[ksanf]

Я немного знаком с этой темкой, т.к. у меня на станции устанавливали ГБО.
Во первых - метан и пропан в корне отличается и по оборудованию и по расходу и по безопасности (15 или 200 атмосфер) и сейчас большинство российских автовладельцев переходят на пропан, а вот украина к примеру очень метан любит, да и фины тоже. Кстати газ менее опасен чем бензин, т.к. условия для его взрыва более высокие, т.е. сложновыполнимые
Во вторых - современное оборудование 4 покаления типа ловато с распределенным впрыском и своими мозгами позволяет настроить машинку по вашему вкусу: либо она буде лететь даже лучше чем на безине, но расход увеличивается, либо будет очень экономичной, но не ждите от нее скоростных характеристик (у нас служебные машинки все так настроены были), ну а можно как на бензине - это самый ходовой вариант(+ 10 -15 % к бензину).
В третьих - даже наличие хорошего оборудования не защитит от кривых рук и "экономии" хитрозадых начальничков сервиса. Приезжают люди и говорят: вот купил машинку с газовым оборудованием, а от нее воняет. Начинаем разбираться, а там шланг резиновый просто сам подтравливает и его надо просто тупо менять на более дорогой.
В четвертых - устанавливать или нет это решать самому хозяину, т.к. экономия получается только при пробегах значительных и что бы окупить установку за год надо пробегать не менее 200 км в день
Я видел как ГБО устанавливали на разные машины от оки (не шутка) до хамера, а человек который ездил часто в финку усанавил сразу два комплекта: пропан для россии и метан для финки
В пятых - я видел двигатели после достаточно длительной работы на газу они гораздо чище бензиновых!!! а убить можно любой движок залейте плохой бензин и спалите клапана или плохое масло и т.д. да приезжают люди на ремонт, вроде и оборудование нормальное, а на газу не тянет, начинаем разбираться, а там какойто бадяжный газ залили где-то в задрыщенске и приходиться промывать всю систему, снимать баллон, менять фильтры, настраивать мозги....
В шестых - устанавливая ГБО не у дяди пети, а в нормальном сервисе вам дают сертификат на это оборудование и разрешение на работу данной фирмы которая и позволяет вам пройти ТО без проблем. Я знаю, что устанавливали ГБО на машины купленые в кредит и находящиеся на гарантии (тойоты точно) и находящиеся в лизинге.
А устанавливать или нет это решать самому - я вот например не ставлю, хотя и могу практически за спасибо, т.к. не вижу необходимости, т.к. в день проезжаю не более 10 км
Вот поменяю машинку на более прожорливаю, тогда может и поставлю.
Да вот еще неплохой пример: этой зимой много машинок не могло завестись на бензине, а на газу вроде проблем не было, хотя на газу заводить не рекомендуют....

Прикреплю вверх развернутый отчет. ГАЙКА.

[Gruobonis]

Цитата: (Alexander @ 5.1.2012, 19:55) Вот смотрите сколько нюансов нужно знать и помнить если машина с ГБО.А посчитайте что помимо того что в бензиновое оборудование вкладывается стандартно,добавляется еще расходы на обслуживание ГБО.Не в каждом уголке нашей страны можно приехать и отремонтировать или продиагностировать ГБО-соответственно опять же нужны средства что бы добраться до СТО.Ну и где же экономия!

Обслуживание год по гарантии бесплатно, но ниразу пока необращался. С СТО незнаю как у вас, а у нас их очень много.

[syan]

SAM1PUR2 никто вроде не спорит. Все высказывают свое мнение. А кому ставить и кому не ставить личное дело каждого!

[SAM1PUR2]

Как у вас в Минске с газом?

[syan]

Заправок хватает. В наших тугрикак газ стоит 3700 бензин вроде 5800 (месяца 2 не заправлялся).

[SAM1PUR2]

У нас бенз пляшет от 25,60 рублей до 30!!!Газ не очень 16, получше 18 рубликов...Хотя пробовали по тихому бытовой баллон заправлять...хватает на 2 недели...недоливают гады!!!!!

[syan]

так это что....у нас стабильнее получается....? (только не понятно стабильно хорошо или стабильно плохо.....)

[SAM1PUR2]

Да Батька его знает))))))

[Script-dv]

ссылка

[Alexander]

Цитата: (Gruobonis @ 6.1.2012, 0:08) Обслуживание год по гарантии бесплатно, но ниразу пока необращался. С СТО незнаю как у вас, а у нас их очень много.

Вот видишь все таки играет роль место жительства и насыщенность инфраструктуры.Это хорошо что все под рукой.А если километров за 100-200 нужно за газом ездить тогда как быть?Или на обслуживание по гарантии домой приезжают?Вот бы классно было

[SAM1PUR2]

Ага и ГАЗ в мешках с собой привозят))))

[Gruobonis]

Цитата: (Alexander @ 6.1.2012, 16:22) Вот видишь все таки играет роль место жительства и насыщенность инфраструктуры.Это хорошо что все под рукой.А если километров за 100-200 нужно за газом ездить тогда как быть?Или на обслуживание по гарантии домой приезжают?Вот бы классно было

По гарантии домой конечно не приезжают, СТО в радиусе 10 километров на вкус и цвет выбор, а вот газовых колоно я вообще затруднюсь сощитать, практически на каждой бензоколонке заправляют, а их у нас много Так что у нас газ действительно рулит, желаю и вам того же

[Sacuroff]

предыдущая машина была на газу. ставил у знакомого. лет 5 отъездил. хлопот практически не было. мда надо тех обслуживание проходить дополнительное по установке ( 9 классов достаточно). насчет сгореть не знаю... стечение обстоятельств очень многих для этого надо. чтоб баллон взорвался это надо чтоб электричка в опу въехала... если следить за установкой то все будет впорядке... на счет мощности это да!! не для зажигалок топливо. приимущество в дальних поездках: на полных баках можно одолеть за косарь километров причем прилично за... по пути на моря газовых колонок много.. на вопрос ставить или нет тут надо подойти из цели надобности.. если "таксист" (не в прямом смысле конечно) то можно поставить. я за газ!!

