Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
Электроусилитель руля не работает... |
25.9.2011, 15:17
Сообщение
#1
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 23.9.2011 Город: Новосибирск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Уважаемые форумчане!
Перестал работать электроусилитель руля. Машина 2008 г., R20A2, левый руль(английская сборка). Кто сталкивался с подобным? Киньте кто-нибудь электросхему этого долбаного узла, нигде нет информации... ОД вообще сделал круглые глаза,выслушав мою проблему... |
|
25.9.2011, 16:03
Сообщение
#2
|
|
Алексей Группа: Пользователи Сообщений: 1059 Регистрация: 15.1.2010 Город: Новосибирск Авто: Honda CR-V (V) 1.5T Пол: Мужской Поблагодарили: 160 раз(а) |
и чему од испугался ? если не работает - горит ошибка на панели приборов (руль справа внизу ) - од могут ее считать и тогда станет ясно что делать. Считать ошибку может не только од , в любом месте где есть сканер, можно и самому без сканера попытаться
|
25.9.2011, 17:24
Сообщение
#3
|
|
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 23.9.2011 Город: Новосибирск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
ОД испугался-никогда с этим не встречался... А код ошибки я и без "фирмачей" считал.
"32-0B - перегрузка по току". Затем и схему ищу, чтобы разобраться в чём косяк... В рекомендованных книгах на форуме нет ни описания этого электроусилителя, ни электросхемы... Вот я и обращаюсь к общественности за помощью... А ставить диагноз с умным и важным видом: "Если перегрузка по току - то вышел из строя электродвигатель привода и надо менять всю рулевую рейку в сборе" даже не обратившись к электросхеме (я думаю,что в этой конторе ОД и схемы то нет..!) ума не надо! Ну,так что,опытные СRV- воды, поможите в беде? |
|
25.9.2011, 17:39
Сообщение
#4
|
|
Павел Группа: Пользователи Сообщений: 313 Регистрация: 18.9.2011 Город: Нижний Тагил Авто: Honda CR-V (IV) 2.0 АКПП Пол: Мужской Поблагодарили: 143 раз(а) |
Ну дружище, опыт здесь ни чем не поможет! На моей тоже электроусилитель, т.к. ДВС 2.0 литра. С чего я бы начал.... Найти толкового электрика, способного диагностировать КЗ в цепи усилителя. Если цепь эл. усилителя перегружается, то возможно должен стоять предохранитель, есть наверняка и релюшки. Ну как то так начал бы дествовать. Ну сам понимаешь дествия скорее интуитивные. Сам конечно не электрик и могу ошибаться. В любом случае пиши как побороть неисправность. Случилось у тебя, может случиться и у других!
ссылка
|
|
|
|
|
|
26.9.2011, 2:47
Сообщение
#5
|
|
Алексей Группа: Пользователи Сообщений: 1059 Регистрация: 15.1.2010 Город: Новосибирск Авто: Honda CR-V (V) 1.5T Пол: Мужской Поблагодарили: 160 раз(а) |
коль с Сиба съездий в Хонда сиб - большевисткая 54 , мож помогут , ты походу первый тут с такой проблемой |
26.9.2011, 12:32
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Светлана Группа: Администраторы Сообщений: 12602 Регистрация: 6.10.2009 Город: Москва Авто: Honda CR-V (III) Пол: Женский Поблагодарили: 2774 раз(а) |
За 4 года форумов разных-это первый случай! Отпишись потом, пожалуйста! На всякий болт найдется ГАЙКА...с обратной резьбой!
