В итоге замена диодного моста, отлетела вся серебряная пайка, подшипники все целые, обновили смазку, гена больше не воет) выдает заряд 14,3В

Цитата: (s-rv @ 19.4.2019, 14:56) dacent, так какие изменения в работе после прошивки? после выбивания ката?

Из того что заметил : педаль газа сразу отзывается без думок, переключение передач почти не заметно, в хорошую горку стала скорость набирать на третьей и четвертой передаче. Ускорение резвое.

А у всех владельцев четверки нет звукового оповещения при оставленном ключе в замке (положение 0) и открытой двери водителя ? У меня тройка, проверить не смогу.
Если нет, то концевик мозги парит. Нужно снять кожух руля, замкнуть концевик руками, пробовать завести авто.

Цитата: (troll @ 29.10.2018, 16:34) 1. Открываю дверь - пишет выньте ключ. Правда никакого звукового сигнала нет. 2. Не знаю как 3. Оба ключа в отказе. 4. Охраняемая (взаправду) стоянка, под фонарем, под камерой - сомнительно. Единственное вспоминается, что когда открыл дверь (не центральный замок, а физически) - она три раза пикнула, чего обычно не делает. Ладно по-любому надо к официалам. Вопрос. Если даст себя завести - потом на ходу не выключит?

штатная система иммо на ходу авто не глушит или уже заведенные на холостом, на любой марке авто
Если оба ключа себя так ведут, значит проблема в авто. Смотреть ошибки, накачку, блок иммо.
Сканером бы зайти в иммо, может он вообще на связь не выйдет. Посмотреть сколько ключей в памяти, проверить на соответствие.

Для начала нужно посмотреть на ошибки. Если нет сканера, то:
1. Проверь отрабатывает ли концевик ключа в замке (вставить ключ в замок не поворачивая и открыть водительскую дверь, машина сигнализирует о оставленном ключе в замке?)
2. Проверить накачку на антенне замка
3. Разобрать ключ, возможно антеннка (маленькая катушка) на соплях держится или у микрухи ножка отходит -пропаять.
4. Возможно умирает иммо блок, тут только замена -хотя это редкость, если ему в этом не помочь.