[gor]

имею опыт эксплуатации авто с газом, машина инфинити фх 35.Двигатель 3,5 литра .расход 18,5 город, 13 трасса .,это на бензине.
установил газ, пропан.
расход на газе 21 город, 15 трасса
как всегда есть но.
настраивал расход не раз ,,и не 3.проездил год и вдруг машина закипела ,без причины .две недели нормально .потом опять закипел .имею опыт вождения разных машин ,но так первый раз .увидел, как стрелка тронулась с места ,нажал на тормоз ,и когда остановился стрелка была на максимуме.
долго разбирались ,думали прокладку под головкой пробило .нашли.......газовый редуктор пробило ,он греется системой охлаждения .газ пошел в систему.
заменил редуктор и все нормально.
А еще забыл ,делал ремонт двигателя перед установкой газа ,сказали катализатор в идеале .Установил газ ,20000 км и катализатор выгорел.
температура сгорания газа выше бензина ,поэтому надо чтобы на оборотах 4000-5000 система опять переходила на бензин .иначе хана катализатору.
и чек заколебал,,,,,

а у знакомого акура мдх новая на трассе так без двигателя осталась.....

[freeman]

странно,катализатор сгорел,а клапана нет ? У меня на машине есть датчик перегрева катализатора и езжу я на метане (Правда пока не очень много наездил) ,так эта лампочка пока не загоралась
ну а то что движок вскипел газ не виноват ,Не повезло просто ,хотя как газ мог попасть в систему охлаждения для меня не очень понятно.

[gor]

Цитата: (freeman @ 7.10.2012, 1:47) странно,катализатор сгорел,а клапана нет ? У меня на машине есть датчик перегрева катализатора и езжу я на метане (Правда пока не очень много наездил) ,так эта лампочка пока не загоралась ну а то что движок вскипел газ не виноват ,Не повезло просто ,хотя как газ мог попасть в систему охлаждения для меня не очень понятно.

про метан не знаю,а пропановый редуктор подогревается системой охлождения двигателя,(заводишь на бензине,когда t= определенной температуре(не помню какой)переходит автоматом на газ).если редуктор пробило,то газ идет в систему охлождения.
А про катализатор не знаю,но факт,приезжала еще одна феня с точно такой же проблемой,(на газу).скорей всего корявые установщики,не настроили сразу как надо...

[SergeiG]

Цитата: (gor @ 7.10.2012, 0:51) имею опыт эксплуатации авто с газом, машина инфинити фх 35.Двигатель 3,5 литра .расход 18,5 город, 13 трасса .,это на бензине. установил газ, пропан. расход на газе 21 город, 15 трасса как всегда есть но. настраивал расход не раз ,,и не 3.проездил год и вдруг машина закипела ,без причины .две недели нормально .потом опять закипел .имею опыт вождения разных машин ,но так первый раз .увидел, как стрелка тронулась с места ,нажал на тормоз ,и когда остановился стрелка была на максимуме. долго разбирались ,думали прокладку под головкой пробило .нашли.......газовый редуктор пробило ,он греется системой охлаждения .газ пошел в систему. заменил редуктор и все нормально. А еще забыл ,делал ремонт двигателя перед установкой газа ,сказали катализатор в идеале .Установил газ ,20000 км и катализатор выгорел. температура сгорания газа выше бензина ,поэтому надо чтобы на оборотах 4000-5000 система опять переходила на бензин .иначе хана катализатору. и чек заколебал,,,,, а у знакомого акура мдх новая на трассе так без двигателя осталась.....

Первый раз вообще про пробитый редуктор слышу, но видимо всякое бывает.
У газа не температура горения выше, а время горения больше, поэтому для эксплуатации авто на пропане УОЗ делается раньше. В серванте (первом) это делается путем поворота распределителя. Для инжекторных авто без распределителей существую специальные газовые прошивки.

[gor]

В мастерской сказали что у них второй случай за 3 года,но акура тоже через месяц после меня!!!!Я тоже до этого не знал что такое бывает.не где не читал когда думал ставить или не ставить газ.Мой мастер после ремонта двигателя тоже долго разбирался,в чем дело....он тоже о таком не слышал.....НО.......ФАКТ.

[СанычЪ]

Редуктора бывают двух типов-с мембраной на тосол и без мембраны,если лопнет мембрана,понятное дело газ будет давить в систему охлаждения и двиг закипит.Во втором типе редуктора данный трабл невозможен в принципе.

[gor]

обычно как бывает,читаешь форум , там не слова о таких траблах,а толко об экономии,приезжаешь к установщикам,они рекомендуют оборудование,а ты не разбераешся.ставят,,,,,,проблема,,,,,,и начинаешь читать углубленно,,,,,,,,,,,,,,,,а по оборудованию я и сейчас не знаю где какое,,,,.сложно,,,мало информации,пока руками не копнешь,не узнаешь,,,,

[SergeiG]

на чиптюнере много полезной инфы, втом числе по ГБО ссылка