Кстати новый датчик тоже аккуратно нужно вставлять.Гнездо хорошенько вычистить,насухо протереть.Что бы татчик от руки входил и от руки выходил с небольшим усилием.Посмотреть что бы подшипник до конца был посажен и на магнитной полоске не должно быть смазки вообще(лучше протереть её обезжиривающим чем нибуть).Кстати проверь нет ли смазки действительно на полоске подшипника.Если есть хоть немного-датчик считывать инфу не будет.Я таким образом два датчика поменял,пока не додумался,а датчики то целые были.В итоге разобрал ступицу очистил от смазки и все в норме стало.А ошибка сама убирается при наборе скорости более 20 км/ч.Удачи.

Цитата: (Hondaвод @ 9.2.2012, 15:46) А сколько нынче бензин 95-й у скандинавов стоит?

Примерно полтора евро,плюс минус пять центов.Но цена к тому же и каждый день меняется либо в большую,либо в меньшую сторону на немного.

Если верхний или нижний виток пружины лопнул,то он мог и вывалиться по дороге и в итоге пружина как была так и останется на месте,только немного короче.Наверное если бы стакан вырвало,то шток от стойки упёрся бы в капот и даже сверху шишка бы появилась.У меня у знакомого на Вольве шток в капоте сделал грыжу наверное на сантиметр и в итоге замена капота.

Цитата: (Тсунама @ 30.1.2012, 16:04) Почему тогда все крутые и милейшие критики не выложат свое видео о том как они ехали по дороге даже без снега, легко критиковать пялясь в монитор, надеюсь никого не обидел? Я не прав?

Да дело совсем не в выкладывании видео.Ради бога, пускай выкладывает.Мы обсуждаем видео и машину на нём и не переходим на личности.Ну коль человек выложил своё видео на суд клубней,так он и должен за него отвечать,а не высказывать своё недовольство по личностям.Я склоняюсь что здесь вполне серьезные люди общаются без каких либо амбиций.Если не нравится человеку(что то имени в профиле не нашел)критика,зачем тогда в клубе находиться.Мы же бывает что спорим друг с другом,но не обижаемся как дети.Если каждый начнет обиды кидать что получится-развалим форум.Так что давайте ка достойно переносить какие либо высказывания.

А где у нас сам пострадавший? Видно на серьёзное дело уже пошёл.

Всем привет.В климате в принципе можно поменять лампочки.1.Покупаете в магазе обыкновенные маленькие лампочки от ВАЗ 2109 к панели приборов,именуемые в народе как семечки.2.Вытаскиваете старые лампочки из пластивого цоколя.3.Старый цоколь распиливаете пополам,но что бы дырочки под провода были открытые.4.На новых лампочках разгибаете усики и к ним прикручиваете или припаивайте оголёные проводки(можно от цветной проволоки)длиной примерно 3см.5.Просовываете енти проводки в те самые дырочки на цоколе и заматываете их сверху как было изначально.Собираете все в обратной последовательности и вот и все.Эту процедуру можно проделать и со светодиодами.Лично у меня все получилось "ГУТ".Удачи!

Цитата: (DrilLer @ 27.9.2011, 8:42) Так всё таки надо ли снимать его что бы смазать тлт можно как о подлесть ?

Доброе утро.В натяжителе ремня стоит подшипник.Смазать его нереально т.к. он впрессован со стороны двигателя.Оптимальный вариант это отжать натяжитель,стянуть ремень,открутить ролик.После чего ,держа его в руках,одев на палец прокрути его и сам поймёшь исправный он или нет(люфтит,слишком легко крутится и т.д.).Ну а потом, если он негодный,выпресуй его и посмотри на нем номер,и иди смело в магазин за другим.Он стоит копейки,что то вроде ста рублей.Вертаешь все в зад и катайся наздоровье.А вообще нужно сначала определиться что скрипит.При стянутом ремне покрути все ролики через которые проходит ремень,там их много(натажитель,ленивец,г/у,помпа,генератор,компрессор) и в каждом стоит подшипник.Удачи!

Цитата: (Сергей Иваново @ 20.9.2011, 11:44) 6 лет езжу на CRV 2002 года. Недавно ехал с другом и он мне сказал, что при разгоне идет отдача в ноги со стороны пассажира. На следующий день поехал в Ярославль в сервисный центр. Проехав около 50 км. почувствовал вибрацию по полу уже со стороны водителя. Проехав еще 50 км и приехав в Ярик, при разгоне для переключения на повышенную передачу, вибрация стала уже достаточно сильной и шла как-бы по всей передней балке. В сервисе 4-5 часов диагностики и диагноз-99 % правый внутренний шрус. Вернулся в Иваново, купил, в сервисе поставил. Выехал- вибрация осталась. Вновь диагностика-8-9 часов. Снимали карданы, меняли колеса-вибрация. Разобрали левый передний шрус. На внутреннем шрусе внутри нашли коррозию диаметр 2-2,5 мм, глубина - о,5 мм. Говорят надо менять левый внутренний шрус. Все это стоит прилично, но думаю. что опять пальцем в небо. Если кто-то с чем-то подобным сталкивался-прошу о помощи. Потому что в сервисе говорят, что по машине все идеально и опять 100% гарантии, что это левый шрус не дают. С уважением. Сергей Иваново.

А может это и не шрус вовсе,а ступичный подшипник!Обычно шрус проверяют так:выкручивают руль до упора в какую либо сторону и потихоньку начинают ехать-должны быть щелчки.Попробуй.

Всем доброе утро!У меня перед CR-V была HR-V и ничего плохого не могу сказать определенно.Я бы так сказал,что эта машина на определенную категорию лиц-молодежь,женщины.Для семейного авто эта машина мне показалать маловата,хоть и была пятидверкой.А так отличная машина,резвая,надежная,маневренная,легкая в управлении,ну и конечно если полный привод это огромный плюс.Удачи.

Всем привет.Да,регулировка описана хорошо,но есть одно "но".Регулировка тросика под сиденьем ничего не даст в случае если вытянулись тросики идущие к колодкам.В этом случае все таки придется вывешивать задок снимать колеса и барашком регулировать колодки.Из этого вывод-на мой взгляд лучше сначала подвести барашком колодки,а потом дотягивать тросик под сиденьем.Лично сам делал такую процедуру позавчера.А тросик,который был у меня закисшим(был мой вопрос выше задан)разработал жидкостью от Ликви Моли за минут десять так что от руки стал вытягивается и втягивается(изначально не подавал никаких признаков жизни вообще).И отпало сразу же желание покупать новый тросик.