Хотел бы добавить:признак накрывшегося подвесного-вибрация по всему кузову при выезде на грунт,прекращается она только после полной остановки авто,при этом по асфальту вибрация себя не проявляет на любых скоростях,только если не налететь или не провалиться на разбитый асфальт,при этом на большой скорости очень неприятные ощущения.

Насобирал с разных источников,извините что много и за возможный повтор:

Маркировка шин.

На боковине новой шины нанесено множество обозначений, называемых маркировкой. Большинство обозначений содержат информацию служебного характера, однако, некоторые из них могут оказаться полезными для покупателя.
Подбирая новые автошины, руководствуются, прежде всего, их типоразмером. Типоразмер включает в себя три основных параметра: ширину, высоту, конструкцию шины и посадочный диаметр, а также индексы скорости и нагрузки.
Например: 185/65 R15 92 T
185 - ширина профиля шины, мм;
65 - высота профиля шины, указывается как процентное отношение к ширине. Часто высоту профиля называют серией. В некоторых типоразмерах номер серии отсутствует, например, 185 R14 C 102 Q. Такие шины называют полнопрофильными, а отношение высоты к ширине в таком случае составляет 80% или 82%.
R – обозначение конструкции шины (R – радиальная);
15 – посадочный диаметр (это диаметр диска, на который шину такого размера нужно устанавливать);
92 - индекс нагрузки, указывающий на допустимую нагрузку на шину в кг. Расшифровка наиболее часто применяющихся коэффициентов приведена в таблице индексов нагрузки. Зачастую, нагрузка расшифрована на самой шине: за надписью Max Load следуют две цифры, первая в кг, вторая в фунтах;
Т - индекс скорости. Этот показатель указывает на максимально допустимую скорость, при которой производитель гарантирует сохранение заложенных эксплуатационных характеристик шины. Расшифровка приведена в таблице индексов скорости.
В некоторых типоразмерах имеются дополнительные буквенные обозначения: 185 R14C 102 Q, индексом С обозначаются так называемые "Commercial" шины с большим коэффициентом нагрузки, предназначенные для легкого грузового транспорта.

Американская маркировка шин (P-metric)

Американские производители шин имеют свою маркировку. Существуют два типа маркировки:
Первая очень похожа на европейскую, только перед типоразмером ставится буквы «P» (Passanger — для легкового автомобиля) или «LT» (Light Truck — лёгкий грузовик). Например: P195/55R14 или LT235/65R15.
И другая маркировка, которая принципиально отличается от европейской.

Например: 31х10.5R15
31 — внешний диаметр шины в дюймах;
10.5 — ширина шины в дюймах;
R — шина радиальной конструкции;
15 — внутренний диаметр шины в дюймах.

[attachment=8402:tyremarkings1.jpg]

1 - Индикаторы износа протектора
2 - Название модели
3 - Дополнительные данные о конструктивных особенности каркаса и брекера
4 - Требования по максимальной нагрузке и давлению
5 - Обозначение наружней стороны шины для правильной установки
6 - Обозначение конструкции шины (Radial – радиальная)
7 - Ширина шины в мм
8 - Высота шины в процентах от ширины шины
9 - Обозначение конструкции шины (R – радиальная)
10 - Посадочный диаметр в дюймах
11 - Индекс нагрузки
12 - Индекс скорости
13 - Обозначение, которое позволяет определить камерная шина или бескамерная (если Tubless, то шина бескамерная; при отсутствии обозначения – камерная)
14 - Знак и номер соответствия типу ECE
15 - Маркировка DOT обозначает, что шины одобрена для эксплуатации Министерством транспорта США
16 - Маркировка UTQG (Uniform Tyre Quality Grade). Используется для шин, реализуемых в США, и находится на боковине в виде штампа. 17 - UTQG указывает на три параметра, полученных в ходе испытания шины: Treadwear - относительный ожидаемый километраж пробега; 18 - Traction - способность шины к торможению на влажном дорожном полотне; Temperature - термостойкость шины при высоких скоростях на испытательном стенде
19 - Страна-производитель
20 - Название бренда

Проверяйте дату производства при покупке шин!

При покупке также очень важно проверить дату производства шин, так как шины подвержены старению и со временем, даже если их не эксплуатировали, теряют свои рабочие характеристики. По российским законам гарантийный срок службы шины – 5 лет!
В современных шинах дата производства указывается на боковине в виде четырехзначного числа после кода стандарта DOT. Этот индекс наносится в овале за кодом завода-изготовителя, и состоит из четырех цифр. Эти цифры обозначают неделю и год производства. Если индекс состоит из трех цифр, то эта шина была произведена в 80-е годы, если после цифр стоит треугольник, значит она произведена в 90-е годы. В нашем случае (см. фото) идет четырехзначное обозначение 3103, оно означает, что шины произведена в 31 неделю 2003 года.
Стоит отметить, что большинство производителей изготавливают зимние шины в первом полугодии. Это позволяет накопить склад продукции, чтобы оперативно обеспечивать товаром продавцов осенью того же года.

Как было уменя:взял без кардана(нашел потом).При установке сказали что машина битая и "перетянута"-до заднего фланца во взвешенном состояний недоставало 2,5 см,ставить отказались:"Езжай на "робота" и сжимай кузов".Никуда я не поехал,по-приезду домой в гараж обнаружил что до заднего редуктора недостает 1 см стоя на земле,выход:купил болты от жигулей,одна пара подлиннее для затяжки,в итоге крест-на-крест затянул.После выезда из гаража несколько секунд шла вибрация по всему кузову,затем прекратилась,далее пропала совсем,Осталась при развороте задним ходом-это и была основная проблема потом.Не было бы счастья,да несчастье помогло-на трассе "Байкал" разлетелся подвесной подшипник-в Иркутске после установки нового пошла постоянная вибрация,ковырялись со мной часа четыре,в итоге пришли к выводу что действительно нарушена герметичность кузова после аварии,пришлось перетачивать крепление подшипника(сдвинули назад на 1 см) и о чудо...от вибрации остались одни воспоминания даже при развороте задом.Когда я ставил кардан,он был в сборе,и такой принудительной затяжкой я сдвинул подшипник с его законного места,в Иркутске при замене кардан не снисали,точнее разъеденили его по-центру,поэтому он не встал на свое "новое" место,пока не вмешались болгаркой к креплению.
P.S.:Проездил без кардана около 10 тыс.,нареканий не было,другие сервантоводы отметили повышеную энергетичность-с непривычки трогались с пробуксовкой(после установки кардана картина не изменилась0