[Dark Grey]

Цитата: (Петрович @ 22.4.2013, 16:04) Серёга, я четыре года без неё езжу, пол не греется

сеня сделаю, фото с меня!

[Dark Grey]

Цитата: (Петрович @ 22.4.2013, 16:04) Серёга, я четыре года без неё езжу, пол не греется

дык у тебя пламягоситель!

[Петрович]

Цитата: (Dark Grey @ 22.4.2013, 16:11) дык у тебя пламягоситель!

своими руками ссылка

[Dark Grey]

Цитата: (Петрович @ 22.4.2013, 16:19) своими руками ссылка

Олег скинь номерочек своего, надо тоже закать! а пока с трубой буду ездить!

[Петрович]

Цитата: (Dark Grey @ 22.4.2013, 16:39) Олег скинь номерочек своего, надо тоже закать! а пока с трубой буду ездить!

Серёга, погугли "пламягаситель 40822" как мой на экзисте нету
Например ссылка

[Lifeyar]

Цитата: (Петрович @ 22.4.2013, 16:04) Серёга, я четыре года без неё езжу, пол не греется

Ну, у тебя же пламягаситель! Правда на предыдущей машине, у меня вместо каталика обычная труба была - не прогорало. На эту всё же решил поставить пламягаситель, поскольку лямбды две.

[Dark Grey]

Вот я вчера что смастерил!
Взяли 32 трубу, отрезал по размеру (прочти идеально размер подходит). Решили проделать дырочки в трубе. И с обоих сторон тщательно проварили. Рубашку выкинул. После установки полет нормальный. Переживал, что изиенится звук, будет подсвистовать через дырочки . Все пучком разницы не заметил!

Прикрепленные файлы

 2013_04_22_19.51.12.jpg ( 1,12 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 163
 2013_04_22_19.29.15.jpg ( 1,14 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 158
 2013_04_22_20.07.12.jpg ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 139
 2013_04_22_20.07.30.jpg ( 1,15 мегабайт ) Кол-во скачиваний: 110

 

[RER]

Цитата: (Lifeyar @ 14.3.2013, 7:24) Так, наверно, и сделаю!

Могу помочь с этим, есть все для работы с любым металлом.
Звоните, приезжайте. Заплавим твердым латунным припоем или выточим любую иную футорку.
Но предварительно созвон, у меня сезон командировок

[RER]

Цитата: (Lifeyar @ 13.3.2013, 17:52) Анатолий, статью я читал ранее. Автор хорошо всё описАл, но не помешала бы схема электронной обманки, которой в статье -увы, нет! С механической обманкой, конечно, сложнее, увы, экспериментировать с диаметром отверстия нет возможности!

Господа Хондоводы, доброго дня.
У меня нет проблем с катализатором, повезло, все нормально (пока ), но , естественно, он рано или поздно потребует замены.
Поэтому почитал тему на будущее скорее из научного интереса (я инженер телевидения), да и чтобы быть в курсе вообще.
Разобрал схемку, посмотрел осциллограммы, почитал теорию лямбда-коррекции и понял одно- все просто и даже примитивно.
Не нужно приписывать бортовому компу каких-либо чудодейственных возможностей. Все неудачи с пламегасителями и имитациями работы второй лямбды связаны с неверной интерпретацией взаимоувязанной системы "сигнал датчика- чек", а точнее пути решения проводятся не так.

Прежде всего стало ясно- есть 3 -и направления, которые приводят к положительному решению.
Первый- установка штатого датчика на удалении от потока газов.
Второй- установка некоего электронного устройства, имитирующего правильную работу датчика
Третий- установка в цепь обратной связи датчика цепочек, приближающих его выходной сигнал к норме.

Суть одна- сформировать сигнал в маске допуска.

Подумал- теоретически, третье решение наиболее простое и по сути правильное, так как первые два требуют экспериментального доведения до рабочего состояния "по месту".

Это решение может быть реализовано достаточно примитивно- в цепь обратного сигнала установить интегрирующую цепочку, т.е. простейший фильтр первого порядка. Схемка тут не нужна. Задача- проинтегрировать импульсы, затянуть их по времени и обрезать вершины (именно это и делает катализатор). Пока не считал номиналов, но из опыта проектирования РПДУ это всего 2 элемента- резистор и конденсатор, первый последовательно в цепи, второй параллельно.
При желании можно АБСОЛЮТНО точно получить копию требуемого сигнала, как будто на машине новый катализатор.
Особо интересно сделать все на практике, имея исправный и неисправный авто. Посмотреть импульсы на рабочей машине, собрать схемку с подстроечным резистором и поставить на неисправную и вывести форму импульсов в копию с штатными. Это будет самый точный расчет. Потом такие устройства можно клонировать без подбора элементов.

Если надо, нарисую и посчитаю теоретически. А уж если кому реально поможет, буду рад.

[Az_m1]

фигасе просто кмк из 10 человек, тебя поняли максимум 3-4.
имхо. 1й метод себя прекрасно зарекомендовал. и никакой возни с резисторами и т.д. и т.п.

