[igor///]

здравствуйте как то на форуме читал про такую проблему а сейчас найти не могу. горит чек на холодную 2000 оборотов максимум дает . свечи и реле накала поменял эффекта ноль. может кто еще сталкивался стакой проблемой

[Alexander]

Цитата: (igor/// @ 16.3.2013, 11:10) здравствуйте как то на форуме читал про такую проблему а сейчас найти не могу. горит чек на холодную 2000 оборотов максимум дает . свечи и реле накала поменял эффекта ноль. может кто еще сталкивался стакой проблемой

Здравствуйте. До боли знакомые ошибки. У меня была такая ситуация, долго я с ней возился. Вот здесь немного об этой теме ссылка, но не до конца. Потом сам решил проблему. Ошибка Р1384-это неисправность цепи свечей накала. Лучше всего проверять машину оригинальным сканером, т.к. ошибки на похожих сканерах могут неточно трактоваться. А вообще Свечи накала поменять это ещё не говорит о том что они исправные. Даже если попробовать на аккумуляторе попробовав-они покраснели, это ещё ни о чём не говорит. В общем сначала нужно поменять датчики температуры, их три (в блоке, в термостате, в радиаторе),а уж потом реле и свечи накала. Свечи накала нужно менять на оригинальные(по возможности, иначе можно менять до бесконечности), по цене примерно 60 евро. После чего нужно в мозгах типа прописать их сканером(по крайней мере мне так в Финляндии делали). Ну вот в принципе после этого машина у меня заработала как часы. Удачи.

[igor///]

спасибо что ответили. датчик в блоке я уже тоже менял.свечи оригинал 120дол теперь попробую еще два датчика поменять или как то проверить

[Alexander]

Цитата: (igor/// @ 16.3.2013, 17:31) спасибо что ответили. датчик в блоке я уже тоже менял.свечи оригинал 120дол теперь попробую еще два датчика поменять или как то проверить

Я тоже свечи комплектом ставил марки "Febi",только две из них оказались нерабочими. Они нагревались все одинаково, если замыкать на аккуме в гараже, но в двух видимо чего то не хватало-по результатам тестирования в Финляндии. Ещё раз повторюсь, нужен сканер с программой для дизельной CR-V, а не универсальный, от этого многое зависит. Датчик проверить можно вкрутив по очереди в блок(именно этот датчик отвечает за стрелку температуры на табло)-ежели он рабочий, то стрелка температуры будет казать температуру, или наоборот. Датчик что стоит в радиаторе отвечает за включение вентилятора, а тот что в термостате стоит не могу сказать какую роль играет. В общем от какого то из них идет сигнал на мозги о температуре двигателя. А уже мозги определяют на сколько по времени включать цепь со свечами накала при запуске двигателя, в зависимости от температуры.