Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация ) |
Добро пожаловать в Клубный автосервис для вашего "Honda CR-V" в Москве! Бесплатная диагностика! Не упустите выгоду! Экономьте на ТО и ремонте до 50%! Подробнее ЗДЕСЬ!!! |
ДИАГНОСТИКА, про ошибки систем авто |
21.10.2010, 9:08
Сообщение
#1
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 48 Регистрация: 21.10.2010 Город: Москва Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 3 раз(а) |
А не подскажете у меня вчера загорелась иконка двигателя(если не ошибаюсь) что это может быть.
|
|
7.9.2011, 9:22
Сообщение
#2
|
|
Почётный клубень Григорий Группа: Модераторы Сообщений: 4937 Регистрация: 12.9.2009 Город: Москва Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 817 раз(а) |
Про кислородный датчик. У меня периодически загорается "чек", смотрели сканером - "недостаточная эффективность каталитического нейтрализатора". Причём он живёт своей жизнью - загорится, погорит какое-то время и сам погаснет. Посоветовали сначала поменять датчики, если не поможет, то менять катализатор. Катаюсь так уже года два, если не больше. Расход топлива не увеличился, скорость не снизилась. Датчик №2 купил универсальный бошевский, всё хочу заменить, да руки не доходят, вернее - отсутствие эстакады. Я пробовал разные заправки, разный бензин, пробовал ездить на 95-м и на 92-й - никакой закономерности в "загорании-потухании" "чека" вроде найти не мог - время для экспериментов было достаточно.
Но я нашел закономерность! Если не заправлять бак больше, чем на 2/3, то чек не загорается. А если заправить под завязку, то с вероятностью 95% можно сказать, что в ближайшие сутки "чек" загорится. Но поскольку полнота заполнения бака и работа нейтрализатора вряд ли как-то связаны между собой, то напрашивается вывод - катализатор тут не причём. Дело скорее всего в адсорбере и системе улавливания паров бензина. Но вот почему сканер выдаёт ошибку работы катализатора - это уже вопрос к японским разработчикам софта. |
15.11.2011, 19:54
Сообщение
#3
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.10.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Здравствуйте уважаемые форумчане!
Помогите пожалуйста разобраться с самодиагностикой через OBD2. Машина 2004г. 2.0 европейка АКПП, загорелся чек. Из 16-ти контактов в разъеме задействованы только 5 (4,5,7,14,16), остальные пустые. Соответственно перемычка 4-9 контактов результата не дает. Что посоветуете? |
|
15.11.2011, 20:13
Сообщение
#4
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Лови: Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
15.11.2011, 20:19
Сообщение
#5
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.10.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Спасибо за оперативный ответ, но куда перемычку-то ставить?
|
|
16.11.2011, 6:48
Сообщение
#6
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
между 4 и 7 Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
16.11.2011, 21:43
Сообщение
#7
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.10.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Перемычка 4-7 тоже не работает, лампа просто горит и не мигает. Похоже без сканера не обойтись.
|
|
17.11.2011, 19:34
Сообщение
#8
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.10.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Приобрел вот такой ссылка , впечатления положительные, простая и удобная штука. Просканировал и выдал код ошибки P0420, о которой уже писали в этой теме, видимо распространенная болячка у этой модели. Ошибку стер все тем же сканером, весь день ездил - чек больше не загорался. Видимо пока не стоит с ремонтами заморачиваться.
|
|
17.11.2011, 19:39
Сообщение
#9
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Видимо бензин дерьмовый попался, вот чек и загорелся Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
|
|
|
|
17.11.2011, 19:47
Сообщение
#10
|
|
Участник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.10.2011 Город: Санкт-Петербург Авто: Honda CR-V (II) Пол: Мужской Поблагодарили: 1 раз(а) |
Всякое может быть, но где попало никогда не заправляюсь, только лукоил или кириши.
|
|
11.12.2012, 15:57
Сообщение
#11
|
|
Сергей Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 16.4.2012 Город: Уфа Авто: Honda CR-V (V) 2.4 Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а) |
Здравствуйте, подскажите плиз при самодиагностики выдает код 41 и 106 (10 длинных и 6 коротких). 41 это 1-я лямбда а 106 ??? Помогите люди
Чем круче джип-тем дальше за трактором бежать...
Была CR-V II 5MT Canada, теперь CR-V III AT English... |
11.12.2012, 20:42
Сообщение
#12
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
|
|
11.12.2012, 21:28
Сообщение
#13
|
|
Сергей Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 16.4.2012 Город: Уфа Авто: Honda CR-V (V) 2.4 Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а) |
P0 106 Выход сигнала датчика давления воздуха из допустимого диапазона. Я правильно понял это то?
Чем круче джип-тем дальше за трактором бежать...
Была CR-V II 5MT Canada, теперь CR-V III AT English... |
11.12.2012, 21:47
Сообщение
#14
|
||||||||||||||||||||||||
Наш активист Олег Группа: Модераторы Сообщений: 13492 Регистрация: 19.10.2010 Город: Талдом Авто: Honda CR-V (I) Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 5944 раз(а) |
Нет РО106 это код обд2, например код 41 это по обд2 будет ро135 Код P0135 может означать, что одно или несколько из следующих ситуаций: •O2 Heater element resistance is high O2 Нагревательный элемент сопротивления высокой •Internal short or open in the heater element Внутреннее короткое замыкание или разрыв в нагревательный элемент •O2 heater circuit wiring high resistance O2 нагревателя электросхем высоким сопротивлением •open or short to ground in the wiring harness обрыва или короткого замыкания на землю в жгут Люблю русский язык
«ВСЕ в этой стране ради людей, список людей прилагается». |
|||||||||||||||||||||||
12.12.2012, 1:21
Сообщение
#15
|
|
Роман Группа: Модераторы Сообщений: 4290 Регистрация: 24.6.2011 Город: Мурманск Авто: Honda CR-V (III) 2.4 АКПП Пол: Мужской Материально помог форуму. Поблагодарили: 1314 раз(а) |
|
|
|
|
|
|
12.12.2012, 8:21
Сообщение
#16
|
|
Сергей Группа: Пользователи Сообщений: 150 Регистрация: 16.4.2012 Город: Уфа Авто: Honda CR-V (V) 2.4 Пол: Мужской Поблагодарили: 40 раз(а) |
Летом снимал седенья поднимал коврик для просушки, соответственно отсоединял разьемы подушек под седениями, возможно это явилось причиной. Но на понели индикатор тестирует все как положено, после включения зажигания лампа тухнет примерно через 6 сек. может есть какоето средство для восстановления контакта в разьеме? (Кстати отсоединял разъем датчика АBS под кузовом, после сборки все работало нормально до первой слякоти, загорелся мндикатор ABS, мож какая то жижа есть для вытеснения влаги или еще какая то???)
Чем круче джип-тем дальше за трактором бежать...
Была CR-V II 5MT Canada, теперь CR-V III AT English... |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0) |
|