двигатель 111 Проверка масляных патрубков дви- гателя/болтов 1. Снимите форсунку масляного охлаж- дения поршня и проверьте ее следующим образом. Убедитесь, что сверло диаметром 1,2 мм проходит через отверстие масляной форсунки (А) (диаметром 1,2 мм). Вставьте другой конец сверла диаметром 0,9 мм в от- верстие для входа масла (диаметром 1,0 мм). Убедитесь, что контрольный шарик (В) свободно перемещается и имеет ход при- мерно 4,0 мм. Проверьте работу форсунки для масляного охлаждения поршня с помо- щью сжатого воздуха. Для того, чтобы сдвинуть с места шарик запорного клапана, необходимо давление не менее 310 кПа (3,2 кгс/см2). ПРИМЕЧАНИЕ: Замените форсунку для мас- ляного охлаждения поршня в сборе, если она сломана или погнута. 2. Осторожно установите на место фор- сунку для масляного охлаждения поршня. Момент затяжки имеет очень важное значение. Замена моторного масла 1. Прогрейте двигатель. 2. Снимите сливной болт (А) и слейте мо- торное масло. 3. Установите на место сливной болт с новой шайбой (В). 4. Залейте в двигатель рекомендован- ную марку моторного масла. Заправочная емкость: при замене масла: 3,5 л, при заме- не масла, включая емкость масляного фильтра: 3,7 л, после переборки двигателя: 4,5 л. 5. Запустите двигатель и дайте ему пора- ботать не мене 3 минут, затем убедитесь в отсутствии утечек масла. Проверка уровня моторного масла 1. Поставьте автомобиль на ровную по- верхность и включите двигатель. Удержи- вайте частоту вращения коленчатого вала на 3.000 об/мин (мин-1) без нагрузки (в ней- тральном положении КП) до включения вен- тилятора радиатора, затем выключите дви- гатель и подождите приблизительно 3 минуты. 2. Выньте щуп, протрите его и установи- те обратно. 3. Выньте щуп и проверьте уровень мо- торного масла. Уровень должен быть меж- ду верхней (А) и нижней (В) отметками. 4. Если уровень масла находится около нижней отметки или ниже, долейте мотор- ное масло - его уровень должен быть между верхней и нижней отметками. Установка масло-/воздухоотделите- ля 1. Удалите остатки старой жидкой про- кладки с соединяемых поверхностей мас- ло-/воздухоотделителя, болтов и их отверстий. Нанесите жидкую прокладку на поломанную ось 2. Очистите и высушите соединяемые поверхности масло-/воздухоотделителя. 3. Нанесите жидкий герметик, P/N 08С70-К0234М, 08С70-К0334М или 08C70-X0331S равномерным слоем на со- единяемую с блоком цилиндров двигателя поверхность масло-/воздухоотделителя. ПРИМЕЧАНИЕ: Если после нанесения жидко- го герметика прошло 5 минут или более, не уста- навливайте компоненты. Вместо этого уберите старый слой жидкого герметика и нанесите новый слой. 4. Установите масло-/воздухоотделитель. ПРИМЕЧАНИЕ: Подождите 30 минут, прежде чем заливать масло в двигатель. Не запускайте двигатель, по крайней мере, 3 часа после уста- новки масло-/воздухоотделителя. 6 х 1.0 mm 9.8 N m (1.0 kgl-m)

112 двигатель Проверка датчика давления мотор- ного масла 1. Отсоедините разъем (А) датчика дав- ления моторного масла от датчика (В). 2. Проверьте неразрывность соединения между положительной клеммой (С) и двига- телем "массой". Здесь должна быть нераз- рывность при остановленном двигателе. Здесь не должно быть неразрывности при работающем двигателе. Система смазки (2,4 л) Снятие поддона моторного масла 1. Если двигатель извлечен из автомоби- ля, перейдите к этапу 19. 2. Поднимите автомобиль на полную вы- соту подъемника. 3. Слейте моторное масло. 4. Снимите передние колеса. 5. Снимите грязезащитный щиток. 6. Отсоедините разъем датчика состава смеси (A/F) и разъем вторичного подогре- ваемого датчика (вторичный H02S), затем снимите трехсторонний каталитический конвертер (TWC). 7. Снимите трос переключения передач (М/Т). 8. Отсоедините шарниры от нижних рычагов. 9. Снимите карданный вал. 10. Снимите болт, удерживающий скобу трубопровода жидкости P/S, и разожмите зажимы трубопровода жидкости P/S на переднем подрамнике. Перечень рас- положения компонентов смазки двига- теля масляный насос отверстие ДЛЯ КОНТРОЛЯ уровня МАСЛА