топливо и системы снижения токсичности 125 2. Снимите крышку (А). 3. Снимите отражающую крышку бачка абсорбера EVAP (А). 4. Отсоедините шланги (А) и разъем 6Р (В) дополнительного жгута проводов топ- ливной системы. 5. Снимите болты (С) и скобу бачка аб- сорбера EVAP (D). 6. Снимите бачок абсорбера EVAP (А) со скобы бачка абсорбера EVAP (В). 7. Снимите колпак (А). 8. Снимите клапан закрытия вентиляции бачка EVAP (В). 9. Установите клапан закрытия вентиля- ции бачка EVAP на новый бычок EVAP с но- выми уплотнительными кольцами (С). ПРИМЕЧАНИЕ: Не покрь я,айте уплотнитель- ное кольцо маслом. 10. Установите детали в последователь- ности, обратной снятию. Замена клапана продувки бачка аб- сорбера паров топлива (EVAP) 1. Снимите крышку впускного коллектора. 2. Снимите очиститель воздуха. 3. Сбросьте давление топлива. 4. Снимите топливопровод (А). 5. Отсоедините 2Р разъем (В) клапана продувки бачка абсорбера EVAP. 6. Выньте болты (С) и отсоедините шлан- ги (D), затем снимите клапан продувки бач- ка абсорбера EVAP (Е). 7. Установите детали в последователь- ности, обратной снятию. Замена двустороннего клапана EVAP (кроме модели KD) 1. Снимите бачок абсорбера EVAP. 2. Отсоедините вакуумный шланг (А). 3. Снимите двухходовой клапан (В) бачка абсорбера EVAP. 4. Установите детали в последователь- ности, обратной снятию. Замена датчика FTP (модель KD) 1. Поднимите автомобиль домкратом, и установите под него подъемные опоры. 2. Снимите крышку. 3. Снимите отражающую крышку бачка абсорбера EVAP. 4. Отсоедините разъем датчика FTP (А). 5. Отсоедините шланг (В), сни- мите фиксатор (С), затем снимите датчик FTP (D). 6. Установите детали в после- довательности, обратной снятию, с новым уплотнительным кольцом (Е) и новым фиксатором.

126 топливо и системы снижения токсичности Схема системы управления абсорбером паров топлива (EVAP) (кроме модели KD) Управление абсорбером EVAP позволя- ет минимизировать количество топливных паров, выходящих в атмосферу. Пары из то- пливного бака временно хранятся в бачке абсорбера EVAP до тех пор, пока они не мо- гут быть направлены из бачка абсорбера в цилиндры двигателя и там сожжены. Бачок абсорбера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем на- правляется во впускной коллектор. Разря- жение, необходимое для продувки, регули- руется клапаном продувки бачка абсорбера EVAP, который открыт, если температура охлаждающей жидкости выше 60°С. Когда давление пара в топливном бачке выше, чем установленное значение двухходового клапана EVAP, клапан открывается и регулирует поток паров топлива в абсорбер. Схема системы управления абсорбером паров топлива (EVAP) (модель КО) Управление абсорбером EVAP позволя- ет минимизировать количество топливных паров, выходящих в атмосферу. Пары из то- пливного бака временно хранятся в бачке абсорбера EVAP до тех пор, пока они не мо- гут быть направлены из бачка абсорбера в цилиндры двигателя и там сожжены. Бачок абсорбера EVAP продувается путем подачи в него свежего воздуха, который затем на- правляется во впускной коллектор. Разря- жение, необходимое для продувки, регули- руется клапаном продувки бачка абсорбера EVAP, который открыт, если температура охлаждающей жидкости выше 60°С. Клапан системы EGR Клапан EGR снижает наивысшую темпе- ратуру в камере сгорания и уменьшает вы- бросы окислов азота (NOx) за счет рецирку- ляции отработавших газов через впускной коллектор в камеру сгорания. Бачок абсорбера паров топлива (EVAP) В бачке абсорбера EVAP временно нахо- дятся пары топлива из топливного бака, по- ка они не будут направлены из бачка в дви- гатель и сожжены (см. системную схему, чтобы увидеть функциональное расположение системы). Клапан продувки бачка абсорбера паров топлива (EVAP) Когда температура охлаждающей жид- кости ниже 60°С, блок ЕСМ/РСМ отключает клапан продувки бачка абсорбера EVAP, ко- торый перекрывает подачу вакуума в бачок абсорбера EVAP. ПАРЫ ИЭ топливного БАКА/ КЛАПАН 0«деления жидкости ДНУ!ходовой КЛАПАН БАЧКА АБСОРБЕРА EVAP ч № J ЛАЧОК АЛСОРвРРА fVAf ■мой имкм КЛАПАН ПРОДУВАЙ ААЧСА АЬСЦРЫРА EVAP Схема системы управления абсорбером паров топ- лива (EVAP) (кроме модели KD) Датчик давления топливного бака (FTP) (модель KD) Датчик FTP преобразует абсолютное давление в топливном баке в электрический выходной сигнал на блок ЕСМ/РСМ во вре- мя проверки утечки EVAP. Клапан закрытия вентиляции бачка EVAP (модель KD) Клапан находится на бачке EVAP. Кла- пан закрытия вентиляции бачка EVAP управляет вентиляцией бачка EVAP.