Цитата: (magicgoody @ 14.2.2014, 21:17) Народ, вообщем расклад такой: .............. Отчет если нужен - пишите, сделаю...За одно попробую поставить светодиодную ленту в приборку...

II. Рекомендации для тех, кто уже снял стрелки на своем щитке и не может их правильно вернуть на место.
Вся проблема в том, что ротор моторчика опустился слишком низко внутри корпуса и задевает его снизу. Это происходит из-за того, что при посадке ротора на ось до упора, ось и насаженный на неё ротор одновременно упираются в дно корпуса, и все так и остается. Ось уперлась в подшипник, ротор уперся в корпус.
По логике понятно, что надо немного продвинуть ротор на оси вверх, но поскольку он находится внутри корпуса, сделать это напрямую невозможно.
Действуем, применяя силу инерции. Берем моторчик за кончик оси узкими плоскогубцами осью вниз. Далее берем тяжелый металлический предмет (большой молоток), и стучим осью по молотку так, чтобы при ударе ротор под действием инерции продвинулся немного вперед и между ним и корпусом появился промежуток. Стучать надо не сильно, а часто и энергично, серией ударов по 5-10 раз, отводя моторчик от молотка на 3-5 см. Сильные удары не приводят к нужному результату, т.к. при отдаче, ротор снова соскакивает с оси.
Хороший результат получается на приводах спидометра и тахометра, т.к. ротор более тяжелый, и менее удачный- на приборах топлива и температуры.

Цитата: (Паня @ 15.11.2013, 19:00) а извените пожалуйста. я вот разобрал стрелка тахометра, температуры и бензина не снялась, я сидел расстроился и подумал нельзя ли снять 3 болтика сзади и снять полностью одометры??? для тех кто хочет просто поставить туда светодиодную ленту! если я их сниму ничего не испортится??

Приборы снять таким образом можно . Ничего не испортится. Только при обратной установке хорошо затените винты, т.к. они же являются контактами и могут не контачить при слабой затяжке. Если вы впервые сталкиваетесь с разборкой приборки почитайте здесь http://priborkisvet.ru/portfolio/honda/kak...trelki-na-honde

Вопрос по стрелкам периодически поднимается и это не спроста. Если на большинстве машин это операция проводится без проблем, то на Хонде это действительно проблема. В чем тут дело решил разобраться досконально и получилось небольшое изыскание на эту тему. Чтобы не занимать на форуме ресурсы фотографиями и большим текстом даю ссылку на свой материал.
И так как снять стрелки на Хондах. http://priborkisvet.ru/o_tuninge/kak-snyat...honde#more-1909

Цитата: (DrilLer @ 18.3.2012, 11:18) Ну так давай методу в студию.

Прежде чем снимать стрелки необходимо сделать метки для установки. Сначала отмечаем стрелку топлива на не снятой приборке в машине. Для этого включаем щиток, стрелка топлива займет какое-то положение, карандашом или кусочком самоклейки отмечаем положение стрелки. Далее снимаем щиток и все остальные действия производим на столе. Кладем щиток в горозинтальной положение и вращаем стрелки тахометра и спидометра по часовой стрелке до такого положения , что стрелки сами установятся в нижней части круга( фото).
[attachment=10255:011.jpg]
Отмечаем это положение, лучше не на панельке , а на краю корпуса. Снимаем стрелки для этого применяем две ложки как показано на фото. Опускаем ручки ложек вниз и как рычагами снимаем стрелки.
[attachment=10256:012.jpg]
Снимаем панель.Собираем в обратном порядке, ставим панельку на место , затем в том же положении щитка , что снимали стрелки, ставим стрелки спидометра и тахометра по меткам, возвращаем их рукой в нулевое положение. Стрелку топлива ставим в машине, при включенном щитке, по метке.

Цитата: (Deps @ 1.2.2011, 17:14) Как разобрать и подсветить много писали, а вот принцип изготовления шкал тема актуальная. Раз это твоя личная разработка всё наверное покрыто мраком тайны? При установке новых шкал стрелки снимал?

