Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Замена сальника заднего дифференциала |
3.3.2013, 17:25
Сообщение
#1
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 30.1.2013 Город: Тула Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Сегодня был на замене масла в двигателе, и показали утечку масла в заднем дифференциале, не из сальников боковых, а по центру! К чему готовиться, в сервисе сказали первый раз такое видят, будут думать и читать мануал, т.к. слесарь говорит, что не знает как и где находится сальник... БЫло у кого такое?
|
|
4.3.2013, 0:13
Сообщение
#2
|
|||
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
Проверь уровень масла/долей.У меня там тоже как бы наср-то ,но это не течь масла. Если течь,то сальник меняется элементарно.
|
||
|
4.3.2013, 8:44
Сообщение
#3
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 30.1.2013 Город: Тула Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Вы меня правильно поняли! У меня скорее всего течь, т.к. видно свежее масло, которое растекается от скорости движения. Спасибо большое за фото, отнесу сервисменам. RVK? я правильно нашел сальник? Для замены мне нужен только он (номер 31, катал. номер 91201-PWT-003? |
|||||||||||||||||||||||
|
7.3.2013, 1:16
Сообщение
#4
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
25.3.2013, 12:57
Сообщение
#5
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 30.1.2013 Город: Тула Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Поменял сальник и масло в заднем дифференциале.
Итого: 1800рублей (для своих ) Вам понадобится: 1. Сальник катал. номер 91201-PWT-003 2. Гайка кат. номер 90203-PX4-010 3. Шайба дренажной пробки кат. номер 94109-20000 4. Масло заднего дифференциала 2 литра (останется грамм 800) кат. номер 082009007 Закажите все самостоятельно, у дилера цены жесть (сальник 750 против 200 руб в емексе и т.д.)! |
|
13.6.2013, 20:42
Сообщение
#6
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 29.2.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (III) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Всем добрый. Тоже стал потеть сальник. В книге по ремонту написано, что сальник менять только на снятом редукторе. Вам сальник меняли снимали редуктор или на машине меняли? |
|
14.6.2013, 20:56
Сообщение
#7
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 249 Регистрация: 30.1.2013 Город: Тула Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 87 раз(а) |
Меняли на машине, редуктор не снимали. Минут 40 вся процедура!
|
|
19.8.2013, 22:40
Сообщение
#8
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 19.8.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Здравствуйте! Принимайте новичка! Вопрос по замене сальника заднего редуктора. Сегодня при регулировке сход - развала увидел подтекание масла по хвостовику заднего редуктора, конечно не капает, но потеет сильно. И это на машине в 50000 пробега!!!! До этого были разные японцы, последняя праворукая 2000г., даже намека не было при пробеге 190000. Да, испортился Японский автопром... Но дело не этом, сальник надо менять. Позвонил в хороший автосервис, где всегда обслуживааюсь, а там сказали, что просто так менять не станут, только со снятием редуктора для осмотра специалистом. Мол потому что просто так сальники не текут при таком пробеге, скорее всего там люфт подшипника, и т.д. ит.п. , а просто так поменять хватит ненадолго и я к ним потом приеду с притензией. Что делать и как быть? Кто менял сальник без снятия, на долго хватает? Нужны какие нибудь приспособления или хитрости? Я так понимаю масло перед ремонтом нужно слить. Хочу заказать вышеперечисленные запчасти и сам поменнять. |
|||||||||||||||||||||||
|
20.8.2013, 9:46
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 29.2.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (III) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Добрый день! Сам менял сальник, т.к. все сервисы кроме официалов отказались менять. Одни взялись, кардан сняли, посмотрели, поставили кардан на место. Проблемы с которыми столкнулся при замене: 1. Нужна головка на 36 мм (редкая). 2. Нужен спец.ключ для фиксации хвостовика, т.к. он свободно вращается против часовой стрелки и его ни как не зафиксировать. Пришлось изготавливать спец ключ самому. Гайка на хвостовике занянута очень сильно+надо свернуть загнутый край этой гайки. Первая конструкция ключа была сломала в кол-ве 2 шт. Пришлось усилить конструкцию. С помощью плеча около 800 мм все таки открутил. Затем этим же ключем спрессовал фланец с вала. Повозился с резиновым колечком, которое ставиться под пластиковое уплотнение, ни как не хотело ставиться на место. Вся работа с заменой масла заняла 2 часа После замены пробег около 7 000 км. Полет нормальный. Периодически заглядываю под машину. Редуктор у сальника сухой. Общий пробег на сегодня 145 т.км. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
20.8.2013, 20:20
Сообщение
#10
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 19.8.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Добрый день!
