[мурадели]

Здравствуйте всем.....Расскажите пожалуйста о кнопке О/Р на селекторе переключения передачи,ее функция(предназначение,когда включать и зачем)Спасибо заранее.

[Петрович]

Цитата: (мурадели @ 5.3.2013, 21:32) Здравствуйте всем.....Расскажите пожалуйста о кнопке О/Р на селекторе переключения передачи,ее функция(предназначение,когда включать и зачем)Спасибо заранее.

Кнопка "O/D" (Overdrive) во включенном состоянии подключает четвертую, высшую передачу. При нажатой кнопке автомат четырехступенчатый. При отпущенной (горит индикатор "O/D OFF") трехступенчатый. При включении Overdrive автомобиль немного теряет в динамике, но расход топлива уменьшается.
Когда рекомендуется использовать режим O/D (O/D ON):
при равномерном движении с большой скоростью (по трассам, на скоростных участках)
на скоростях выше 70 км/ч (снижается расход топлива, обороты падают)
многие вообще рекомендуют никогда не выключать O/D, за исключением тех случаев, когда требуется быстрый разгон (например, кого-то обогнать или активно проехать по городу в час пик).

[Lifeyar]

Привет! Пожалуй, стОит скачать ссылка, ибо вопрос то смешной! Без обид!

[мурадели]

Петрович,ты красавчег...Но все таки в городе лучше выключить(загорится O/D off)да?

[мурадели]

Цитата: (Lifeyar @ 5.3.2013, 21:47) Привет! Пожалуй, стОит скачать ссылка, ибо вопрос то смешной! Без обид!

Андрей...обиды нет конечно...первая иномарка-черт возьми...пукнуть боишься лишний раз....

[freeman]

вставлю свои пять копеек
выключать овердрайв так же стоит при затяжных подъемах ,что бы избежать частых переключений 3-4-3,а так же при затяжных спусках,для более эффективного торможения двигателем . Хочу заметить ,что овердрайв автоматом включается при каждом выключении включении зажигания ,так что врят ли производитель рекомендует ездить на трех передачах. Так же при отключении наивысшей передачи первые три становятся более растянутыми ,то есть переключаются при более высоких оборотах,чем с включенной четвертой. И если не ошибаюсь ,при отключенной четвертой нет блокировки гидротрансформатора.

[Толян]

Цитата: (мурадели @ 5.3.2013, 22:52) Петрович,ты красавчег...Но все таки в городе лучше выключить(загорится O/D off)да?

Ребята не гоните , О/Д ОФФ лучше включать при гололеде и езде в сложных условиях , это как Д3 на тросиковом коробасе , остальное время года АКПП сама выберет что ей нужно

[vladimir04]

Цитата: (freeman @ 6.3.2013, 0:51) вставлю свои пять копеек выключать овердрайв так же стоит при затяжных подъемах ,что бы избежать частых переключений 3-4-3,а так же при затяжных спусках,для более эффективного торможения двигателем . Хочу заметить ,что овердрайв автоматом включается при каждом выключении включении зажигания ,так что врят ли производитель рекомендует ездить на трех передачах. Так же при отключении наивысшей передачи первые три становятся более растянутыми ,то есть переключаются при более высоких оборотах,чем с включенной четвертой. И если не ошибаюсь ,при отключенной четвертой нет блокировки гидротрансформатора.

Это что то новенькое.У меня например он выключается при выключении зажигания.

[freeman]

Цитата: (vladimir04 @ 7.3.2013, 17:11) Это что то новенькое.У меня например он выключается при выключении зажигания.

если я правильно понял то при каждой новой заводкой двигателя у тебя трехступенчатый автомат ,ибо именно это означает выключенный овердрайв?

[ЦеРеВушник]

Прошу разъяснения. Купил ЦРВ, о котором долго мечтал. Выпуск 1998г. Так вот, у меня на селекторе переключения кнопки включения овер-драйв нет, зато имеется D3. Я так понял, что это тоже самое? Получается у меня "тросиковый коробас", как писал выше уважаемый форумчанин? Если это так, то в чем различия АКПП с овер-драйвом и D3, какие недостатки? Прошу провести ЛикБез.

[Петрович]

Цитата: (ЦеРеВушник @ 9.3.2013, 4:55) Получается у меня "тросиковый коробас",

Необязательно тросиковая , у меня электронная, но D3 присутствует, минусов я никаких не заметил

[ЦеРеВушник]

Цитата: (Петрович @ 9.3.2013, 8:16) Необязательно тросиковая , у меня электронная, но D3 присутствует, минусов я никаких не заметил

Петрович, а как узнать что у меня за АКПП: тросик или электро? И всё же : D3 и O/D это то же самое, или нет?

[Петрович]

Цитата: (ЦеРеВушник @ 9.3.2013, 18:20) как узнать что у меня за АКПП: тросик или электро?

Если на дросельной заслонке два тросика (один на педаль газа, другой на коробку) то тросиковая, если один на педаль газа, то электронная

[Sanih]

я тоже приобрел срв недавно и хотел бы знать где эта кнопка находится

[Петрович]

Цитата: (Sanih @ 15.3.2013, 5:54) хотел бы знать где эта кнопка находится

в торце рычага селектора передач АКПП

[Sanih]

может я и чайник но я не нашел на рычаге нечего нет.У меня 96г

[Петрович]

Цитата: (Sanih @ 15.3.2013, 21:30) может я и чайник но я не нашел на рычаге нечего нет.У меня 96г

Не переживай , у меня тоже нет. Коробка М4ТА

[Lifeyar]

Цитата: (Sanih @ 15.3.2013, 21:30) У меня 96г

Если не ошибаюсь, кнопка O/D появилась после рестайлинга, т.е. после 1999 года.

[ЦеРеВушник]

Если можно подскажите в двух словах, в чем все-таки принципиальная разница между электронной и тросиковой АКПП?

[верхом на црв]

Уважаемые владельцы! Подскажите, как поменять режим кнопки о/д. Хочу сделать исходным положением о/д отключен.