Стрелки снимал, если посмотришь выше я там это дело описал. Стрелки снимать приходится обязательно т.к. шкалы это не наклейки, а такие же шкалы, как штатные, но с другим дизайном. Стандартный процесс изготовления шкал давно известен - делается графический макет (обычно в кореле ). Далее выбирается материал шкалы, в большинстве случаев это полипропилен ( у СР-В полиполистерол т.е. оргстекло ). Потом делаются сеткографические формы по количеству цветов ( обычно 7-8 шт) и в ручном или автоматическом станке накатывают изображение на пластик. Так делаются все штатные шкалы, - одна беда в единственном экземпляре они получаются жутко дорогими. По-этому пришлось поломать голову для того, что бы можно было делать одну штуку и она была бы приемлимой по затратам. Но и естественно каждый кто в что-то вложил свой труд хочет что бы это не было в пустую. Кто может - делает сам, кто нет просто покупает.
Что бы было более наглядно вот еще пример шкал с другим дизайном. Можно сделать со своим логтипом или написать что-нибудь. Тут фантазии разных "гонщиков" просто диву даешься...

После установки светодиодной подсветки можно собирать. Если вас устраивает штатный дизайн, то ставим старые шкалки они будут светиться гораздо ярче. Если хочется как-то обновить дизайн, то сначала нужно сделать макет шкал. Затем можно пойти разными путями и изготовить сами шкалы, печатая на разных принтерах и на разных материалах. У всех способов есть плюсы и минусы. Я разработал свою технологию , при которой графика печатается на матовом полупрозрачном пластике, а затем тонируется в необходимых зонах цветной пленкой. Получается яркий и насыщенный цвет. Можно конечно купить фирменные тюнинговые шкалки, но цена мало кого обрадует и они будут серийные, а не эксклюзивные сделанные в единственном экземпляре.

И так ставим шкалки, прикручиваем винтики, ставим стрелки обратно и проверяем подключая к источнику 12 вольт. Получим что- то такое как на фото.

Следующий момент самый сложный, - снимаем стрелки. Но сначала нужно сделать метки положения стрелок спидометра и тахометра. Для этого вращаем стрелки рукой по ходу до упора в ограничитель, но с другой стороны. Затем просто отпускаем стрелку, она сама установится в нижней части круга. В этом положении надо сделать метку на шкале ( можно карандашом). Положение стрелки прибора топлива так же отмечаем на шкале. Стрелку температуры не отмечаем она просто опустится в низ. Снимаем стрелки при помощи двух ложек, подсовывая носики ложек под центральную часть стрелки, и затем опускаем ручки ложек в низ снимая стрелку как рычагами. Если стрелка не идет или движется вместе с осью можно прогреть черный колпачек стрелки, держа на расстоянии паяльник, но очень осторожно, что бы не поплавить стрелку. Когда снимем стрелки - снимаем шкалы они крепятся на винтиках.

После разбоки можно ставить светодиодную подсветку. Можно делать по разному, я поставил линейки SMD3528. Видно на фото. Они 12 вольтовые и можно подключать паралельно лампочкам. Лампочки лучше убрать.

Хотя езжу не на CR-V, а на фите, но в результате своего увлечения тюнингом довелось переделать приборку CR-Vшки в стиле более позднего дизайна Хонды. Что бы не очень отходить от хондовских мотивов взял за основу некоторые дизайнерские приемы от Сивика и CR-Z и перенес их в штатный щиток CR-V. Очень не нравилась тусклая подсветка лампочками, по-этому было решено переделать на светодиоды и как следствие пришлось поставить регулятор яркости, т.к. вечером получалось слишком ярко. Думаю, что найдутся те кому это будет интересно, т.к. сменить машину на последнюю модель не всегда есть возможность, а освежить дизайн панели в духе последних дизанерских решений хонды подсилу многим. Да и надо отметить, что на сегодня Хонда мировой лидер по части дизайна приборных панелей и органов управления.Если это вызовет интерес могу описать всю процедуру такого тюнинга и предостеречь от ошибок которые могут произойти при работе.
А пока фото, того что получилось.