С нынешним уровнем цен и такой суммой целесообразнее поискать наилучший вариант 3 поколения. Себе подбирал почти год, пригнал за 1000 км. Хорошие варианты расходятся моментально.
Чисто мое мнение.

Цитата: (semeh001 @ 1.8.2021, 19:07) Подскажите фильтр сетка 2321750100 Toyota идет со стопорным кольцом или нет? В прошлый раз ставил MPU026 Masuma ,подошла хорошо,но колечка металлического не было..поставил старое. Скоро буду менять фильтра ..вот думаю какую сетку взять,чтоб с кольцом стопорным была,а то боюсь старое второй замены не выдержит

Сетка Masuma MPU033 абсолютно точно такая же как родная, кольцо в комплекте. MPU026 тоже ставил - немного другой формы.

Цитата: (DLivsi @ 20.2.2021, 22:56) друзья, пособите советом, по морозу сегодня минус 20, педаль сцепления была непривычно тугой, передачи еле втыкались, кое как доехал до места, парканулся. Спустя 10 часов, завелся, педаль сцепления наоборот мягкая, проваливается легко, также легко возвращается, по ощущениям не понятно есть ли давление в цилиндре или возврат за счет пружины происходит. Передачи не включаются, пробовал заднюю воткнуть, слышен хруст шестерен, втыкать не тал до конца естественно. Открыл капот, банка с тормозухой почти пустая, есть чутка жижи только на дне. Как быстро продиагностировать, что к чему может быть. Боюсь в сервис притащу меня там нахлобучат по полной на замену главного, рабочего и самой сцепы... (

Либо разрыв трассы - смотреть потеки от бачка к рабочему цилиндру, либо разрыв манжеты в главном цилиндре - смотреть потеки в районе штока педали тормоза, либо разрыв манжеты в рабочем цилиндре - снаружи не увидишь. С учетом мороза склоняюсь к манжетам по причине старой тормозухи. Написано на опыте второго кузова.

Цитата: (energos @ 21.1.2021, 18:32) Всем здравствуйте, подскажите пожалуйста какую смазку использовать для направляющих суппортов, спасибо?

TRW PFG 110

Отзывы о товарах, в данном случае о шинах, пишут пользователи, имеющие опыт эксплуатации. Умный человек будет обязательно учитывать этот опыт с учетом собственных знаний и ума.
Человек, критикующий любое мнение, отличное от своего, и навязывающий свое мнение, с большой долей вероятности подвержен чрезмерным самолюбию и гордыне.
Есть опыт - выскажи. Умный - учтет.
Родившись и проживая в Нашей стране, рассчитывать на трудолюбие и порядочность всех трудящихся - это, мягко
говоря, сильное заблуждение. Усердие одного с лихвой перекрывается остальным подавляющим большинством.
Патриотизм это замечательно. Будьте последовательны - смените машину.
Касаемо шин. Нынешние российские (лицензионные) вроде бы не плохи. Да только мелочи отталкивают. Какие? Все есть в интернете. Именно об этом и сказал предыдущий оратор. Себе российские поставлю только в случае крайней нужды.

Цитата: (LOS @ 30.10.2020, 6:38) Привет А где и как добыть сей состав?

Используйте NANOX NX8344. без механического воздействия и за намного меньшую цену. Эффект потрясёт. Обновлять по необходимости, в среднем раз в два месяца. Сам использую около двух лет. Пока не израсходовал и половину при постоянной обработке двух машин. Результат более чем устраивает. И фары не тронутые.

Заменил вкладыши на обеих машинах (2 и 3 ЦРВ). Результатом доволен. Смазки в комплекте недостаточно и она более сухая. Дополнительно покупал у них же сухую смазку. Смазывал достаточно обильно, но без фанатизма. За два дня эффект трения при притирании поверхностей прошел. 7-ми летний ребенок, садясь в 3 ЦРВ назад, спросил: "Что у тебя двери сломались?" Очень забытое ощущение уверенности в фиксации двери в нужном положении.
P.S. Очень пригодились оранжевые пластмассовые инструменты.