А что за спецключ? Можно фото или рисунок? Хочется сразу вооружится. Гайку каким моментом затягивать, чтоб не перетянуть? |
|
20.8.2013, 22:46
Сообщение
#11
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1313 раз(а) |
|
|
20.8.2013, 23:45
Сообщение
#12
|
|
Виктор Председатель регионального отделения Группа: Пользователи Сообщений: 6472 Регистрация: 30.5.2011 Город: Североморск-Балашиха Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 2503 раз(а) |
Хондавод 2, был бы фотоотчет - было бы совсем круто!!!!
ЗДОРОВЬЯ всем ВАМ, братья !
|
22.8.2013, 12:01
Сообщение
#13
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 29.2.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (III) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Фото прилагаю. В свободные отверстия вкручивал болты от кардана во фланец редуктора. Сделал свободный размер, т.к. у фланца кардана несимметричное расположение крепежных отверстий и ловить его проше. На ключ пришлось одевать трубу для отворачивания гайки. Фотоотчета к сожалению нет. |
|||||||||||||||||||||||
|
22.8.2013, 13:58
Сообщение
#14
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 19.8.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Хондавод 2, подскажите размер между отверстиями и диаметр. Мне такую приспособу не сложно сделать. А сам сальник тоже приспособлением забивать или вручную можно?
|
|
22.8.2013, 14:13
Сообщение
#15
|
||||||||||||||||||||||||
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 29.2.2012 Город: Моего города нет в списке Авто: Honda CR-V (III) 2.0 МКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 33 раз(а) |
Диаметр отверстий 9 мм, между отверстиями 80 мм. Сальник забивал через старый снятый сальник. Можно через головку, если в инструментах порыться и найти подходящую, т.к. хвостовик редуктора не сильно выпирает. |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
|
22.8.2013, 21:26
Сообщение
#16
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 19.8.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Спасибо за информацию. Запчасти заказал, по приходу начну заниматься.
|
|
14.9.2013, 21:35
Сообщение
#17
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 19.8.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Ну все,нашлось время, заменили сегодня сальник без снятия редуктора. Теперь буду контролировать состояние. Масло вытекло около 1,3л. Столько же и залили. Только цвет у слитого масла сильно отличался от нового. Слитое было темновишневого цвета, а новое светлое. Никаких посторонних включений не наблюдалось. |
|
8.11.2015, 8:16
Сообщение
#18
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 1 Регистрация: 7.11.2015 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 0 раз(а) |
Друзья, меняю 3-й сальник. Течет... Как глубоко сажаете сальник в гнездо, там реально по емкости места на 2 сальника? И может ли быть течь из-за, заметных только на ощупь, бороздок на посадочном фланце хвостовика? |
|||||||||||||||||||||||
|
17.2.2018, 16:21
Сообщение
#19
|
|
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 141 Регистрация: 10.5.2016 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 51 раз(а) |
Приветствую одноклубники...Вот и до этой темы добрался...
Появилось запотевание на дифференциале, проездил с ним пару месяцев, неделю назад установил новый сальник и на следующий день обнаружил приличный подтек, висят капли масла. Сальник встал ровно, без перекосов, заподлицо как и старый. Опять заказал новый сальник 91201PWT003, плюс ещё резиновое кольцо 91303P6R003, ну и пластиковое до кучи 91304P6R003. Подскажите кто сам менял, может есть какие нюансы?? завтра поеду менять |
|
17.2.2018, 17:06
Сообщение
#20
|
||||||||||||||||||||||||
Активный участник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 19.8.2013 Город: Москва Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 41 раз(а) |
Я же выше писал, менял сам без снятия редуктора. Может когда Вы меняли сальник установили с замятием. Попробуйте ещё раз. Я после замены проехал тысяч 20 и так и продал. |
|||||||||||||||||||||||
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|