюшки от старой смазки и грязи (я использовал обычный обезжириватель). Вот как выглядит полностью разобранный, очищенный и подготовленный к сборке механизьм.

Собираем все в обратном порядке смазывая все детальки нетолстым слоем смазки «ЦИАТИМ 203». «Литол» использовать не советую, первая смазка предназначена именно для электромеханических изделий, и более «мягкая». «Литол» может по зиме загустеть так что можно срезать большую пластмассовую шестерню в редукторе.

Тем не менее терпение и упорство дали свой резултат и я снял агрегат ничего не повредив по пути. Дальше начинается работа с самим мотором. С тыльной стороны откручиваем с задней крышки 4 винта

И получаем доступ к механизму.

Отворачиваем 2 винта крепления корпуса ротора электродвигателя

Вынимаем аккуратно ротор, внутри корпуса редуктора вынимаем подпятник оси ротора, ведомую полушестерню. После всего этого стало ясно что заклинила ведомая ось на которую крепится щетка стеклоочистителя. Чтобы ее выбить из корпуса накрутил на резьбу пару гаек

И через медную проставку выбиваем ось. Теперь все понятно

Корпус редуктора силуминовый, ось стальная, жидкости для омывателей которыми пользуемся в основном на спиртовой основе. Процессы физики и химии никто не отменял на бытовом уровне, в результате электрохимической реакции на ось просто накорродировал корпус редуктора, и в конце концов его заклинило. Зжимаем аккуратно ось в патрон дрели и с помощью наждачки так называемой «нолёвки» приводим в порядок ось


В верхней части, там где выходит ось из корпуса аккуратно достаем пластмассовое запорное кольцо

И резиновое колечко-сальник

Используя сверло подходящего диаметра аккуратно вычищаем корпус (лучше бы конечно развертку иметь, но увы)

В один прекрасный день при включении заднего стеклоочистителя, щетка дернувшись остановилась в неестественном положении и уже не реагировала на включение и выключение

Пару дней я еще поездил, но испытав еще тот нервяк при нулевой видимости в заднее стекло, решил приступить к ремонту сам.
Первое что в доступности- это проверка предохранителя (номер точно не помню, находится в салоне под торпедой, но в букваре можно найти) и релюхи - это уже в подкапотном блоке, вот я её отметил

Все оказалось в порядке и в рабочем состоянии. Значит что-то случилось с самим мотор-редуктором. Итак начинаем разборку:
Снимаем щетку, она крепится одной гайкой под колпачком

Под щеткой стоит пластмассовый пыльник, который снимается простым стягиванием

Дальше снимаем верхнюю и две боковые облицовки задней двери (крепятся на клипсах)

Снимаем ручку с задней нижней облицовки (под крышечками два болта)

А потом и саму облицовку

Вот собственно и сам мотор-редуктор стеклоочистителя. С внутренней стороны он стоит на трёх болтах.

А вот снаружи он закреплен большой гайкой, которая так прикипела к корпусу и профилированной шайбе, что открутить ее я смог только после тщательной очистки с помощью стальной щетки и отмачивания WD-40. Работать надо крайне аккуратно, потому что корпус мотора проходит сквозь заднее стекло

И все равно гайку я обкатал, шайба никуда не годна по причине сплошной ржавчины а резиновый уплотнитель просто закостенел.

Цитата: (Maze @ 22.3.2012, 15:53) Заказл запчасти для ТО-60тыс. в экзисте... Масляный фильтр Honda оригинал Made in China - докатились!

Как-то стремно этот оригинал выглядит , еще ни разу не встречал фильтр оригинального производителя с наклеенной этикеткой . Обычно все нормальные производители наносят маркировку краской . К тому-же я так понял фильтр был без упаковки, т.к. экзистовская зебра наклеена прямо на фильтр. Короче АХТУНГ!!!!! Я бы сей экземпляр ставить не стал. (Но может быть я что-то на фото не рассмотрел?...)