ссылка |
|||||||||||||||||||||||
|
20.10.2011, 9:14
Сообщение
#7
|
||||||||||||||||||||||||
Сергей Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 3.12.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 81 раз(а) |
Есть у меня одно подозрение......на рейки стоят, так называемые, модули управления электродвигателями, толкающими рейку...они отвечают за силу тока.....у меня был пробой одного из таких модулей....руль с трудом крутился влево......заменили их, меняются каждый отдельно......а ошибка такая же была )))) Попробуй оттуда начать. Знать то, что знаешь и знать то, чего не знаешь - вот истинная мудрость...
|
|||||||||||||||||||||||
|
20.10.2011, 15:13
Сообщение
#8
|
|
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
20.10.2011, 16:09
Сообщение
#9
|
|
Сергей Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 3.12.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 81 раз(а) |
Знать то, что знаешь и знать то, чего не знаешь - вот истинная мудрость...
|
|
|
|
|
|
28.10.2011, 7:12
Сообщение
#10
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 23.9.2011 Город: Новосибирск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Уважаемый skuznets! Ты хочешь сказать,что в твоём случае,электроусилитель не работал только в одну сторону- "...руль с трудом крутился влево..."? Так что-ли? Ну а лампа на панели приборов сигнальная какая нибудь горела? Снимал я электродвигатель с рейки. Никакой он ни трёхфазный! Это солиноид на постоянном токе. Обмоток (как в электродрели) как таковых там нет... Разобрал,потом собрал я это дело.... И заказал новый.... Сейчас жду и надеюсь, что в нём причина отказа системы. Электронный блок управления этим электромотором тоже один! Находится под обшивкой салона (справа у ног пассажира). При включении зажигания слышно как там щёлкает реле блокировки силового питания на электромотор...Туда я не полез...пока... А на панели приборов у меня постоянно горит "руль с восклиц.знаком". Вот. Езжу пока как "на Жигулях" без усилителя... |
|||||||||||||||||||||||
|
28.10.2011, 11:16
Сообщение
#11
|
||||||||||||||||||||||||
Сергей Группа: Пользователи Сообщений: 179 Регистрация: 3.12.2010 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 81 раз(а) |
так, все по порядку.... 1. Двигатель и не должен быть трехфазным. Там стоят три модуля управления, отвечающие за так называемое подруливание рейки......Из себя они представляют едуную систему в одном корпусе, но внутри их три, модуля управления и меняются целиком. 2. На панели приборов об этом абсолютно никакой сигнализации не было. 3. У меня постоянно тянуло машину вправо и влево руль крутился с трудом...хотя в целом управление было затруднено из-за тягости хода руля вообще.... Знать то, что знаешь и знать то, чего не знаешь - вот истинная мудрость...
|
|||||||||||||||||||||||
|
30.12.2011, 8:38
Сообщение
#12
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 29.12.2011 Город: Усинск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
У меня такой же автомобиль, и тоже периодически начал отключаться электороусилитель. Думаю для начала на диагностику, если что отпишусь.
|
|
14.1.2012, 15:09
Сообщение
#13
|
|
Александр Группа: Пользователи Сообщений: 3751 Регистрация: 4.12.2010 Город: Русь матушка. Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 287 раз(а) |
Короче щас поехал, завелся, горит руль и руль оч туго крутится. ХЗ че делать.
МКПП 2,0 Elegance 2008г. Продана.
BMW X3 F25 28i 245 л.с. 2013г. Spartanburg |
|
15.1.2012, 15:45
Сообщение
#14
|
|
Александр Группа: Пользователи Сообщений: 3751 Регистрация: 4.12.2010 Город: Русь матушка. Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 287 раз(а) |
Хм. Пошел минут через 40 скинуть клемму с акб, решил проверить, включил, завелся, руль погас. Крутит руль легко как и раньше.что такое было хз. Сегодня тоже все норм.
МКПП 2,0 Elegance 2008г. Продана.