Цитата: (Гамлет @ 31.3.2020, 23:52) Не парься, через некоторое время пройдёт или езжай к дилеру на адоптацию.

У топикстартера 2004 год - это дорестайл. Значит дроссельная залонка с механическим приводом (тросик). Адаптировать там нечего. Промывка дросселя должна осуществляться очень тщательно и обязательно с реуглятором холостого хода. Именно регулятор отвечает за устойчивый холостой ход и переходные режимы. Как раз регулятор Вы не чистили вообще. В него видимо при проливке залонки попала очистительная жидкость. И теперь имевшаяся в регуляторе грязь в смеси с очистителем не дает очень плавно абсолютно без каких либо помех вращаться его заслонке, находящейся внутри.
Нужно повторить очистку по всем правилам со снятием регулятора. Снимается он порой очень сложно, винты прикипают насмерть. У себя 10 лет очищаю без его съема с корпуса дросселя.
И еще. Датчик положения дроссельной заслонки не трогать. А вот электромагнит управляющий регулятором снимать придётся. Перед снятием нужно обязательно тщательно пометить его положение на корпусе регулятора. Резиновое кольцо под электромагнитом беречь от очистителя, лучше убрать. Подшипник вала заслонки со стороны электромагнита обычно чистый, проливать очистителем не нужно. Если пришлось - капните на него потом моторного масла, излишки вытрите. Чистить регулятор до тех пор пока вал, на котором крепится его заслонка, не будет вращаться совершенно без помех в обоих направлениях, под любыми углами наклона корпуса и стабильно останавливаться сам, потихоньку снижая скорость вращения.
При съеме дроссельной залонки снимается много чего дополнительно. Скачки оборотов могут иметь причину и не внутри дросселя.

Ваша настойчивость в создании тем с одинаковым вопросом наводит на мысль, что вы не умеете читать. Именно такую же проблему решил с помощью форума, все есть. Поищите. Вкратце: гарантированно работают только родные датчики Хонда и Денсо. у 3 поколения (2,4) такая же проблема.

Обозначенная сумма это нижний предел цены ЦРВ3, за эту цену найти беспроблемный экземпляр для длительной эксплуатации крайне затруднительно. Высокая цена данной машины объясняется ее надежностью. Хороший 12-летний экземпляр стоит брать и радоваться при условии надлежащего ухода до и после покупки.

Цитата: (YKYPEHH @ 17.10.2019, 15:35) Подскажи пожалуйста сцепление доступно для покупки?

Да. Комплект Exedy.

Цитата: (Крокодил Гена @ 25.4.2019, 6:58) При сезонном обслуживании тормозной системы, обнаружил надорванный пыльник поршня. Цена оригинала 01463-SWW-G00 более 3500 рублей за пять резинок ввела в глубокую задумчивость... Из аналогов предлагается 1AAAParts; DePPuL; ERT; Febest; Frenkit; LYNXauto; Seinsa Autofren; WenderW; ZZVF со стоимостью от 250 до 600 рублей. Прошу подсказать, у кого из перечисленных претендентов более качественные резино-технические изделия?

Резинками Seinsa Autofren давно ремонтировал главный цилиндр сцепления. Ходит до сих пор. Тьфу з раза. Только были нюансы с подбором. Заявленные артикулы по размерам не соответствовали нужным размерам. Подобрал благодаря интернету. Боюсь ошибиться, но, по-моему, Frenkit - это тоже самое. Давно это было. Не плохое читал про ERT. А вот остальное в тормоза боязно.
В тормоза на з поколении глубоко не влезал. На 2 поколение оригинальный ремкомплект заднего суппорта стоит около 1500 рублей. Может и от переднего подойдет?

Благодаря поддержке данного форума. Датчик с номером Denso 234-9062, куплен на Амазоне (_https://www.amazon.com/gp/product/B001F7GJM0/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o00_s00?ie=UTF8&psc=1) 11.03.2019 без доставки в Россию. Благодаря форвардеру LiteMF, за 4 доллара доставлен в Воронеж и получен 23.03.2019. Водружен на место, чек погас сам. Все затраты обошлись в 7800 руб. + 500 руб. замена. Не реклама. Такую же информацию разместил на черном форуме.