Батарейку в метке нештатного иммобилайзера поменяйте и катайтесь дальше .

Лампа давления масла нормально себя ведет ? При включении зажигания загорается ,после запуска гаснет ?

Внутрь замка зажигания ,брызните силиконовой смазки . Возможно микрик " ключ в замке " подзапылился ....
С подобным я сталкивался на Hyundai IX35 , микрик залип в нажатом состоянии и радиоканальный центральный замок ( от кнопок ключа) ,не работал .
Естественно ,машина считала что ключ вставлен в замок .

Цитата: (Угона.нет @ 13.2.2018, 23:07) motoristus , что за такие крабы, которые куда то уводят Старлайн и замки

Bumchik с auto.ru о форумных обсуждениях -

читая коменты к любой теме про угон(ы) выделил для себя несколько признаков знатока:
1. захотятугнатьугонят
2. пистолет к башке и сам всё отдашь
3. Подгонят эвакуатор и всё
4. те кто сигналки ставит тот же и ворует
5. лучшая противоугонка это скрытый тумблер на бензонасос
6. надо просто спрятать мобильник в машине.
7. Каскорулит

Цитата: (rom4 @ 31.1.2018, 12:52) позвонил установщикам, сказали наш авто это Приблуда не поддерживает

EvoAll поддерживает в основном автомобили с кнопкой старт-стоп или слаботочным замком зажигания ( Шевроле Круз один из примеров )

Автомобили с силовым замком зажигания ( ключевая CR-V к ним относится - не поддерживается ) .

Если не стоит вопрос получить автозапуск + защита автомобиля от уезда - нпо старлайн подойдет .Автозапуск ради автозапуска .

Можно начать с управляющих проводов в двери водителя , затем проверять монтажный блок в салоне слева .
Нештатных устройств нет ?

Мне нравится японо-корейский автопром , возможностью хотя бы частично обслуживать самостоятельно , неплохим выбором альтернативных запасных частей с адекватной стоимостью .
И как вложение денежных средств , CR-V похоже будет ликвиднее XC90 ( меньше падение стоимости за срок владения ) .
Была уже тема по вложениям при покупке CR-V . Моя версия - траты на защиту автомобиля от уезда , Honda ,включая аж 2007 год может быть в рисках , чего не скажешь о Volvo (пока) .

XC90 с подобным бюджетом , не поселится ли на сервисе ?

На CRV маленький АКБ .При 11.8 может уже не заводиться .Я выставлял 12.1-12.2 .

Дешевые китайские штекера замыкают питание розеток ,частое явление .

Перед подключением порекомендую проверить . Судя по карте монтажа - в машине управление - позитивное .Выход с Панды - негативный .
Посему - к выходу Панды подключать реле и управлять силовыми цепями бортов поворотов .

У нас по всему округу ,во дворах стоят Цивик 8 с запаянными бамперами ,без крышек . Дабы не провоцировать .

В разьеме щитка CR-V 3 нет провода тахометра .

Хорошо .Значит решение уже близко .

Возможно подойдет и ваш пробник с 5-ю светодиодами .

Я использую -

Светодиодной прозвонкой проверить .При работе двигателя поочередно красный -зеленый светодиод будет мигать .
11-я функция - 4-е значение .

Мы пытаемся бороться с включением омывателя при первом омыве ,при включенном ближнем .
Расход жидкости и полив чистого автомобиля ......

На большинстве машин ,есть переход из кузова в подвижные части . В виде гофрированных трубок .
Мы открываем/закрываем двери .От времени провода рассыхаются ,трескаются ,ломаются .
Сдвиньте резинку в переходе кузов-пятая дверь .И ожидаю сразу станет видна причина неисправности .

На примере БМВ опишу .На машинах ,на плюсовой клемме АКБ ,стоит датчик IBS .Датчик замеряет утечку тока ,если она в пределах допусков ( по-моему 40 mA ) ,через минут 7 ,питание некоторых блоков отключается . Засыпает . Просыпаются блоки ,по открытию двери , включению зажигания .
Если утечка больше допустимой ,блоки не засыпают ,токопотребление 200 и более mA .
В жизни это работает так - поставили криворукие спутник . Одни сутки - АКБ в ноль .

НО . CR-V ,это не немецкий авто . Нет там цепей ,при подключении к которым ,электронные блоки не уснут .

Все элементарно .Видите черный пластиковый зажим на фото выше ? Ложимся сзади под машину ,снимаем два пистона бампера по центру ,просовываем руку ,сдвигем зажим вбок . Отключаем разьем ,вынимаем датчик .

Предположу ,что вышел из строя сам подрулевой переключатель .

Леди Диди , есть какие -нибудь первичные симптомы диагностик ?
Лампочки на щитке все зажигаются ,стартер крутит ?
С вторым ключом такие же симптомы ? ( подозрения на штатный иммобилайзер ) .
Охранки есть же установленные ?
Я хочу позаниматься ( 15 -ти летний опыт ) ,но у меня со временем туго . Из плюсов -я рядом .

На большинстве машин решение одинаково .Снять бак , вынуть насос с датчиком . Очистить .Вы все сами увидите ,когда насос вынете .