BMW X3 F25 28i 245 л.с. 2013г. Spartanburg |
|
16.1.2012, 9:07
Сообщение
#15
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 29.12.2011 Город: Усинск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
У меня после отключения и включения зажигания тоже работает, но к сожалению потом опять отключается. Сегодня съезжу на диагностику если что то подскажут отпишусь.
|
|
|
|
|
|
16.1.2012, 11:42
Сообщение
#16
|
||||||||||||||||||||||||
Александр Группа: Пользователи Сообщений: 3751 Регистрация: 4.12.2010 Город: Русь матушка. Авто: другое Пол: Мужской Поблагодарили: 287 раз(а) |
У меня сразу-то не работало, выключал, ждал немного и всеравно потом так и горело, но проехал 1-1,5 км, поставил машину. минут ч-з 40 пошел курить и проверил. все норм стало, на след день тож все норм было. Ок жду рез-ты сканирования, оч интересно что же все таки может быть, я тож поеду примерно через неделю в большой город тож попробую заехать прочитать ошибку. МКПП 2,0 Elegance 2008г. Продана.
BMW X3 F25 28i 245 л.с. 2013г. Spartanburg |
|||||||||||||||||||||||
|
17.1.2012, 7:32
Сообщение
#17
|
||||||||||||||||||||||||
Новичок Группа: Пользователи Сообщений: 4 Регистрация: 23.9.2011 Город: Новосибирск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 5 раз(а) |
Уважаемые коллеги! Просматривая тему,вижу что народ так же сталкивается с подобной проблемой. Хочу доложить Вам,чем всё же кончилось дело у меня... Пришёл по заказу мне этот двигатель (ждал 30 дней), я его заменил и проблема исчезла. Обошлась мне эта запчасть в 16000 русских денег. Плюс 2500 за снятие-установку рулевой рейки (сам поленился на полусогнутых под машиной лазить-яма мелкая),гонял к "рукастому"механику на СТО. Единственное - пришлось помучиться с обнулением ошибки. Скидывание клем с АБ, подключение сканера и "культурный" сброс ни к чему ни привели. Ездил к официалам с этим вопросом (тем же,что первичный диагноз ставили). Как водится,забрали у меня машину в цех,я наблюдал за их манипуляциями в окошко... С горем пополам,каким-то чудом,но ошибку сбросили. На все мои расспросы получил ответ - "... мы и сами не поняли после каких действий ошибка исчезла...". Копались они 2,5 часа втроём... Ну,зато денег не взяли,и на том спасибо!!! Вот,такое моё окончание этой истории... P.S. Старый двигатель пока лежит,руки до него дойдут - разберу,выясню причину отказа,может получиться починить... Спасибо всем,кто откликнулся,советовал,сочуствовал... |
|||||||||||||||||||||||
|
17.1.2012, 20:05
Сообщение
#18
|
|
Виталий Группа: Пользователи Сообщений: 1636 Регистрация: 28.5.2011 Город: Тамбов Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 169 раз(а) |
Эта проблема не нова...за границнй проживает несколько друзей на црв...так у них по гарантии меняли данный узел!!!Причём до возникновения реальных проблем.
Живу в краю волков и горжусь этим!!!!
|
17.1.2012, 20:59
Сообщение
#19
|
|
Евгений Группа: Пользователи Сообщений: 1853 Регистрация: 20.10.2011 Город: Москва-Озёры Пол: Мужской Поблагодарили: 217 раз(а) |
|
8.2.2012, 7:51
Сообщение
#20
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 10 Регистрация: 29.12.2011 Город: Усинск Авто: Honda CR-V (III) Пол: Мужской Поблагодарили: 9 раз(а) |
У меня все оказалось проще, гонял на различные СТО не с первой попытки подключились и считали ошибку 7114. Перелопатил кучу литературы взял у друга прибор (хотел прозвонить цепь эл двигателя на предмет короткого) но ошибка у меня периодическая, т.е. зажигание вкл выкл и все работает, а короткое в двигателе или еще где так не пропадет. Потом вспомнил что при постановке на автозапуск сигнализации периодически загорается руль, откинул сигнализацию и чудо произошло неделю езжу без проблем. Похоже сигналку повесили по питанию на рулевое, "большое спасибо" установщикам из города Сыктывкара.
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|