[DrilLer]

Рисуй схему, так проще разобраться, а то много букаф

[RER]

Цитата: (DrilLer @ 23.4.2013, 12:38) Рисуй схему, так проще разобраться, а то много букаф

ОК, где-то так. Извините за графику, просто пояснил суть.
Сопротивление в пределах 1-5 МоМ, любой мощности, емкость 1-3мкФ, лучше неполярную, на напряжение от 16 в.
Этой цепочкой снизим выходное напряжение импульсов и растянем их по времени. То есть будет обеспечена полная эмуляция нового катализатора.

Все это миниатюрное, можно просто поместить в разрыв сигнального провода, покрыть герметиком и осадить в термоусадку.

Прикрепленные файлы

 схема_лямбда.jpg ( 12,38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 163

 

[DrilLer]

Что у меня такое чувство что такой вариант я уже видел на просторах интернета.
А сигнальный провод какой ?

[RER]

Цитата: (DrilLer @ 23.4.2013, 14:10) Что у меня такое чувство что такой вариант я уже видел на просторах интернета. А сигнальный провод какой ?

Я не знаю, какого он цвета, никогда не держал в руках ни одной вывернутой лямбды . Как-то все исправно или ездил на машинах с карбом. На своей только внешне осматриваю, когда под машиной сервис делаю и все...
Думаю, все это легко определяется тестером или по справочнику , если есть время. Или спросить тут.
Но я думаю, единой расцветки может и не быть, если датчик не оригинал уже.
В любом случае там будет цепь накала с подогревателем в 10-15 ОМ, и цепь датчика.
А вариантов можно много нарисовать, суть не меняется- лишь бы снизить уровень сигнала и сделать импульсы пологими. Подобной цепочкой с конденсатором или с индуктивностью или генератором- не суть.

[Толян]

Цитата: (DrilLer @ 23.4.2013, 15:10) Что у меня такое чувство что такой вариант я уже видел на просторах интернета. А сигнальный провод какой ?

два белых подогрев , омметром проверь , сопр 10 - 15 Ом , один звонится на массу , четвертый и есть сигнальный , у меня был синий ( лямбда Денсо )

[DrilLer]

Точно говорю же встречал
ссылка
ссылка

[Lifeyar]

Цитата: (RER @ 23.4.2013, 9:17) Могу помочь с этим, есть все для работы с любым металлом. Звоните, приезжайте. Заплавим твердым латунным припоем или выточим любую иную футорку. Но предварительно созвон, у меня сезон командировок

Спасибо за предложение! Правда я себе уже всё сделал. Поставил пламягаситель и механическую обманку-проставку, футорку и т.д., кто как назовёт. Чек не загогрелся пока ни разу, второй месяц уже. Кстати центральное отверстие оставил 6 мм. Надо полагать, отверстие подбирается индивидуально, в зависимости от состояния лямбда-зонда.
P.S. Можно встретиться, поболтать, как-нибудь. Правда начинается дачный сезон, но всё же...

[Az_m1]

Цитата: (Lifeyar @ 23.4.2013, 17:59) Спасибо за предложение! Правда я себе уже всё сделал. Поставил пламягаситель и механическую обманку-проставку, футорку и т.д., кто как назовёт. Чек не загогрелся пока ни разу, второй месяц уже. Кстати центральное отверстие оставил 6 мм. Надо полагать, отверстие подбирается индивидуально, в зависимости от состояния лямбда-зонда. P.S. Можно встретиться, поболтать, как-нибудь. Правда начинается дачный сезон, но всё же...

ЦО от 2 до 8. и пофиг на то какое состояние лямды

[RER]

Цитата: (Lifeyar @ 23.4.2013, 17:59) Спасибо за предложение! Правда я себе уже всё сделал. Поставил пламягаситель и механическую обманку-проставку, футорку и т.д., кто как назовёт. Чек не загогрелся пока ни разу, второй месяц уже. Кстати центральное отверстие оставил 6 мм. Надо полагать, отверстие подбирается индивидуально, в зависимости от состояния лямбда-зонда. P.S. Можно встретиться, поболтать, как-нибудь. Правда начинается дачный сезон, но всё же...

ОК.
Но я также все по разъездам (технадзор за проектами, сейчас пошел адовый сезон) но надеюсь найти пару дней в мае.

[RER]

Цитата: (Lifeyar @ 23.4.2013, 17:59) Спасибо за предложение! Правда я себе уже всё сделал. Поставил пламягаситель и механическую обманку-проставку, футорку и т.д., кто как назовёт. Чек не загогрелся пока ни разу, второй месяц уже. Кстати центральное отверстие оставил 6 мм. Надо полагать, отверстие подбирается индивидуально, в зависимости от состояния лямбда-зонда. P.S. Можно встретиться, поболтать, как-нибудь. Правда начинается дачный сезон, но всё же...

Немного поразмышлял над такой переделкой и склонился к мысли, что это не совсем надежно.
При выносе элемента датчика из "горячей зоны" обдува газами он будет подвержен т.с. "закоксовыванию".
Образуется же твердый нагар на непрогреваемых элементах дымовых и выхлопных систем.
Возможно, именно этот эффект и включает через некоторое время чек, а не мозги, которые вдруг понимают, что их обдурили
И подогреватель будет включен постоянно, а это около 1А при сопротивлении в его цепи 12 -15 Ом. Тоже нехорошо.

Возможно, ошибаюсь-не проверял.
Но для себя бы не стал делать футорку, влияющую на вынос датчика из потока газов, обошелся бы простейшей схемкой. Тут каждому свое.