Цитата: (SAM1PUR2 @ 25.2.2012, 13:08) Вот к лету и жду совета...А так уже мозг опух от предложений

CHAMPION ST1170E. Хоть и сделано в Китае, но вполне рабочая машина. В обслуживании тоже несложная. Модель самая мощная в ряду CHAMPION, только надо брать на колесах (есть эта же модификация на гусеницах, но слышал, что они не совсем прочные). Бензин 92, расход по паспорту 1,8 л/час, на деле гораздо меньше. Есть электростартер, но я вручную заводил в -25С без проблемм. 6 скоростей вперед, 2 назад. Мечет снег до 6 метров. У меня даже жена бывает им работает.

Громское троекратное УРА!!!

Цитата: (Петрович @ 13.2.2012, 8:37) -33, машинка не хочет заводится, вторые сутки стоит на открытом месте

Три дня под Выборгом н даче -30, АКБ (гелевый) маслает без проблемм, машина заводится с полпинка. Правда надо молитву перед заводкой прочитать: "Господи, дай искру в систему зажигания этого чуда японского автопрома!!!"

Цитата: (walterh @ 12.2.2012, 14:14) Добрый день! Ребьята подскажите пожалуйста каким образом на серванте выводится информация о износе колодок.Высвечивается на табло или что то другое,что ожидать.У меня на серванте 29200 км скоро менять.

Скрипуны завизжат, ну или смотри сам при первом удобном случае - типа когда колесо снимешь...

Цитата: (SAM1PUR2 @ 5.2.2012, 20:30) Достать если денег не жалко...только оригинал и ценник не радует...и Главный вопрос они идут комплектом 4-шт..Если одна стёрта смысл менять все?Если тока подарить потом брату-хондоводу Поэтом выбор за Вами!!

Ну зачем же так людей пугать!!!! Итальянские колодки LPR, заказной код 09420. Стоит комплект 1 200,00 рубов. Взял себе, но когда снял барабан, понял что тем которые родные стоят еще ходить и ходить, так и лежат купленные в гараже про запас. Хошь - уступлю . (Вроде еще Masuma делает, но что-то по этой фирме отзывов не слыхал, да может и еще что можно нарыть. )

Цитата: (dachnoe1 @ 17.1.2012, 10:39) Мастеровой Добрый день, Скажите пожалуйста, как заказывали, сколько стоит и как долго ждали? Спасибо.

Заказывал на еБэе, ссылки здесь есть, обошелся комплект с доставкой 184$, ждал 29 дней (но в этот период попали новогодние и рождественские праздники, если б не они возможно было бы быстрее)

Ну и в итоге вот что получилось


После всех работ едем на регулировку "сход-развал"....и получаем

Кстати при установке и предварительной настройке размера рычагов практически попал в то что нужно, т.е. развал задних колес перед регулировко был в норме

Итак, собственно сама работа:
По большому счёту сняв колесо имеем вполне удобный доступ к самому рычагу

Но....Для того чтобы сорвать болт нужно приложить достаточно большое усилие, нарастить гаечный ключ трубой или каким-либо рычагом и, для дальнего болта,

орудовать этим можно только под машиной отсюда вывод-все равно понадобится либо яма либо подъёмник.
Кстати крутить надо именно болты, потому-что никаких гаек в крепеже нет, приварены резьбовые втулки на проушины кузова и рычаг

В старом рычаге сайлентблоки хоть и грязные, но вполне в рабочем состоянии, интересно что внутренняя поверхность втулки имеет следы обмеднения (впервые с таким столкнулся)

Предварительно выставив размер (промерил по старому рычагу) по центрам отверстий (240 мм.) устанавливаем новый рычаг. Встает как там и был

На новых рычагах действительно нет скоб под крепеж провода колёсного датчика, а на хомуты и изоленту мотать неинтересно, не хочется (да еще задел тут меня пост с язвительным замечанием одного из форумчан).
Короче так:
Взял я пару пластмассовых хомутов для металлопластиковых труб

нашел в гаражном развале пару интересных "железячек"

Подработал хомутики, подобрал анодированные винтики и латунные гаечки (чтоб ничего не ржавело)

Ну и смастерил вот такие хомуты

Ржаветь практически нечему, при необходимости можно хомут "распустить" и вращать регулировочную втулку рычага без всяких проблемм