Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )

Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика!
Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!!
yes.gif
 
 
Reply to this topicStart new topic
> Холостые обороты K20A4
SanchouZ
сообщение 20.8.2015, 9:35
Сообщение #1

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 147
Регистрация: 5.7.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)


Здравствуйте всем!

Подскажите пожалуйста, какие холостые обороты считаются нормальными?
У меня сейчас получается так: на холодную завожу машину, обороты около 1500 - 1700, по мере прогрева опускаются до 700 и так и держаться, но если включить фары или вентилятор печки обороты повышаются примерно до 750 - 800, чаще именно 800. Так же периодически, они повышаются до 800 при переключении АКПП на режим R или D, но это как я повторюсь периодически, при включении драйва, с выключенными электро потребителями, обороты могут быть 700, а могут быть 800, это вообще нормально?
Еще на включение вентиляторов холостые реагируют подскоком оборотов до 750 - 800.
Спасибо!



Hоnda CR-V 2003г. RD8 2.0, АКПП, климат, темно-синяя европейка.
 mr.sanchouz  
+Quote Post
den_mihalych
сообщение 20.8.2015, 10:50
Сообщение #2

Денис
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 529
Регистрация: 13.12.2014
Город: Омск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 304 раз(а)


Цитата:
(SanchouZ @ 20.8.2015, 10:35) *
Здравствуйте всем!

Подскажите пожалуйста, какие холостые обороты считаются нормальными?
У меня сейчас получается так: на холодную завожу машину, обороты около 1500 - 1700, по мере прогрева опускаются до 700 и так и держаться, но если включить фары или вентилятор печки обороты повышаются примерно до 750 - 800, чаще именно 800. Так же периодически, они повышаются до 800 при переключении АКПП на режим R или D, но это как я повторюсь периодически, при включении драйва, с выключенными электро потребителями, обороты могут быть 700, а могут быть 800, это вообще нормально?
Еще на включение вентиляторов холостые реагируют подскоком оборотов до 750 - 800.
Спасибо!

Это нормально, не парься biggrin.gif По мере возрастания нагрузки обороты повышаются, при переключении режимов коробки это чувствуется сильнее если коробка ещё не прогрелась, по мере прогревания коробки становится менее заметно, катайся и радуйся машинке biggrin.gif



Хонда CR-V 2, 2002 г.в., 2,4 л., АКПП, RD-7, американка


Поблагодарили:
 8-904-322-86-95  
+Quote Post
SanchouZ
сообщение 20.8.2015, 10:54
Сообщение #3

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 147
Регистрация: 5.7.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)


den_mihalych, огромное спасибо! Успокоил))

Кстати, что не плодить темы, ты когда нибудь чистил дроссельную заслонку?



Hоnda CR-V 2003г. RD8 2.0, АКПП, климат, темно-синяя европейка.
 mr.sanchouz  
+Quote Post
den_mihalych
сообщение 20.8.2015, 11:12
Сообщение #4

Денис
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 529
Регистрация: 13.12.2014
Город: Омск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 304 раз(а)


Цитата:
(SanchouZ @ 20.8.2015, 11:54) *
den_mihalych, огромное спасибо! Успокоил))

Кстати, что не плодить темы, ты когда нибудь чистил дроссельную заслонку?

Пока ещё этого не делал, тоже изучаю инфу по этому поводу biggrin.gif



Хонда CR-V 2, 2002 г.в., 2,4 л., АКПП, RD-7, американка
 8-904-322-86-95  
+Quote Post





 

SanchouZ
сообщение 20.8.2015, 11:22
Сообщение #5

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 147
Регистрация: 5.7.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)


den_mihalych biggrin.gif, тогда я немного поделюсь с тобой из того что я узнал по данному вопросу))
1. Желательно для чистки полностью снимать дроссель, можно частично почистить и без снятия, но как по мне не лучший вариант)
2. Ни в коем случае не вынимать датчик положения заслонки.

На драйве есть пара записей на эту тему. Например ссылка



Hоnda CR-V 2003г. RD8 2.0, АКПП, климат, темно-синяя европейка.


Поблагодарили:
 mr.sanchouz  
+Quote Post
den_mihalych
сообщение 20.8.2015, 11:32
Сообщение #6

Денис
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 529
Регистрация: 13.12.2014
Город: Омск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 304 раз(а)


Цитата:
(SanchouZ @ 20.8.2015, 12:22) *
den_mihalych biggrin.gif, тогда я немного поделюсь с тобой из того что я узнал по данному вопросу))
1. Желательно для чистки полностью снимать дроссель, можно частично почистить и без снятия, но как по мне не лучший вариант)
2. Ни в коем случае не вынимать датчик положения заслонки.

На драйве есть пара записей на эту тему. Например ссылка

Посморим, почитаем wink.gif



Хонда CR-V 2, 2002 г.в., 2,4 л., АКПП, RD-7, американка
 8-904-322-86-95  
+Quote Post
SanchouZ
сообщение 20.8.2015, 11:55
Сообщение #7

Активный участник
***
Группа: Пользователи 
Сообщений: 147
Регистрация: 5.7.2015
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)


den_mihalych Правильно! biggrin.gif



Hоnda CR-V 2003г. RD8 2.0, АКПП, климат, темно-синяя европейка.
 mr.sanchouz  
+Quote Post
sega2801
сообщение 21.8.2015, 6:50
Сообщение #8

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 86
Регистрация: 14.1.2015
Город: Петропавловск. Казахстан
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 7 раз(а)


Цитата:
(SanchouZ @ 20.8.2015, 11:54) *
den_mihalych, огромное спасибо! Успокоил))

Кстати, что не плодить темы, ты когда нибудь чистил дроссельную заслонку?

Я когда пытался устранить ошибку р1077 , чистил попутно заслонку. Ошибка р1077 так и осталась не вылеченная, а заслонка стала чистая, хотя и была не шибко грязная.



Hоnda CR-V RD6 2006 г.в., американка 2,4
 262461209  
+Quote Post
dimak094
сообщение 2.10.2015, 17:50
Сообщение #9

Участник
**
Группа: Пользователи 
Сообщений: 33
Регистрация: 18.1.2015
Город: Прокопьевск
Авто: Honda CR-V (II)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)


Цитата:
(SanchouZ @ 20.8.2015, 10:35) *
Здравствуйте всем!

Подскажите пожалуйста, какие холостые обороты считаются нормальными?
У меня сейчас получается так: на холодную завожу машину, обороты около 1500 - 1700, по мере прогрева опускаются до 700 и так и держаться, но если включить фары или вентилятор печки обороты повышаются примерно до 750 - 800, чаще именно 800. Так же периодически, они повышаются до 800 при переключении АКПП на режим R или D, но это как я повторюсь периодически, при включении драйва, с выключенными электро потребителями, обороты могут быть 700, а могут быть 800, это вообще нормально?
Еще на включение вентиляторов холостые реагируют подскоком оборотов до 750 - 800.
Спасибо!

а у меня наооборот когда едешь по кочкам по тряски скажем, ногу с педали газа скидываешь-и когда слегка притормаживаешь.когда газку слегка поддашь.и в эти моменты обороты падают до 600-500 и машина глохнет.сначало это было редко даже не понимал в начале в чем дело а щас постоянно.заводится потом норма .едем дальше.кто встречался с такой бедой подскажите.
 
+Quote Post





 



Reply to this topicStart new topic
> 1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0

 

Текстовая версия Сейчас: 1.7.2024, 18:30